9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Андрей Фомин фото: Андрей Фомин

05 октября 2021

Одним из новых экспонатов, продемонстрированных в павильоне Объединенной двигателестроительной корпорации «Ростеха» на прошедшем в июле авиасалоне МАКС-2021, стал опытный образец газогенератора разрабатываемого в настоящее время нового двухконтурного турбореактивного двигателя ПД-8, который предназначен для ремоторизации регионального самолета SSJ100 (программа SSJ-New), а в перспективе может быть использован на самолете-амфибии Бе-200 и других летательных аппаратах. В ходе выставки прошла первая презентация двигателя.

Проект создания ПД-8, рассчитанного на тягу на максимальном взлетном режиме около 8 тс (на нормальном взлетном режиме – около 7,5 тс) стартовал в апреле 2019 г., хотя предварительные проработки по данной теме велись уже несколько лет. Государственный контракт на пятилетние опытно-конструкторские работы, которые должны завершиться сертификацией ПД-8, был заключен в декабре 2019 г. При проектировании ПД-8 использовался имеющийся у ПАО «ОДК-Сатурн» опыт по разработке «холодной» части SaM146, а по газогенератору – по другим рыбинским проектам, а также научно-технический задел, полученный АО «ОДК-Авиадвигатель» при создании ПД-14.

Как сообщалось на презентации ПД-8, головным исполнителем программы определено ПАО «ОДК-Сатурн», которое отвечает за интеграцию и окончательную сборку двигателя, разработку и производство компрессоров низкого и высокого давления, турбины низкого давления, задней опоры и смесителя. При этом часть работ ведется другими предприятиями ОДК. Так, за камеру сгорания и турбину высокого давления ПД-8 отвечают пермские предприятия «ОДК-Авиадвигатель» и «ОДК-ПМ», за промежуточный корпус – «ОДК-УМПО», за центральный привод и коробку приводных агрегатов – ПК «Салют» ОДК и «ОДК-Авиадвигатель», за систему автоматического управления – «ОДК-СТАР», за мотогондолу – «ОДК-Авиадвигатель», ВАСО и ПЗМ.

Новый двигатель выполняется по двухвальной схеме и имеет одноступенчатый вентилятор с широкохордными лопатками, три подпорных ступени компрессора низкого давления (бустер), семиступенчатый компрессор высокого давления (по сравнению с SaM146, добавлена седьмая ступень) с поворотными лопатками входного направляющего аппарата и регулируемыми направляющими аппаратами первых двух ступеней, малоэмиссионную прямоточную кольцевую камеру сгорания, одноступенчатую турбину высокого давления с активным управлением радиальными зазорами и трехступенчатую турбину низкого давления. Для ПД-8 используется мотогондола со смешением потоков первого и второго контуров, реверсивное устройство решетчатого типа и цифровая система автоматического управления с полной ответственностью типа FADEC.

Сообщалось, что ПД-8 выполняется в габаритах SaM146, с диаметром вентилятора 1228 мм, имеет степень двухконтурности 4,4 и сухую массу 1690 кг (с мотогондолой – 2300 кг). При этом, по сравнению с «двигателем-аналогом», под которым, очевидно, в презентации подразумевался SaM146, будет обеспечено снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 3% (до 0,61 кг/кгс.ч) и уровня шума на 5 EPNdB. Ожидается, что цена двигателя и затраты на техобслуживание и ремонт окажутся на 10% меньше.

Защита технического проекта нового двигателя прошла в июне 2020 г., к нынешнему лету завершен выпуск рабочей конструкторской документации. В мае этого года был собран и установлен на стенд первый опытный газогенератор ПД-8. Его испытания проводились в период с 18 мая по 11 июня 2021 г.  Как сообщили тогда в «Ростехе», первый этап испытаний газогенератора успешно завершен, и «специалисты ОДК достигли стабильных запусков газогенератора с успешным выходом на максимальный режим в соответствии с программой испытаний».

В конце сентября ОДК отчиталась о завершении этапа стендовой отработки второго опытного газогенератора, в ходе которой «оценивалась совместная работа узлов газогенератора, выполнены замеры температуры и давления, а также эмиссии вредных веществ и дыма» и была «подтверждена правильность заложенных в горячую часть силовой установки решений».

 «Подтверждение конструкторских решений на этапе испытаний газогенератора важно для всего хода сертификационных работ по двигателю ПД-8, – отметил в этой связи заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин. – В планах – испытания газогенератора на высотном стенде ЦИАМ в условиях, близких к реальным условиям работы двигателя. Параллельно компрессор пройдет испытания в составе автономной установки в ЦИАМ для исследования и подтверждения заложенных характеристик».

 В настоящее время ведется изготовление и сборка узлов первого опытного двигателя ПД-8, начало стендовых испытаний которого запланировано на февраль 2022 г., а в сентябре следующего года предполагается приступить к летным испытаниям ПД-8 на борту летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Всего в рамках опытно-конструкторских работ планируется изготовить восемь опытных образцов ПД-8 для стендовой отработки и пять – для сертификационных испытаний в составе силовой установки самолета.

Как было заявлено во время презентации на МАКС-2021, получение сертификата типа на ПД-8 ожидается в июне 2023 г., а одобрение главного изменения на самолет SSJ-New с такими двигателями –  в декабре 2023 г. Серийные поставки двигателей ПД-8 в ОДК планируют начать в 2024 г.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №9-10/2021

cover 9 10 2021 445x600

№9-10/2021

• Новинки МАКС-2021
• ЛТС Checkmate: о легком   
  тактическом самолете «Сухого»
• Ми-171А3: новейший в семействе
  легендарных «восьмерок»
• «Байкал» готовится к полету
• ПД-8: испытан газогенератор
• Як-40 с эффектом
  сверхпроводимости
• «Наука» на орбите
• Брэнсон против Безоса:
  суборбитальный туристический
  сезон открыт?
• Из истории «Заслона»

где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator