9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Байкал» готовится к первому полету

фото: Андрей Фомин фото: Андрей Фомин

15 августа 2021

Еще одним дебютантом МАКС-2021 стал первый опытный образец нового легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий ЛМС-­901 «Байкал», разработку которого в рамках госконтракта с Министерством промышленности и торговли России ведет компания «Байкал-Инжиниринг» – дочернее предприятие Уральского завода гражданcкой авиации (УЗГА). Работы по постройке первого экземпляра «Байкала» проводились на базе Московского авиационного института (национального исследовательского университета), причем инженеры и научные сотрудники, преподаватели и студенты вуза активно участвовали в разработке рабочей конструкторской документации, создании математических моделей, проведении натурных экспериментов и изготовлении планера самолета. Его сборка завершилась накануне открытия авиасалона.

В Минпромторге отмечают, что заметная часть работ по «Байкалу» выполняются малыми предприятиями, работающими в инновационной сфере. В частности, к проекту привлекались такие компании, как «Авиа Лтд» (г. Нижний Новгород), которая изготавливала крыло для первого опытного образца машины, «Промсервис» (г. Истра), где строилось оперение и перед авиасалоном производилась окраска первого ЛМС-901, и др. Проектирование и изготовление шасси для ЛМС­901 осуществляет НПАО «Гидромаш» (г. Нижний Новгород). «Фактически на базе «Байкал­-Инжиниринга» совместно с МАИ, ЦАГИ, ЦИАМ, ЛИИ и целой группой авиационных предприятий складывается центр компетенций по развитию малой авиации в России, – говорит главный конструктор самолета Вадим Дёмин. – Мы стремимся интегрировать в этот процесс все коллективы, обладающие компетенциями в данном направлении».

После успешного дебюта на МАКС-2021 первый экземпляр «Байкала» поступил на дооснащение бортовыми системы и оборудованием в рамках подготовки к началу летных испытаний. Ожидается, что его первый полет должен состояться до конца этого года. Первый этап летных испытаний планируется проводить в Екатеринбурге. В следующем году предполагается построить второй летный экземпляр машины и образец для статических испытаний.

Напомним, контракт на разработку нового девятиместного легкого многоцелевого самолета местных воздушных линий ЛМС­901 с компанией «Байкал-­Инжиниринг» Министерство промышленности и торговли России заключило по результатам конкурса в сентябре 2019 г. В соответствии с госконтрактом, до конца 2020 г. предстояло построить первый опытный образец самолета для проведения статических испытаний, а в 2021 г. изготовить летный экземпляр. Сертификация, запуск в серийное производство и начало поставок намечались на 2022–2023 гг.

В соответствии с техническим заданием, самолет должен иметь цельнометаллическую конструкцию и оснащаться одним турбовинтовым двигателем мощностью 800 л.с. (на первом этапе предполагается использование двигателя типа H80, а в дальнейшем, по мере его готовности, – нового отечественного ВК‑800СМ). ЛМС‑901 выполняется по схеме подкосного высокоплана и имеет неубираемое шасси с хвостовым колесом. При максимальной взлетной массе 4800 кг он рассчитан на перевозку 9 пассажиров или 2 т грузов на расстояние 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Максимальная дальность полета оценивается в 3000 км (с дополнительным баком – 4600 км). По взлетно­посадочным характеристикам ЛМС­901 должен не уступать самолетам Ан­2: ему предстоит эксплуатироваться в условиях ограниченной инфраструктуры, на грунтовых ВПП и неподготовленных посадочных площадках, при температурах окружающего воздуха от ­55 до +50°С. Длина разбега и пробега при нормальной взлетной массе (4000 кг) не должна превышать 200–250 м, посадочная скорость – 85–90 км/ч.

По данным УЗГА, потребности российского рынка в ЛМС­901 до 2030 г. оцениваются в 230 машин, при этом расчетная стоимость серийного самолета должна составить не более 120 млн руб., а цена летного часа – 30 тыс. руб., что ощутимо меньше, чем у конкурентов на рынке.

Как сообщала в апреле газета «Ведомости», концепция развития единой Дальневосточной авиакомпании до 2025 г. предусматривает, в частности, поставку ей в 2023–2025 гг. десяти легких многоцелевых самолетов местных воздушных линий ЛМС-901 (две машины в 2023 г. и по четыре – в два последующих года).

Первоначально предполагалось, что серийный выпуск «Байкала» будет осуществляться на Улан-Удэнском авиационном заводе, затем в качестве производственной базы рассматривался УЗГА. Но нынешней осенью стало известно, что сборка ЛМС-901 может быть с 2024 г. развернута на новом предприятии в Комсомольске-на-Амуре, строительство которого в районе аэродрома Дземги, неподалеку от цеха сборки самолетов SSJ100, планируется в рамках развития Территории опережающего развития «Комсомольск». Информацию об этом в октябре подтвердили в правительстве Хабаровского края.

Кроме того, в ходе авиасалона МАКС-2021 состоялось подписание соглашения между УЗГА и компанией «Казахстанская авиационная индустрия» (КАИ), которая приобретает 20% в предприятии «Байкал-Инжиниринг» и намерена принять участие в программе производства самолетов ЛМС-901.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №9-10/2021

cover 9 10 2022 445x600

№9-10/2022

• Авиационное
  моторостроение
• На испытаниях
  уже два МС-21 с ПД-14
• SSJ-NEW: на сборке
  первый летный экземпляр 
• Интервью А.А. Иноземцева
• С919 сертифицирован
• Электрическая "Алиса"
  от Eviation в воздухе  
• К 100-летию марки "Ту"
• Перекрёстные полёты
  и будущее МКС 

где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…
Так в прошлом году в бразильской компании Embraer представляли себе облик их будущего турбовинтового пассажирского самолета, название которого пока еще не объявлено.  Официальный старт программы ожидается в конце 2022 года или в начале следующего.
06 июля 2022

О ситуации на рынке региональных…

Пока мы ожидаем возобновления летных испытаний прототипа Ил-114-300 и завершения сборки первого такого самолета российской постройки, а также изготовления первых опытных ТВРС-44 «Ладога» ежегодный серийный выпуск которых, согласно недавно принятой…
фото: Артем Аникеев
04 декабря 2021

«СУХИЕ» ПО-КИТАЙСКИ

Три десятилетия назад Китайская Народная Республика стала первым государством дальнего зарубежья, получившим в свое распоряжение российские истребители четвертого поколения семейства Су-27. В период 1992–2002 гг. сюда было поставлено в общей сложности 76…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator