9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Момент отделения боковых блоков первой ступени на 118-й секунде аварийного запуска «Союза»: видно, как одна «боковушка» отходит «неправильно». Стоп-кадр видеозаписи с камеры на борту ракеты. Фото: Роскосмос Момент отделения боковых блоков первой ступени на 118-й секунде аварийного запуска «Союза»: видно, как одна «боковушка» отходит «неправильно». Стоп-кадр видеозаписи с камеры на борту ракеты. Фото: Роскосмос

16 ноября 2018

11 октября 2018 г. во время запуска транспортного пилотируемого корабля «Союз МС-10» к Международной космической станции на этапе выведения, через две минуты после старта, произошла авария ракеты-носителя «Союз-ФГ». Штатно сработавшая система аварийного спасения сохранила экипажу жизнь: командир корабля Алексей Овчинин и бортинженер Тайлер Хейг благополучно приземлились на территории Казахстана и, по словам главы Роскосмоса Дмитрия Рогозина, уже в следующем году смогут вновь отправиться на орбиту. Тем не менее, октябрьская авария заставила внести коррективы в программу предстоящих запусков и работу экипажа МКС. Что же произошло со знаменитым «Союзом», славящимся своей высочайшей надежностью?

Старт ракеты-носителя «Союз-ФГ» с пилотируемым космическим кораблем «Союз МС-10» (командир корабля – космонавт Роскосмоса Алексей Овчинин, бортинженер – астронавт NASA Тайлер Хейг) состоялся 11 октября 2018 г. в 10 ч 40 мин 15 с московского времени со стартовой площадки №1 космодрома Байконур. На активном участке траектории первой ступени полет проходил штатно. На 114-й секунде в точном соответствии с расчетной циклограммой произошел отстрел двигательной установки САС, а на 117-й секунде начался процесс отделения четырех боковых блоков первой ступени. Кадры видеозаписи показали – проходил он ненормально: одна из «боковушек» отделилась позже остальных и в необычном положении.

На 123-й секунде на высоте около 47 км прошла команда «Авария носителя», и сработали ракетные двигатели головного обтекателя (РДГ), которые увели верхнюю часть ракеты с бытовым отсеком и спускаемым аппаратом от поврежденной второй и третьей ступеней. На 165-й секунде Алексей Овчинин доложил: «Авария носителя... Две минуты сорок пять секунд. Авария носителя. Быстро мы прилетели…».

В ходе последующего баллистического спуска в атмосфере экипаж испытал перегрузки в 6–7 единиц. Через несколько минут после аварии спускаемый аппарат приземлился в 410 км от места старта близ города Джезказган.

В 12.07 прошло сообщение о том, что к месту предполагаемого приземления направлен поисково-спасательный отряд. В операции принимала участие группа Центрального военного округа, состоящая из 100 военнослужащих, четырех вертолётов Ми-8, двух самолетов Ан-26 и Ан-12, а также 10 единиц наземной техники. В 12.09 экипаж приземлился и вышел на связь. Поисковики обнаружили спускаемый аппарат, извлекли из него космонавтов и эвакуировали их с места посадки. В целом состояние их здоровья оценивалось как нормальное.

В тот же день была сформирована комиссия Роскосмоса по определению причин аварии, и организован сбор уцелевших фрагментов ракеты-носителя. В качестве информационной основы для анализа аварии были использованы данные телеметрии, видеосъемка с земли и с бортовых видеокамер.

17 октября в самарском Ракетно-космическом центре «Прогресс», который производит носители «Союз», началось исследование обломков. До выявления причин аварии пуски ракет данного семейства со всех космодромов (Байконур, Плесецк, Куру и Восточный) были приостановлены.

Работа аварийной комиссии должна была завершиться 25 октября, но уже ранним утром этого дня с космодрома Плесецк стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б», которая успешно вывела на орбиту космический аппарат в интересах Министерства обороны России. Это говорило о том, что Госкомиссия уже определилась с причинами нештатной ситуации. Результаты ее работы были оглашены 1 ноября на пресс-конференции, состоявшейся в Центре управления полетами в Центральном научно-исследовательском институте машиностроения (ЦНИИМаш). Как сообщили журналистам на брифинге, авария произошла на 118-й секунде полета из-за нештатного отделения одного из четырех боковых блоков первой ступени. В процессе разделения «боковушка» вышла из упора и, скользя носовой частью вдоль центрального блока второй ступени вниз, пробила бак горючего. В результате произошло разрушение и отрыв хвостового отсека центрального блока, что вызвало его разгерметизацию. Динамические возмущения, зарегистрированные системой управления ракеты, привели к потере стабилизации и вызвали автоматическое срабатывание САС корабля на 121-й секунде полета.

Причиной нештатного разделения стало неоткрытие расположенной на баке окислителя крышки реактивного сопла увода первой ступени, что было вызвано деформацией (изгибом на 6°45’) штока датчика контакта разделения, допущенной при сборке пакета первой ступени на космодроме Байконур. Как сообщили на пресс-конференции, причина носит эксплуатационный характер и может касаться и других собранных в пакет на Байконуре ракет типа «Союз». На брифинге 1 ноября особо подчеркнули, что задача комиссии состояла не в установлении и наказании конкретных виновных, а в разборе исключительно технической стороны аварии и организации мер по предотвращению подобных ситуаций в будущем.

Для безусловного выполнения плана запусков космических аппаратов по Федеральной космической программе и программам международного сотрудничества России Госкорпорация «Роскосмос» организовала разработку комплекса мероприятий по исключению возможности повторения аварийной ситуации и возобновлению пусков ракет-носителей типа «Союз» в ноябре 2018 г. По уточненному графику, 3 ноября с космодрома Плесецк должен был стартовать «Союз-2.1б» со спутником в интересах Министерства обороны России, 7 ноября – «Союз-СТ-Б» из Куру во Французской Гвиане с европейским метеоспутником MetOp-C, а 16 ноября с космодрома Байконур – однотипная с потерпевшей аварию ракета «Союз-ФГ» с грузовым кораблем «Прогресс МС-10». Все эти три запуска прошли успешно. Пилотируемые запуски теперь предстояло возобновить с 3 декабря 2018 года полетом транспортного корабля «Союз МС-11».

Представители Госкомиссии, присутствующие на пресс-конференции, особо подчеркивали четкую работу САС, еще раз подтвердившую правильность заложенных в нее конструктивных решений и алгоритмов, а также квалифицированные действия экипажа, который работал в соответствии с требованиями бортовой инструкции и указаниями ЦУПа.

Роскосмос

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

cover 9 10 2022 445x600

№9-10/2022

• Авиационное
  моторостроение
• На испытаниях
  уже два МС-21 с ПД-14
• SSJ-NEW: на сборке
  первый летный экземпляр 
• Интервью А.А. Иноземцева
• С919 сертифицирован
• Электрическая "Алиса"
  от Eviation в воздухе  
• К 100-летию марки "Ту"
• Перекрёстные полёты
  и будущее МКС 

где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…
Так в прошлом году в бразильской компании Embraer представляли себе облик их будущего турбовинтового пассажирского самолета, название которого пока еще не объявлено.  Официальный старт программы ожидается в конце 2022 года или в начале следующего.
06 июля 2022

О ситуации на рынке региональных…

Пока мы ожидаем возобновления летных испытаний прототипа Ил-114-300 и завершения сборки первого такого самолета российской постройки, а также изготовления первых опытных ТВРС-44 «Ладога» ежегодный серийный выпуск которых, согласно недавно принятой…
фото: Артем Аникеев
04 декабря 2021

«СУХИЕ» ПО-КИТАЙСКИ

Три десятилетия назад Китайская Народная Республика стала первым государством дальнего зарубежья, получившим в свое распоряжение российские истребители четвертого поколения семейства Су-27. В период 1992–2002 гг. сюда было поставлено в общей сложности 76…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator