9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Первым Airbus A220 в парке Red Wings ожидается самолет в эксклюзивной красной ливрее. Фото: Андрей Блудов Первым Airbus A220 в парке Red Wings ожидается самолет в эксклюзивной красной ливрее. Фото: Андрей Блудов

17 ноября 2018

20 сентября 2018 г. авиакомпания Red Wings провела презентацию своего нового фирменного стиля, предусматривающего изменение начертания логотипа и схемы окраски получаемых самолетов при общем сохранении ее цветовой гаммы. 

Как рассказал генеральный директор Red Wings Евгений Ключарев, решение обновить фирменный стиль связано с тем, что авиакомпания в августе этого года отметила 10 лет с начала работы и сейчас выходит на новый уровень развития.

По данным Росавиации, в 2017 г. Red Wings перевезла 1,6 млн пасс., что на 75,5% выше показателя 2016 г. На текущий год озвучен план в 2,7 млн пасс., при этом за январь–октябрь 2018 г. авиакомпания уже обслужила почти 2,3 млн чел. (рост на 60% к аналогичному периоду 2017 г.). 

Такой рост связан, прежде всего, с расширением перевозок на самолетах семейства Airbus A320 (в настоящее время в парке Red Wings имеется восемь А321 и четыре А320). По словам Евгения Ключарева, среднесуточный налет на «эрбасах» в компании является максимальным для нашей страны: нынешним летом он составлял 14 часов.

Весной 2019 г. планируется ввод в эксплуатацию еще четырех A321, а в мае должен быть получен первый Airbus A220‑300 (до нынешнего лета был известен как Bombardier CS300). Всего у лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» заказано шесть A220‑300 в одноклассной компоновке, все они должны поступить в течение следующего года. Ожидается, что часть из них будет летать на маршрутах «Нордавиа», с которой Red Wings работает в альянсе. Первый A220‑300 в Red Wings, по всей видимости, получит эксклюзивную ливрею – его фюзеляж будет практически полностью окрашен в «фирменный» красный цвет. 

К настоящему времени для эксплуатации самолетов семейства А320 в Red Wings имеется 60 летных экипажей, в т.ч. 12 пилотов-инструкторов. Кроме того, для работы на «эрбасах» планируется привлечение иностранных пилотов – Росавиация уже утвердила квоту для авиакомпании, разрешающую прием на работу 10 летчиков из-за рубежа. Техническое обслуживание авиалайнеров Airbus выполняется силами провайдеров ТОиР в аэропортах базирования авиакомпании, в т.ч. S7 Engineering и UTG. 

Напомним, решение о лизинге А320 и А321 было принято руководством Red Wings в качестве временной меры до получения отечественных авиалайнеров нового поколения МС‑21‑300, первые из которых, как заявил 20 сентября Евгений Ключарев, авиакомпания ожидает в 2020–2021 гг. Всего в рамках контракта, подписанного с «Ильюшин Финанс Ко.» в июле 2017 г., Red Wings должна получить в операционный лизинг сроком на 12 лет 16 самолетов МС‑21‑300 в одноклассной компоновке на 211 кресел. По словам Евгения Ключарева, перевозчик планирует получать по четыре МС‑21 в год, благодаря чему в 2023 г. начнет вывод из парка А320 и А321, взятых в прошлом году в лизинг на шесть лет. 

Согласно официальным данным Росавиации, в сертификате эксплуатанта Red Wings по-прежнему еще числятся пять самолетов Ту‑204, однако фактически их эксплуатация в авиакомпании завершилась в октябре этого года. Заключительный пассажирский рейс на Ту‑204 под флагом Red Wings состоялся 17 октября, когда борт RA‑64049 прибыл из Новосибирска в Домодедово. Спустя ровно месяц, 17 ноября, эта машина перелетела для консервации и хранения в аэропорт Минеральных Вод, где с октября уже находятся два других Ту‑204‑100В – RA‑64043 и RA‑64046 (последние пассажирские рейсы на них были выполнены в начале октября). Еще один Ту‑204‑100В‑04 (RA‑64050) после пожара двигателя на взлете остается с 22 августа 2018 г. в аэропорту Уфы, а наиболее «возрастная» машина этого типа, летавшая в парке перевозчика до начала октября этого года, Ту‑204‑100 (RA‑64017), бравшаяся в лизинг у компании «Авиастар-ТУ», перебазирована в Жуковский.

В предыдущие годы Red Wings использовала еще пять самолетов этого семейства. Один из них – Ту‑204‑100В (RA‑64047) – был потерян в катастрофе на посадке во Внуково 29 декабря 2012 г., в которой погибло 5 из 8 членов экипажа (рейс был технический, и пассажиров на борту не было). Эксплуатация двух Ту‑204‑100 (RA‑64018 и RA‑64019) завершилась в 2014–2015 гг., еще одного (RA‑64020) – в ноябре 2017 г. Кроме того, в течение года с августа 2016 г. Red Wings использовала на своих рейсах один Ту‑214 (RA‑64518), ранее летавший в «Трансаэро», – с сентября прошлого года он находится на хранении на аэродроме Казанского авиазавода.

Таким образом, с октября 2018 г. в России больше не осталось Ту‑204, выполняющих коммерческие пассажирские перевозки. Самолеты семейства Ту‑204/214 продолжают летать только в СЛО «Россия», Министерстве обороны, а также в качестве «бизнес-джетов» и «грузовиков» (два Ту‑204С и два Ту‑204‑100С в авиакомпании «Авиастар-ТУ»). Тем не менее, у четырех из пяти Ту‑204, числящихся в парке Red Wings, сертификаты летной годности формально действуют до весны 2019 – лета 2020 гг., что, в случае необходимости, теоретически еще позволяет вернуть их на линии.

фото: Андрей Блудов

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://www.take-off.ru/item/4075-novyj-stil-red-wings#sigProId551c8078e2

cover 7 8 2024 445x600

№7-8/2024

• Як-130М: "летающая парта"
  получает новые возможности
• Как собирают МС-21:
  репортаж с ИАЗ
• Продолжаются летные 
  испытания Ил-114-300
• Ансат-М ремоторизуется
• Ил-76 обрел сертификат типа
• Новый раскат "Грома"
• РОС: новый российский дом
  на орбите
• Пилотируемые космические
  станции: страницы истории,
  настоящее и будущее




 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Андрей Фомин
12 апреля 2024

Репортаж со сборки МС-21

На этой неделе «Взлёту» посчастливилось побывать на Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев» Объединенной авиастроительной корпорации «Ростеха») и воочию убедиться, как продвигается процесс подготовки к испытаниям импортозамещенной версии…
фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…


separator