9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Алмаз-Антей» представляет новые средства ПВО

Новейшая зенитно-ракетная система С-350 «Витязь» публично дебютировала нынешним летом на форуме «Армия-2019». Фото: Евгений Ерохин Новейшая зенитно-ракетная система С-350 «Витязь» публично дебютировала нынешним летом на форуме «Армия-2019». Фото: Евгений Ерохин

02 августа 2019

Средства ПВО продолжают оставаться крайне востребованным видом вооружений как с учётом опыта недавних локальных конфликтов, так и с точки зрения обеспечения боевого потенциала вооруженных сил и оборонной устойчивости самого государства. В этой области российская промышленность является одним из главных законодателей мод. В своё время в нашей стране были разработаны и поставлены на вооружение несколько поколений техники объектовой и армейской ПВО. Многие из отечественных комплексов ПВО прошли боевое крещение практически во всех уголках мира и проявили себя с лучшей стороны. Многие иностранные армии приобрели наши системы ПВО, и эта тенденция сохраняется по сей день. 

Учитывая непрерывное совершенствование средств воздушного нападения, а также появление партизанских способов ведения военных действий террористическими организациями с применением кустарных боевых средств, техника и вооружения ПВО также не стоят на месте. При этом с конца прошлого века на ПВО стали возлагать функции нестратегической ПРО для защиты важных объектов и боевых порядков от оперативно-тактических ракет и ракет малой дальности. Столь противоречивые требования непросто реализовать в комплексах ПВО, но российские производители противовоздушных средств, сконцентрированные в Концерне ВКО «Алмаз-Антей», имеют богатый исторический опыт и очевидные успехи в создании новых систем в последние годы.

Россия остаётся единственной страной в мире, которая разрабатывает и производит весь спектр средств ПВО, включая ракетные и артиллерийские системы малой, ближней, средней, большой и сверхбольшой дальности. «Рособоронэкспорт», который является государственным посредником при поставке спецпродукции за рубеж, может удовлетворить любые вооружённые силы в целях создания эшелонированной комплексной системы ПВО и нестратегической ПРО.

Не только серийные поставки техники и вооружения ПВО Российской армии способствуют продвижению этой техники на экспорт, но и бесценный опыт применения современных российских комплексов ПВО в Сирии при защите авиабазы Хмеймим и порта Тартус.

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» является основным разработчиком и производителем вооружения противовоздушной и противоракетной обороны, а также различных типов РЛС и АСУ в интересах ПВО и ПРО. Концерн объединяет более 60 предприятий – признанных лидеров в создании зенитных систем, зенитных ракет, РЛС и АСУ в интересах Воздушно-космических сил, Сухопутных войск и Военно-морского флота. По объему годовой выручки «Алмаз-Антей» всегда занимает первое место в российском ОПК, а по итогам 2017 г. вошел в десятку крупнейших производителей военной техники в мире.

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» демонстрирует на последних международных выставках натурные образцы зенитных управляемых ракет нового поколения, которые используются в современных объектовых, армейских и корабельных зенитных системах. Показательно, что эти ракеты унифицированы для применения в различных системах ПВО.

В частности, речь идет о зенитных ракетах семейства 9М96Е, которые могут быть использованы в наземных ЗРС нового поколения С‑400 «Триумф» и С‑350 «Витязь», а также в корабельных ЗРК «Редут» и «Редут-Полимент». Ракеты 9М96Е и 9М96Е2, разработанные в АО «МКБ «Факел», обеспечивают надежное поражение всех видов современных средств воздушного нападения на средних и дальних дистанциях с использованием принципа прямого поражения цели. Небольшой размер позволяет значительно увеличить их количество на пусковых установках.

Как заявил в конце прошлого года командующий войсками противовоздушной и противоракетной обороны – заместитель главнокомандующего Воздушно-космическими силами России генерал-лейтенант Юрий Грехов, начало поставок на вооружение отечественных ВКС новейшего комплекса С‑350 «Витязь» ожидается в 2019 г. Он заменит ранние версии ЗРС С‑300П, будет более компактен, но станет значительно эффективнее. В мае 2019 г. «Витязь» был представлен Президенту России Владимиру Путину в ходе посещения им Государственного летно-испытательного центра имени В.П.Чкалова, а в июне был впервые показан широкой публике на международном военно-техническом форуме «Армия‑2019» в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» в Подмосковье. Тактико-технические характеристики С‑350 обеспечивают эффективную эшелонированную ПВО и нестратегическую ПРО.

Для защиты дальних рубежей и осуществления нестратегической ПРО предназначены зенитные системы С‑400 «Триумф» и С‑300В4 («Антей‑2500»). Они создавались на предприятиях, ныне вошедших в состав Концерна «Алмаз-Антей», в интересах соответственно Войск ПВО (ныне ВКС) и ПВО Сухопутных войск. Обе системы обеспечивают поражение всех видов аэродинамических целей на больших и сверхдальних дистанциях – от 100 до 400 км, а также уверено поражают не только тактические и оперативно-тактические баллистические ракеты, но и ракеты малой и средней дальности, что выгодно отличает их от западных аналогов. К этим системам наблюдается повышенный спрос зарубежных заказчиков, который уже оформился в твердые контракты. По данным ТАСС, контракты на приобретение С‑400 заключили Китайская Народная Республика, Турция и Индия. Как официально сообщило Министерство обороны Турции, 25 июля 2019 г. успешно завершился первый этап поставок комплексов С‑400 в эту страну. «Поставки первой партии компонентов С‑400 на авиабазу Мюртед в Анкаре завершились сегодня. В ее рамках прибыло 30 самолетов», – цитирует заявление турецкого Минобороны агентство Anadolu. Эту же информацию официально подтвердили и в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству России, подчеркнув, что в ближайшее время ожидается продолжение выполнение контракта: «Поставки состоятся в установленные графиком сроки – в ближайшие месяцы», – цитирует агентство Интерфакс слова директора ФСВТС Дмитрия Шугаева.

Как заявляли в «Рособоронэкспорте», первым покупателем гусеничной ЗРС «Антей‑2500» в 2013 г. стала Венесуэла. 

Корабельные комплексы «Редут» на базе ЗУР 9М96Е устанавливаются на современных корветах проекта 20380 («Сообразительный», «Бойкий», «Совершенный», «Стойкий», «Громкий») и фрегатах проекта 22350 (введенный в прошлом году в строй «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» и проходящий в настоящее время испытания «Адмирал флота Касатонов»). 

Другая новая зенитная управляемая ракета, впервые показанная на прошлом авиасалоне МАКС‑2017, – 9М317МЭ – создана в ПАО «Долгопрудненское научно-производственное предприятие» и представляет собой глубокую модернизацию ракеты 9М317. Внешним отличием новой ЗУР является бескрылая аэродинамическая схема, обеспечивающая ее размещение в транспортно-пусковом контейнере. Ракета располагает увеличенной в полтора раза дальностью пуска и улучшенными характеристиками поражения аэродинамических, баллистических и наземных (надводных) целей. Новая ЗУР используется новейшим армейским ЗРК средней дальности «Бук-М3» («Викинг»), а также в корабельных ЗРК «Штиль‑1» с установками вертикального пуска на новых сторожевых кораблях (фрегатах) проекта 11356 («Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен», «Адмирал Макаров»), существенно усилив их ПВО.

Проведенная в НИИП им. В.В. Тихомирова глубокая модернизация комплекса средней дальности серии «Бук» до версии «Бук-М3» учла все лучшие способности предшествующих вариантов и добавила новые, которые наверняка сделают его одним из бестселлеров на рынке вооружений. «Рособоронэкспорт», видя такой потенциал, начал маркетинг экспортной версии этого ЗРК под названием «Викинг» в беспрецедентно короткие сроки после начала в 2017 г. поступления «Бук-М3» в части ПВО сухопутных войск России. В новом комплексе используются унифицированные ЗУР 9М317МЭ, но, в отличие от корабельного ЗРК, – с наклонным стартом. С четырех до шести вырос боезапас ракет на самоходной огневой установке, при этом в комплексе «Бук-М3» («Викинг») появились пусковые установки с 12 ракетами, а антенный пост радиолокатора подсвета и наведения поместили на телескопическую штангу с высотой подъема до 36 м. Эти меры позволили существенно увеличить огневую производительность нового комплекса, а также значительно улучшить возможности поражения низколетящих аэродинамических целей. 

Впервые самоходная огневая установка 9А317М и радиолокатор подсвета и наведения 9С36М нового зенитно-ракетного комплекса были публично представлены на международном форуме «Армия‑2018» в августе прошлого года, а на недавнем форуме «Армия‑2019» вместе с самоходной огневой установкой 9А317МЭ и радиолокатором подсвета и наведения комплекса 9К317МЭ «Викинг» демонстрировалась пусковая установка 9А383Э с ракетами большой дальности 9М83МЭ, которая может придаваться к комплексу 9К317МЭ и работать с ним во взаимодействии. 

На Параде Победы 9 мая прошлого года на Красной площади Москвы впервые участвовал новый вариант самоходного ЗРК «Тор-М2» с зенитными управляемыми ракетами 9М338К, у которых существенно (до 18 км) увеличена дальность поражения аэродинамических целей, одновременно удвоен (до 16 штук) боекомплект ракет на боевой машине комплекса. Производитель всех модификаций ЗРК «Тор» – АО «Ижевский электромеханический завод «Купол» – предлагает размещение боевых средств комплекса на гусеничном, колесном и транспортируемом шасси, на арктическом вездеходе, а также в стационарном варианте для обеспечения ПВО важных объектов и даже на боевых кораблях. Известно, что первые модификации ЗРК «Тор» активно поставлялись за рубеж. Нет сомнений, что новая кардинально улучшенная версия комплекса будет также востребована у иностранных заказчиков. Тем более, что «Тор» получил реальное боевое крещение в Сирии, охраняя российскую военную базу Хмеймим. По информации в российских СМИ, комплекс успешно справлялся с такими сложными целями, как беспилотные летательные аппараты, включая барражирующие боеприпасы.

Как видим, предприятия российского ОПК способны предложить самому взыскательному заказчику не только желаемый комплекс ПВО, но и обеспечить комплексное решение организации ПВО и нестратегической ПРО национальной территории.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №7-8/2019

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://www.take-off.ru/item/4217-almaz-antej-predstavlyaet-novye-sredstva-pvo#sigProId97c871646a

cover 1 2 2024 445x600

№1-2/2024

• Ту-214 вернулся
  на авиалинии
• Российское гражданское
  самолетостроение:
  на этапе импортозамещения
• Крылатый "Партизан"
  в сибирском небе
• Семейство ARJ21
  расширяется
• Турецкий Kaan
   поднялся в воздух
• Итоги очередного
   космического года



 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator