9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Алексей Михеев фото: Алексей Михеев

22 ноября 2021

Авиасалон Dubai Airshow 2021, прошедший с 14 по 18 ноября этого года в дубайском аэропорту Аль-Мактум, стал местом международной премьеры новой модификации перспективного российского среднемагистрального авиалайнера МС-21 – самолета МС-21-310, оснащенного сертифицированными в октябре 2018 г. российскими двигателями ПД-14 разработки Объединенной двигателестроительной корпорации. Напомним, первые четыре летных экземпляра МС‑21 были изготовлены в 2017–2019 гг. в варианте МС‑21‑300 с двигателями PW1431G-­JM компании Pratt & Whitney и проходят в настоящее время в Жуковском сертификационные испытания, которые должны завершиться до конца этого года. Такую же силовую установку получат первые серийные самолеты, поставки которых заказчикам планируется начать в 2022 г.

Опытный самолет МС-21-310 с двигателями ПД-14 поступил на летные испытания в декабре 2020 г., а в июле этого года дебютировал на авиасалоне МАКС-2021, после чего приступил к полетам по программе сертификационных испытаний.

В Дубай МС-21-310 прибыл 10 ноября, совершив более чем пятичасовой беспосадочный перелет из подмосковного Жуковского. Маршрут протяженностью около 3700 км проходил над Каспийским морем, Азербайджаном, Ираном, Персидским заливом. Пилотировал машину экипаж в составе летчиков-испытателей корпорации «Иркут» Василия Севастьянова и Андрея Воропаева. По словам командира экипажа летчика-испытателя 1-го класса Василия Севастьянова перелет прошел в штатном режиме, но «поскольку самолет новый, диспетчеры служб управления воздушным движением просили подтвердить его тип». Он также отметил, что в ходе летных испытаний на МС-21-310 уже выполнялись и более длительные беспосадочные полеты.

До открытия выставки, 11 и 12 ноября, экипаж Севастьянова и Воропаева выполнил в дубайском небе тренировочный и квалификационный полеты с целью получения допуска к участию в летной программе Dubai Airshow 2021, а 13 ноября – полет в рамках генеральной репетиции открытия авиасалона. Показательные выступления МС-21-310 состоялись в первый и второй дни работы выставки – 14 и 15 ноября. Десятиминутные демонстрационные полеты авиалайнера включали ряд элементов, показывающих его возможности: быстрый набор высоты 800 м, развороты с набором высоты и снижением, горку с углом 45° и минимальной скоростью 210 км/ч, вираж с перегрузкой 2g, проход на высоте 100 м с приветственным покачиванием крыла посетителям выставки. В третий день Dubai Airshow 2021 самолет демонстрировался на статической стоянке. До перелета в Дубай в его салоне, занятого пока рабочими местами инженеров-испытателей со специальной аппаратурой, используемой при проведении сертификации, была смонтирована часть интерьера бизнес- и экономического классов, что позволило продемонстрировать посетителям самолета одно из преимуществ МС-21 – увеличенный проход между креслами, обеспечиваемый самым широким в своем классе фюзеляжем.

17 ноября МС-21-310 вернулся в Жуковский для продолжения полетов по программе сертификационных испытаний. Как доложил премьер-министру России Михаилу Мишустину на прошедшем в Перми 9 декабря 2021 г. совещании по развитию отечественного авиадвигателестроения генеральный директор ОДК Александр Артюхов, завершить сертификацию модификации лайнера с двигателями ПД-14 планируется в конце 2022 г., а поставки коммерческим эксплуатантам предполагается начать в 2024 г. Таким образом, у заказчиков МС-21 появится возможность выбор типа силовой установки приобретаемых самолетов.

Тем временем на Иркутском авиационном заводе корпорации «Иркут» завершилась сборка первого серийного самолета МС-21-300. Его особенностью стало то, что он впервые оснащается крылом, выполненным из отечественных композиционных материалов. 29 ноября 2021 г. состоялась выкатка самолета из цеха окончательной сборки, и он был переведен в летно-испытательное подразделение. Ожидается, что машина поднимется в воздух до конца этого года.

Разработка и производство российских полимерных композиционных материалов для крыла МС-21 началось после введения США торговых ограничения в отношении компании «АэроКомпозит» в сентябре 2018 г. «Использование прочных и легких композитов позволило конструкторам сделать крыло большого удлинения и улучшить аэродинамику самолета одновременно с увеличением диаметра фюзеляжа. Отмечу, что специалисты «Иркута» в максимально короткие сроки смогли решить задачу импортозамещения и приступить к постройке серийных самолетов с российским крылом. Сборка первого лайнера – большой шаг для ОАК и всего российского авиастроения», – отметил в связи с этим генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

Как сообщил журналистам 22 ноября на открытии нового производства сырья для углеродного волокна (ПАН-прекурсора) компании Umatex «Росатома» на территории особой экономической зоны «Алабуга» первый заместитель генерального директора корпорации «Иркут» – генеральный директор АО «Аэрокомпозит» Анатолий Гайданский, на испытаниях МС-21-300 к этому времени было совершено уже около 700 полетов и до получения базового сертификата типа оставалось «менее 50 полетов», но в дальнейшем еще предстоит «много полетов для расширения карты данных». Он также уточнил, что «до конца 1-го квартала 2022 г. рассчитываем получить так называемое одобрение главного изменения, которое позволит использовать уже российские [композиционные] материалы». Благодаря этому удастся приступить к поставкам заказчикам серийных МС-21-300 с крылом из российских композитов, начало которых, по его словам, намечено на 3-й квартал 2022 г. Ранее сообщалось, что авиакомпания «Россия» должна в следующем году получить первые четыре самолета МС-21-300.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №11-12/2021

cover 11 12 2022 445x600

№11-12/2022

• Авиационная
  электрификация
• МС-21-310рус: 
  до сертификации два года
• B-21 представлен публике
• FLRAA: Армия предпочла
  конвертоплан вертолету
• Вертолетные новинки из Китая
• К 55-летию начала испытаний 
  предшественника Су-24
• На подступах к "Сфере" 
• Календарь выставок 2023 года


где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator