9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

ХОД КОНЁМ. О перспективном легком тактическом самолете «Сухого»

фото: Алексей Михеев фото: Алексей Михеев

10 октября 2021

Пожалуй, главной и наиболее интригующей премьерой прошедшего нынешним летом авиасалона МАКС-2021 стал дебютный показ прототипа-демонстратора легкого однодвигательного истребителя пятого поколения, инициативно создаваемого компанией «Сухой» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию госкорпорации «Ростех»). Презентации машины, у которой пока еще нет утвержденного «официального» названия, начинающегося знаменитой маркой «Су», и именуемой пока просто «Легким тактическим самолетом» (ЛТС), предшествовала захватывающая маркетинговая кампания с серией видеороликов, публиковавшихся в специально созданном разделе веб-сайта ОАК и соцсетях, но интрига сохранялась до самого последнего момента: даже несмотря на появившиеся накануне первого показа утечки от вездесущих фотографов, детали облика перспективного истребителя удалось до последнего сохранять в секрете. Днем 20 июля, сразу после открытия МАКС-2021, самолет, представлявшийся под англоязычным маркетинговым именем Checkmate («Шах и мат»), был продемонстрирован Президенту России Владимиру Путину, а вечером состоялся его первый показ журналистам. По центру специально возведенного павильона, оснащенного четырьмя огромными зеркальными экранами для воспроизведения презентационного ролика, самыми современными системами звука и света, располагался сам главный герой события. В ходе мероприятия стало известно, что прототип ЛТС спроектирован и построен в рекордные для нашей авиапромышленности сроки – всего немногим больше, чем за год, а подняться в воздух он сможет уже в 2023 г. Были озвучены основные характеристики самолета и ожидаемые преимущества перед зарубежными конкурентами, которые, как полагают разработчики, позволят ему добиться успеха на мировом рынке.

Анализ рынка и формирование на основание этого концепции перспективного российского легкого тактического самолета пятого поколения в целом завершились к началу прошлого года.  Фактически к полномасштабным работам по проектированию нового истребителя на «Сухом» приступили в первой половине 2020 г. «Проект – рекордный с точки зрения сроков. Проекту всего чуть больше года, – подчеркнул на презентации машины на МАКС-2021 в июле Юрий Слюсарь. – Благодаря суперкомпьютерному моделированию, цифровым методам, а в дальнейшем и виртуальным испытаниям удается делать самолеты в такие короткие сроки. Идея родилась от экономики. На наш взгляд, сейчас на рынке разработчиками и производителями представлено много однодвигательных самолетов. Есть и однодвигательные самолеты пятого поколения, но нет однодвигательного самолета пятого поколения по приемлемой экономически обоснованной цене, которая была бы под силу многим заказчикам. А именно этим заказчикам, в первую очередь, странам Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, Африки, некоторым европейским странам нужен недорогой самолет, который бы имел возможность отвечать их задачам, который они могли бы сконфигурировать под себя. И вот эта «персонификация» под себя, на наш взгляд, является тем конкурентным преимуществом, той чертой, которой должен обладать современный самолет. Когда мы увидели и поняли, что обладаем необходимым заделом, созданным при разработке Су-57 – самолета большого, мощного, современного, многофункционального, с выдающимися характеристиками, – стало ясно, что мы сможем использовать его при создании однодвигательной версии».

Проектирование под заданную стоимость покупки и минимальную цену летного часа – один из ключевых подходов, который использовался при разработке ЛТС. «Хорошая экономика – это не только экономика приобретения, это и экономика эксплуатации, – пояснил в ходе презентации глава ОАК. – Порядка 70% расходов в эксплуатации – это затраты на двигатель, топливо, техобслуживание, капитальный ремонт. Поэтому однодвигательный самолет – это принципиально другая экономика. А мы еще предлагаем новую интегрированную систему логистической поддержки «Матрешка», которая на новой информационной базе будет поддерживать эксплуатанта и минимизировать его расходы, начиная от наземного обслуживания и минимизации персонала и заканчивая управлением склада запчастей и поддержания исправности и годности на высоком уровне. Важно не только выгодно купить самолет, важно иметь возможность его эксплуатировать по экономически обоснованным ценам». Позднее, в интервью «Красной звезде», Юрий Слюсарь уточнил, что новый российский истребитель сможет обладать «в 6–7 раз меньшей стоимостью летного часа, чем его главный международный конкурент F-35», а по закупочной стоимости одновременно он будет «сравним с Saab Gripen NG при несопоставимо больших боевых возможностях». «Так что Checkmate – это самолет для покупателей, для которых экономика эксплуатации имеет ключевое значение», – резюмирует генеральный директор ОАК.

Важнейшей особенностью нового истребителя как авиационного комплекса является его т.н. открытая архитектура, адаптивность и широкий спектр дополнительных опций, которые дают возможность собрать самолет в рациональной конфигурации и комплектации, учитывающей все пожелания заказчика по оптимальной цене. «Самолет открытой архитектуры. Что это значит? Это значит, что каждый заказчик может под себя выбрать ту конфигурацию, то техническое лицо, которое отвечает его задачам: для ведения воздушного боя, борьбы с наземными целями, с надводными целями, ведения разведки. И это важно, т.к. мы можем начинать разговор с заказчиком, предлагая ему весь тот набор функций, которым самолет обладает. Но вначале мы предлагаем базовую платформу, от которой идет отсчет», – объяснил на презентации Юрий Слюсарь, уточнив, что на основе этой платформы предусматривается создания целого семейства летательных аппаратов, которое может включать и двухместную учебно-боевую «спарку», и самолет корабельного базирования, и даже беспилотник.

«В соответствии с пожеланиями заказчика новый истребитель может быть в двухместном, опционально-пилотируемом и беспилотном исполнении. ЛТС Checkmate был заложен как платформа с модульным модификационным потенциалом. Это реализуется за счет замены головной части фюзеляжа и адаптации систем на заводе-изготовителе», – уточнил в интервью ТАСС главный конструктор машины Михаил Стрелец.

Ускорению процесса проектирования, постройки и испытаний самолета, наряду с широким применением суперкомпьютерных технологий для расчетов и моделирования, должно способствовать решение использовать ряд готовых составных частей и систем бортового оборудования, заимствуемых у уже запущенного в серийное производство истребителя пятого поколения Су-57. Одновременно это позволит дополнительно снизить стоимость новой машины. Так, судя по дебютировавшему на МАКС-2021 демонстратору ЛТС, на нем используются те же консоли крыла и хвостового оперения, фонарь кабины летчика, стойки шасси, тот же двигатель. Значительную степень унификации планируется обеспечить и по общесамолетному оборудованию, радиолокатору переднего обзора с АФАР, некоторым другим бортовым системам.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №9-10/2021

cover 9 10 2021 445x600

№9-10/2021

• Новинки МАКС-2021
• ЛТС Checkmate: о легком   
  тактическом самолете «Сухого»
• Ми-171А3: новейший в семействе
  легендарных «восьмерок»
• «Байкал» готовится к полету
• ПД-8: испытан газогенератор
• Як-40 с эффектом
  сверхпроводимости
• «Наука» на орбите
• Брэнсон против Безоса:
  суборбитальный туристический
  сезон открыт?
• Из истории «Заслона»

где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator