9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Построен опытный образец Bell 360 Invictus

Фото: Bell Фото: Bell

13 июля 2022

Компания Bell вчера представила фотографии внешне практически готового первого летного образца перспективного разведывательно-ударного вертолета Bell 360 Invictus, участвующего в тендере Армии США по программе FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft). Победитель этого конкурса, вторым финалистом которого был выбран скоростной вертолет комбинированной схемы с соосными несущими винтами Sikorsky Raider X, станет преемником снятых в 2017 году с вооружения легких вертолетов наблюдения, разведки и непосредственной поддержки Bell OH-58D Kiowa, а также заменит в армейской авиации часть более тяжелых ударных Boeing AH-64 Apache.

В компании заявляют, что вертолет готов уже на 90%, но в первый полет, скорее всего, он сможет подняться не раньше следующей осени, т.е. почти на год позже ранее планировавшихся сроков. Одной из главных причин этому являются задержки с созданием нового турбовального двигателя T901-GE-900, летный экземпляр которого вряд ли будет поставлен компанией General Electric до начала 2023 года.

Представленная компанией Bell на конкурс по программе FARA принципиально новая модель 360 Invictus («непобежденный» на латыни) представляет собой двухместный вертолет классической одновинтовой схемы с четырехлопастным несущим винтом диаметром 12,2 м и наклоненным в сторону четырехлопастным рулевым винтом. Он оснащается крылом размахом около 7,5 м, под которым, в случае необходимости, может подвешиваться дополнительное ракетное вооружение (основной его состав размещается во внутренних отсеках на выпускаемых пусковых установках по бокам фюзеляжа ниже крыла).

Оригинальной особенностью Bell 360 является применение на нем, кроме предписанного техническим заданием одного маршевого турбовального двигателя T901-GE-900 мощностью около 3000 л.с., дополнительного ГТД на базе турбовального PW207D1 мощностью 586 л.с. (устанавливается на Bell 429), который предполагается использовать не только как вспомогательную силовую установку для запуска маршевого двигателя и питания бортовых систем на земле, но и «в помощь» основному T901-GE-900 – в случае необходимости его мощность по патентуемой разработчиком трансмиссии сможет передаваться на несущий винт.

Взлетная масса Bell 360 оценивается в 6400 кг. По данным разработчика, будет обеспечено выполнение требования заказчика по скорости полета не менее 333 км/ч, при этом, по некоторым данным, вертолет сможет разгоняться до 380 км/ч.

25 марта 2020 года с компанией Bell заключен контракт стоимостью 700 млн долл. на разработку и постройку летного образца Invictus с целью проведения сравнительных испытаний с конкурирующим проектом Raider X, представленным на тендер компанией Sikorsky. Еще год назад первый полет Bell 360 планировался на ноябрь 2022-го, а сравнительные испытания предполагалось завершить осенью 2023 года, чтобы по их результатам в начале 2024-го заключить с победителем конкурса контракт на разработку и постройку опытных образцов с проведением на них полного цикла программы испытаний и доработок, который должен завершиться в 2028 году признанием готовности вертолета к серийному производству и началу поставок в войска.

Теперь, с учетом задержек с созданием двигателя T901-GE-900 (его первый опытный экземпляр был запущен на стенде только в марте этого года), сроки испытаний сдвинутся примерно на год, и начало полетов как Bell 360, так и Raider X ожидается не раньше второй половины 2023 года.

photo 2022 07 14 17 28 23

А в каком состоянии сейчас находится его конкурент по этому тендеру – соосный скоростной вертолет комбинированной схемы Raider X, представленный на него компанией Sikorsky (входит в состав корпорации Lockheed Martin)?

В конце июня разработчик распространил фотографии, демонстрирующие летный образец Raider X, находящийся на предприятии Sikorsky в Вест Палм Бич во Флориде. За исключением отсутствующих лопастей соосных несущих винтов и толкающего воздушного винта, внешне он также выглядит уже практически готовым. В компании заявляют, что он собран на 90%.

Но, как и в случае с Bell 360, первый полет Raider X, планировавшийся на этот год, теперь ожидается не раньше осени 2023-го, Причина та же – задержки с поставкой летного образца нового двигателя Т901-GE-900, который будет применяться на обоих вертолетах.

Контракт стоимостью 940 млн долл. на разработку и постройку демонстрационного образца скоростного вертолета Raider X, которому предстоят сравнительные летные испытания с конкурирующим Bell 360, компания Sikorsky получила 25 марта 2020 года.

Raider X является развитием экспериментального скоростного соосного вертолета комбинированной схемы S-97 Raider, который проходит летные испытания с мая 2015 года. Он стал несколько крупнее и тяжелее прототипа, получит более мощный двигатель Т901-GE-900, а в состав вооружения, кроме трехствольной 20-мм автоматической пушки в «малозаметной» носовой турели, войдут различные ракеты, «прячущиеся» в полете внутри фюзеляжа.

По сравнению с S-97 у Raider X изменились обводы фюзеляжа и форма вертикального оперения, полностью переработано шасси: вместо схемы с двумя убираемыми основным опорами сразу за кабиной экипажа и хвостовым колесом под центральным килем оно стало трехопорным, с двухколесной передней опорой. При этом общая компоновка аппарата сохранилась: это по-прежнему бескрылый вертолет с соосными четырехлопастными несущими винтами с «жесткими» лопастями (их диаметр – 11,9 м) и толкающим восьмилопастным воздушным винтом позади Н-образного оперения с центральным нижнем килем.

Различное управляемое и неуправляемое вооружение размещается на вертолете на пусковых установках на поднимаемых боковых створках отсека фюзеляжа за кабиной экипажа. При необходимости этот отсек может быть использован также для размещения дополнительных топливных баков или нескольких эвакуируемых военнослужащих.

Максимальная взлетная масса у Raider X оценивается в 6400 кг. С учетом того, что на испытаниях S-97 в 2019 году была получена скорость горизонтального полета 383 км/ч (и максимальная 398 км/ч в пологом снижении), нет сомнений, что скорость Raider X уложится в требования заказчика (не менее 333 км/ч).

Год назад первый полет Raider X планировался на ноябрь 2022 года, а подведение итогов сравнительных испытаний – на конец 2023-го. Но в связи с задержкой поставки двигателя теперь начало его испытаний ожидается лишь следующей осенью, соответственно решение о выборе победителя тендера по программе FARA вряд ли будет принято раньше конца 2024 года. С тем, кто выиграет конкурс, будет заключен контракт на разработку, постройку и испытания опытных образцов с расчетным сроком готовности вертолета к серийному производству в 2028 году.

photo 2022 07 14 17 53 30

photo 2022 07 14 17 53 31

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2022

cover 9 10 2022 445x600

№9-10/2022

• Авиационное
  моторостроение
• На испытаниях
  уже два МС-21 с ПД-14
• SSJ-NEW: на сборке
  первый летный экземпляр 
• Интервью А.А. Иноземцева
• С919 сертифицирован
• Электрическая "Алиса"
  от Eviation в воздухе  
• К 100-летию марки "Ту"
• Перекрёстные полёты
  и будущее МКС 

где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…
Так в прошлом году в бразильской компании Embraer представляли себе облик их будущего турбовинтового пассажирского самолета, название которого пока еще не объявлено.  Официальный старт программы ожидается в конце 2022 года или в начале следующего.
06 июля 2022

О ситуации на рынке региональных…

Пока мы ожидаем возобновления летных испытаний прототипа Ил-114-300 и завершения сборки первого такого самолета российской постройки, а также изготовления первых опытных ТВРС-44 «Ладога» ежегодный серийный выпуск которых, согласно недавно принятой…
фото: Артем Аникеев
04 декабря 2021

«СУХИЕ» ПО-КИТАЙСКИ

Три десятилетия назад Китайская Народная Республика стала первым государством дальнего зарубежья, получившим в свое распоряжение российские истребители четвертого поколения семейства Су-27. В период 1992–2002 гг. сюда было поставлено в общей сложности 76…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator