9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Первый опытный образец Boeing/Saab T-X совершает посадку после первого испытательного полета, 20 декабря 2016 г. Фото: Boeing Первый опытный образец Boeing/Saab T-X совершает посадку после первого испытательного полета, 20 декабря 2016 г. Фото: Boeing

31 декабря 2016

30 декабря 2016 г. ВВС США, как и планировалось, выпустили официальный запрос предложений (Request for Proposal, RFP) для участников тендера по программе разработки и производства перспективных учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки T-X, которые должны заменить в американских военно-воздушных силах более 420 устаревших «спарок» Northrop T‑38C. Программа, оцениваемая в 16,3 млрд долл., предусматривает закупку Пентагоном 350 учебно-тренировочных самолетов нового поколения, включая пять опытных машин для проведения полномасштабной программы испытаний. Контракт с победителем тендера предполагается заключить уже до конца 2017 г., а достижение начальной операционной готовности первыми серийными самолетами запланировано на 2024 г. Наш журнал минувшей осенью уже довольно подробно рассказывал о программе T-X (см. «Взлёт» №10/2016, с. 16–25), однако за прошедшие несколько месяцев с ее участниками произошел ряд важных событий, что заставило нас снова вернуться к этой теме.

 

Напомним, прошлой осенью стало известно, что о своем намерении принять участие в тендере по программе T-X заявили четыре альянса, каждый из которых включал американскую компанию – основного подрядчика (обязательное условие участия в конкурсе) и зарубежного партнера. Lockheed Martin и Korea Aerospace Industries представили модифицированный самолет T‑50A на базе южнокорейского Т‑50 Golden Eagle (в разных модификациях стоит на вооружении ВВС Республики Корея, Индонезии, Ирака и Филиппин). Raytheon и Leonardo (бывшая Finmeccanica) предложили проект T‑100 на базе итальянского М‑346 (создан на основе российско-итальянского Як/AEM‑130, находится на вооружении ВВС Италии, Сингапура, Израиля и Польши). Northrop Grumman в содружестве с британской BAE Systems и L‑3 продвигала принципиально новую разработку – разработанный компанией Scaled Composites (входит в Northrop Grumman) самолет Model 400. А 13 сентября 2016 г. торжественную церемонию выкатки и публичной презентации самого загадочного и многообещающего участника предстоящего тендера провела компания Boeing, выбравшая в качестве зарубежного партнера шведскую Saab Group.

Первая новость пришла как раз от Boeing. 20 декабря 2016 г. опытный образец ее самолета T-X – Т1 (бортовой номер N381TX), ставший «героем» сентябрьской презентации, выполнил первый 55‑минутный полет в Сент-Луисе. Пилотировали машину ведущий летчик-испытатель Boeing по программе T-X Стивен Шмидт и старший летчик-испытатель по военным программам Дэн Дрэгер. Компания распространила восторженные оценки обоих летчиков по результатам первого полета, заявив одновременно, что второй прототип машины, Т2, уже проходит наземные испытания и должен взлететь «в начале 2017 г.».

А дальше последовали новости другого рода. 25 января 2016 г. о своем решении выйти из альянса с Leonardo и, соответственно, из программы T-X, объявила Raytheon. По официальной информации – стороны альянса, выступавшие вместе с февраля 2016 г., не смогли достичь договоренностей между собой по финансовым вопросам. Без американского партнера шансов у проекта Т‑100 не оставалось, но уже 8 февраля итальянская компания объявила, что возвращается в тендер, причем роль «местного» партнера и основного подрядчика будет играть американское подразделение самой Leonardo – компания DRS. Кроме того, поддержку итальянцам в продвижении Т‑100 окажут другие американские фирмы – CAE USA (будет отвечать за разработку тренажеров для Т‑100) и Honeywell (поставщик двигателей F124, используемых на самолетах М‑346). Где теперь Leonardo планирует разместить сборочное производство Т‑100 (а оно обязательно должно находиться на территории США – когда партнером и основным подрядчиком был Raytheon, собирать самолеты планировалось в Меридиане, штат Миссисипи), пока не сообщается.

А 1 февраля из тендера T-X решил выйти альянс Northrop Grumman с BAE Systems. В официальном заявлении Northrop говорится, что «внимательно изучив опубликованные 30 декабря 2016 г. окончательные требования к T-X и стратегию конкурсных процедур, принято решение не подавать свое предложение, поскольку оно не сможет в полной мере отвечать интересам компаний и их акционеров».

Таким образом, фактически в конкурсе осталось два основных соперника – Boeing/Saab с их самолетом, спроектированным «с чистого листа», и Lockheed Martin / KAI с имеющим «меньшие технические риски» модифицированным Т‑50А (кстати, строить его в США предполагается в Гринвилле, Южная Каролина). Формально, конечно, «в игре» остается и Leonardo с ее также не самым «рискованным» Т‑100, но после решения Raytheon американские шансы итальянского «родственника» нашего Як‑130 вряд ли стоит рассматривать как высокие.

 

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2017

 

 

cover 7 8 2023 445x600

№7-8/2023

• SJ-100 в воздухе!
• Программа-2030
  корректируется 
• Ил-96-400Т
  возвращается в небо
• Су-75: новые
  нюансы облика 
• Российские вертолеты
  для стран Африки
• Полеты на Луну:
  прошлое, настоящее
  и будущее
• Из истории празднования
  Дня воздушного флота
• К 70-летию возрождения
  ОКБ П.О. Сухого

 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator