9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

COMAC интенсифицирует испытания С919 и поставки ARJ21

фото: COMAC фото: COMAC

25 января 2020

Минувший 2019 г. стал годом значительной интенсификации двух основных программ, реализуемых китайской авиастроительной корпорацией COMAC, которая сумела вывести на летные испытания сразу три опытных образца среднемагистрального авиалайнера С919 и удвоить поставки серийных региональных самолетов ARJ21-700: за год их число в коммерческой эксплуатации возросло с 10 до 22. 

Как известно, летные испытания среднемагистрального С919, рассчитанного на перевозку 156–174 пассажиров на расстояние до 4100 км (5500 км – в версии увеличенной дальности C919ER), ведутся уже третий год. Первый летный экземпляр С919 (№101, бортовой номер B-001A) впервые поднялся в воздух в Шанхае 5 мая 2017 г., а с ноября того же года проходил испытания в летно-испытательном центре CFTE в Яньляне (неподалеку от г. Сиань). Второй летный образец (№102, B-001С) взлетел в Шанхае 17 декабря 2017 г., следующим летом перебазировался для продолжения испытаний в аэропорт Шэнли в Дунйине (провинция Шандун на востоке КНР), а осенью перелетел в аэропорт Яоху в Наньчане (юго-восточная провинция Цзянси), где в августе 2018 г. вступила в строй новая испытательная база с самым современным оборудованием.

Первый полет третьего опытного С919 – самолета №103 (B-001D) – состоялся 28 декабря 2018 г., а во второй половине прошлого года в Шанхае взлетели четвертый, пятый и шестой прототипы. Всего в рамках сертификационных испытаний С919 планируется выполнить около 1500 полетов с общим налетом свыше 2000 часов. Но несмотря на то, что летает уже шесть опытных машин, к началу нынешнего года выполнено пока только 20% всей программы испытаний – об этом в январе сообщило агентство «Рейтер» со ссылкой на источники в COMAC. В частности, стало известно о некоторых проблемах, с которыми пришлось столкнуться в ходе испытаний и которые тормозят выполнение полетов. Среди них, как сообщается, – ошибки в расчетах нагрузок в зоне крепления двигателей к крылу, трещины в конструкции горизонтального оперения, разрушения коробок приводов и т.д. В связи с этим заявлявшиеся раньше COMAC сроки завершения сертификации С919 уже к концу 2020 г. и начало поставок в 2021 г. сегодня кажутся чрезмерно оптимистичными.

По официальным данным COMAC, портфель заказов на С919 в настоящее время включает 815 самолетов от трех десятков компаний – главным образом, китайских авиаперевозчиков, лизинговых компаний и банков. Заявлялось, что стартовым эксплуатантом С919 должна стать авиакомпания China Eastern Airlines. 

А вот долгие годы буксовавшая программа китайского реактивного регионального самолета ARJ21-700 наконец пошла в гору. Напомним, сертификат типа авиационных властей Китая (СAAC) был вручен создателям машины 30 декабря 2014 г., шесть лет спустя после начала летных испытаний первого опытного самолета (всего их было в 2008–2010 гг. построено четыре). В ноябре 2015 г. облетанный годом раньше второй серийный ARJ21-700 (№106) бы передан стартовому заказчику – авиакомпании Chengdu Airlines, имеющей контракт с COMAC на 30 таких машин. Первый пассажирский рейс на нем состоялся 28 июня 2016 г. – на восемь лет позднее первоначально планировавшихся сроков. 

Эксплуатация ARJ21-700 в авиакомпании Chengdu Airlines началась с трех регулярных рейсов в неделю из Чэнду в Шанхай и обратно. В сентябре 2016 г. перевозчику был передан второй ARJ21-700 (№105), а в конце 2017-го – еще два (№107 и 108). В течение 2018 г. парк Chengdu Airlines пополнился шестью такими самолетами, а в 2019-м – следующими восемью. Таким образом, к началу 2020 г. в авиакомпании имелось уже 18 самолетов ARJ21‑700, выполнявшими регулярные рейсы между несколькими десятками китайских городов. Минувшей осенью ARJ21 вышел и на международные авиалинии: первый полет за рубеж был выполнен 26 октября 2019 г. из Харбина во Владивосток. Этот рейс на ARJ21 стал регулярным и выполнялся дважды в неделю. Два самолета Chengdu Airlines имеют двухклассную 78-местную компоновку (8 мест в бизнес-классе и 70 – в «экономе»), остальные – одноклассную на 90 мест.

В прошлом году ARJ21 приступили к перевозкам и в Genghis Khan Airlines – новой авиакомпании из автономного района Внутренняя Монголия, организованной в аэропорту административного центра региона Хух-Хото при участии местного правительства. 15 октября 2018 г. компания заключила соглашение с COMAC на поставку 25 самолетов. Первый из них (№116) был передан ей в феврале 2019 г., второй и третий (№117 и 118) – в июне и сентябре. Все три имеют 78-местную компоновку с бизнес-классом на 8 кресел.

Еще один ARJ21 (№125) в декабре прошлого года был передан находящемуся под управлением Китайской авиастроительной корпорации AVIC предприятию CFGAC (China Flight General Aviation Company), а машина №130 в январе 2020 г. поступила в базирующуюся в аэропорту Наньчан Чанбэй низкотарифную авиакомпанию Jiangxi Air (совместное предприятие авиакомпании Xiamen Airlines и правительства провинции Цзянси). По данным COMAC, всего Jiangxi Air планируется эксплуатировать пять ARJ21-700.

Таким образом, к началу 2020 г. было построено уже по меньшей мере 30 самолетов ARJ21-700 (включая четыре опытных), причем с 2017 г., когда было изготовлено четыре самолета, серийный выпуск пошел по нарастающей: в 2018 г. облетали 8 новых машин, в 2019 г. – 12. И если в 2015–2016 гг. авиакомпаниям передавалось всего по одной–две машины в год, то в 2017‑м – шесть, а в 2018-м – уже 12. Посмотрим, будет ли эта тенденция продолжаться дальше.

2

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №1-2/2020

cover 11 12 2023 445x600

№11-12/2023

• Ил-96-400Т возобновил
  грузовые перевозки
• "Азимут" получил
  еще один SSJ-100
• Dubai Airshow 2023:
  заметки с выставки
• Ил-96 вернулся на Кубу
• B-21 поднялся в воздух
• Взлетел 10-й С919
• Страницы истории
  Су-34 и Су-17М2
• SpaceX Starship:
  вторая попытка
  выйти на орбиту 
• Календарь выставок 2024


 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator