9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Российский воздушный транспорт – 2021. События года

15 февраля 2022

1. Гражданская авиация оправляется от кризиса

1 2021 05 31 IMG 4965 5000 2

Несмотря на сохранявшийся в прошлом году катастрофический спад международных авиаперевозок из-за продолжающейся пандемии коронавирусной инфекции российские авиакомпании в 2021 г. смогли существенно восстановить показатели своей работы, обслужив более 111 млн пассажиров. Это на 60% больше, чем в кризисном 2020 г. (69 млн чел.), но все еще меньше, чем в рекордном 2019-м (128 млн чел.). Полученный результат находится между показателями 2017 и 2018 гг. (105 и 116 млн чел. соответственно). Основным двигателем положительной динамики ожидаемо стали авиаперевозки по стране: в 2021 г. полетами на внутренних линиях воспользовались 87,5 млн чел., что не только на 56% больше, чем в кризисном 2020-м (56 млн чел.), но и выше показателей всех предыдущих лет, в т.ч. прежнего рекорда в 73,1 млн чел., достигнутого в 2019 г.

2. SSJ100: 10 лет на авиалиниях

2 2021 01 17 IMG 1735 2400

В июне 2021 г. исполнилось 10 лет с момента начала коммерческой эксплуатации в гражданской авиации России отечественных реактивных региональных самолетов Superjet 100. В прошлом году на них был преодолен рубеж в 30 млн перевезенных пассажиров, на SSJ100 сейчас приходится более 60% пассажиропотока, обслуживаемого реактивными региональными самолетами в России. В январе 2021 г. к эксплуатации SSJ100 приступила авиакомпания «Россия», а к концу года в ее парке было уже 66 таких самолетов: в него переводятся «Суперджеты», ранее полученные «Аэрофлотом», а 18 новых SSJ100 в течение года были получены ей непосредственно от производителя. Еще шесть «Суперджетов» в 2021 г. начали летать в «Ред Вингс», а два получила компания «Азимут». В итоге, к началу 2022 г. количество «Суперджетов», эксплуатируемых 11 российскими авиакомпаниями, достигло 145. 

 

3. S7 задумала новую бюджетную авиакомпанию

3 citrus 1024x579

В июле 2021 г. S7 Group, включающая вторую по величине отечественную авиакомпанию «Сибирь» (работает под брендом S7 Airlines), объявила о намерении создать нового низкобюджетного перевозчика, названного Citrus (сокращение от Cities of Russia – «Города России»). Предполагалось, что флот нового лоукостера будет состоять из самолетов Airbus A320neo: к концу 2022 г. планировалось эксплуатировать восемь машин, а двумя годами позже – 24. Продажи билетов хотели начать весной нынешнего года, а полеты из Казани и Омска – летом. Основной принцип Citrus – региональные авиаперевозки внутри страны, в обход Москвы и С.-Петербурга. Сертификат эксплуатанта новая компания получила 7 февраля 2022 г. – он был оформлен на ООО «Глобус», дочернее предприятие S7 Group, до 2020 г. летавшее под тем же брендом S7 Airlines на самолетах Boeing 737.

 

4. Российский парк А320/321neo вырос вдвое

4 036A0775

В условиях, когда Boeing 737MAX не прошел процедуру ресертификации в России, а поставки новейшего отечественного МС-21 еще не начались, единственными новыми среднемагистральными лайнерами, которые могли приобретать в 2021 г. наши авиакомпании, оставались самолеты Airbus A320neo и A321neo. В минувшем году к их эксплуатации приступили «Аэрофлот» (получил в течение года свои первые шесть 156-местных A320-251N и три 196-местных A321-251NX), «Смартавиа» (три 180-местных A320-251N) и ранее специализировавшаяся на бизнес-перевозках авиакомпания «Северо-запад» (два 236-местных A321-251NX). Кроме того, два 218-местных A321-253N со вторичного рынка ввела в эксплуатацию компания «Северный ветер», четырьмя очередными A321-251NX пополнили парк «Уральские авиалинии», а семью A320-271N и тремя A321-271NX – авиакомпания «Сибирь». В результате, российский флот А320/321neo вырос за год на 30 машин – до 63 бортов.

 

5. «Ижавиа» получила первые «боинги»

5 2021 04 22 IMG 1551 5000

8 апреля 2021 г. авиакомпания «Ижавиа», ранее эксплуатировавшая только самолеты отечественного производства Як-42, выполнила первый рейс на своей первой «иномарке» – 182-местном Boeing 737-800. В декабре в Ижевск прибыл второй Boeing 737-800 в аналогичной компоновке – 180 мест экономкласса и два кресла в «бизнесе». Для «боингов» была разработана новая ливрея «Ижавиа», при этом цветовая палитра у них несколько отличается. Всего «Ижавиа» размещала заказ на семь Boeing 737-800, которые должны были заменить все ранее использовавшиеся ею Як-42.

 

6. «Ред Вингс» осваивает широкофюзеляжные лайнеры

6 036A9637

Весной 2021 г. авиакомпания «Ред Вингс», до сих пор использовавшая только узкофюзеляжные среднемагистральные и региональные пассажирские самолеты, приступила к эксплуатации первых в своей истории широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров. Ими стали полученные со вторичного рынка 412-местные Boeing 777-200ER. Первый из них выполняет коммерческие рейсы под флагом «Ред Вингс» с марта прошлого года, второй – с апреля, третий – с октября. К концу 2021 г. флот авиакомпании включал десять SSJ100, четыре А320, десять А321 и три Boeing 777.

 

7. Первые «грузовики» в S7 Airlines

7 2021 02 18 IMG 1452 2400

В начале 2021 г. авиакомпания «Сибирь», работающая под брендом S7 Airlines, в рамках диверсификации бизнеса приступила к эксплуатации своих первых грузовых самолетов. Ими стали два Boeing 737-800BCF (Boeing Converted Freighter), способные перевозить 21 т грузов на расстояние 3750 км. Первый из них был получен в феврале прошлого года, второй – в марте.  Оператором грузовых «боингов» стала компания S7 Cargo, входящая в S7 Group. Планами развития парка «Сибири» предусматривалось дальнейшее увеличение числа грузовых Boeing 737.

 

8. «КрасАвиа» приступила к полетам на ATR

8 67611 3M

В феврале 2021 г. красноярская авиакомпания «КрасАвиа» начала коммерческие пассажирские перевозки на первых в ее истории самолетах западного производства – 72-местных турбовинтовых ATR-72-500. Две такие машины были приобретены на вторичном рынке осенью 2020 г. В течение прошлого года парк перевозчика пополнился также пятью 46-местными ATR-42-500, ранее эксплуатировавшимися авиакомпанией «НордСтар». Все они зарегистрированы в российском реестре гражданских воздушных судов и находятся в краевой собственности.

 

9. «Ангара» расстается с Ан-148

9 61710 3M

Иркутская авиакомпания «Ангара», которой к началу прошлого года из-за проблем с обеспечением летной годности и поставкой необходимых комплектующих с Украины пришлось остановить эксплуатацию всех ее пяти региональных пассажирских самолетов Ан-148, в августе 2021 г. рассталась с первыми двумя из них. В октябре, сменив российские регистрационные знаки на украинские, они прибыли в Киев и поступили в парк нового здешнего авиаперевозчика Air Ocean Airlines. Планировалось, что за ними последуют и три оставшихся Ан-148 «Ангары». Таким образом, коммерческие перевозки пассажиров на Ан-148 в России прекратились, самолеты этого типа в нашей стране оставались в эксплуатации только в интересах государственных заказчиков.

 

10. «Иномарки» пошли в российский регистр

10 67607 4M

В марте 2021 г. Росавиация в очередной раз подняла вопрос о намерении запретить в ближайшем будущем регистрировать самолеты российских авиакомпаний в реестрах зарубежных государств. Пока, до весны 2022 г., большинство магистральных и региональных авиалайнеров иностранного производства, эксплуатировавшихся в России, регистрировались на Бермудах и в Ирландии. Процесс «дебермудизации» начался в прошлом году: в течение 2021 г. российские регистрации получили, например, оба новых А321neo авиакомпании «Северо-Запад», пять ATR-42 «КрасАвиа», один Boeing 757-200 «Азур эйр», первый из 18 самолетов Boeing 737-500 компании «Ютэйр» и др.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №1-2/2022

cover 9 10 2022 445x600

№9-10/2022

• Авиационное
  моторостроение
• На испытаниях
  уже два МС-21 с ПД-14
• SSJ-NEW: на сборке
  первый летный экземпляр 
• Интервью А.А. Иноземцева
• С919 сертифицирован
• Электрическая "Алиса"
  от Eviation в воздухе  
• К 100-летию марки "Ту"
• Перекрёстные полёты
  и будущее МКС 

где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…
Так в прошлом году в бразильской компании Embraer представляли себе облик их будущего турбовинтового пассажирского самолета, название которого пока еще не объявлено.  Официальный старт программы ожидается в конце 2022 года или в начале следующего.
06 июля 2022

О ситуации на рынке региональных…

Пока мы ожидаем возобновления летных испытаний прототипа Ил-114-300 и завершения сборки первого такого самолета российской постройки, а также изготовления первых опытных ТВРС-44 «Ладога» ежегодный серийный выпуск которых, согласно недавно принятой…
фото: Артем Аникеев
04 декабря 2021

«СУХИЕ» ПО-КИТАЙСКИ

Три десятилетия назад Китайская Народная Республика стала первым государством дальнего зарубежья, получившим в свое распоряжение российские истребители четвертого поколения семейства Су-27. В период 1992–2002 гг. сюда было поставлено в общей сложности 76…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator