9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Первым Airbus A220 в парке Red Wings ожидается самолет в эксклюзивной красной ливрее. Фото: Андрей Блудов Первым Airbus A220 в парке Red Wings ожидается самолет в эксклюзивной красной ливрее. Фото: Андрей Блудов

17 ноября 2018

20 сентября 2018 г. авиакомпания Red Wings провела презентацию своего нового фирменного стиля, предусматривающего изменение начертания логотипа и схемы окраски получаемых самолетов при общем сохранении ее цветовой гаммы. 

Как рассказал генеральный директор Red Wings Евгений Ключарев, решение обновить фирменный стиль связано с тем, что авиакомпания в августе этого года отметила 10 лет с начала работы и сейчас выходит на новый уровень развития.

По данным Росавиации, в 2017 г. Red Wings перевезла 1,6 млн пасс., что на 75,5% выше показателя 2016 г. На текущий год озвучен план в 2,7 млн пасс., при этом за январь–октябрь 2018 г. авиакомпания уже обслужила почти 2,3 млн чел. (рост на 60% к аналогичному периоду 2017 г.). 

Такой рост связан, прежде всего, с расширением перевозок на самолетах семейства Airbus A320 (в настоящее время в парке Red Wings имеется восемь А321 и четыре А320). По словам Евгения Ключарева, среднесуточный налет на «эрбасах» в компании является максимальным для нашей страны: нынешним летом он составлял 14 часов.

Весной 2019 г. планируется ввод в эксплуатацию еще четырех A321, а в мае должен быть получен первый Airbus A220‑300 (до нынешнего лета был известен как Bombardier CS300). Всего у лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» заказано шесть A220‑300 в одноклассной компоновке, все они должны поступить в течение следующего года. Ожидается, что часть из них будет летать на маршрутах «Нордавиа», с которой Red Wings работает в альянсе. Первый A220‑300 в Red Wings, по всей видимости, получит эксклюзивную ливрею – его фюзеляж будет практически полностью окрашен в «фирменный» красный цвет. 

К настоящему времени для эксплуатации самолетов семейства А320 в Red Wings имеется 60 летных экипажей, в т.ч. 12 пилотов-инструкторов. Кроме того, для работы на «эрбасах» планируется привлечение иностранных пилотов – Росавиация уже утвердила квоту для авиакомпании, разрешающую прием на работу 10 летчиков из-за рубежа. Техническое обслуживание авиалайнеров Airbus выполняется силами провайдеров ТОиР в аэропортах базирования авиакомпании, в т.ч. S7 Engineering и UTG. 

Напомним, решение о лизинге А320 и А321 было принято руководством Red Wings в качестве временной меры до получения отечественных авиалайнеров нового поколения МС‑21‑300, первые из которых, как заявил 20 сентября Евгений Ключарев, авиакомпания ожидает в 2020–2021 гг. Всего в рамках контракта, подписанного с «Ильюшин Финанс Ко.» в июле 2017 г., Red Wings должна получить в операционный лизинг сроком на 12 лет 16 самолетов МС‑21‑300 в одноклассной компоновке на 211 кресел. По словам Евгения Ключарева, перевозчик планирует получать по четыре МС‑21 в год, благодаря чему в 2023 г. начнет вывод из парка А320 и А321, взятых в прошлом году в лизинг на шесть лет. 

Согласно официальным данным Росавиации, в сертификате эксплуатанта Red Wings по-прежнему еще числятся пять самолетов Ту‑204, однако фактически их эксплуатация в авиакомпании завершилась в октябре этого года. Заключительный пассажирский рейс на Ту‑204 под флагом Red Wings состоялся 17 октября, когда борт RA‑64049 прибыл из Новосибирска в Домодедово. Спустя ровно месяц, 17 ноября, эта машина перелетела для консервации и хранения в аэропорт Минеральных Вод, где с октября уже находятся два других Ту‑204‑100В – RA‑64043 и RA‑64046 (последние пассажирские рейсы на них были выполнены в начале октября). Еще один Ту‑204‑100В‑04 (RA‑64050) после пожара двигателя на взлете остается с 22 августа 2018 г. в аэропорту Уфы, а наиболее «возрастная» машина этого типа, летавшая в парке перевозчика до начала октября этого года, Ту‑204‑100 (RA‑64017), бравшаяся в лизинг у компании «Авиастар-ТУ», перебазирована в Жуковский.

В предыдущие годы Red Wings использовала еще пять самолетов этого семейства. Один из них – Ту‑204‑100В (RA‑64047) – был потерян в катастрофе на посадке во Внуково 29 декабря 2012 г., в которой погибло 5 из 8 членов экипажа (рейс был технический, и пассажиров на борту не было). Эксплуатация двух Ту‑204‑100 (RA‑64018 и RA‑64019) завершилась в 2014–2015 гг., еще одного (RA‑64020) – в ноябре 2017 г. Кроме того, в течение года с августа 2016 г. Red Wings использовала на своих рейсах один Ту‑214 (RA‑64518), ранее летавший в «Трансаэро», – с сентября прошлого года он находится на хранении на аэродроме Казанского авиазавода.

Таким образом, с октября 2018 г. в России больше не осталось Ту‑204, выполняющих коммерческие пассажирские перевозки. Самолеты семейства Ту‑204/214 продолжают летать только в СЛО «Россия», Министерстве обороны, а также в качестве «бизнес-джетов» и «грузовиков» (два Ту‑204С и два Ту‑204‑100С в авиакомпании «Авиастар-ТУ»). Тем не менее, у четырех из пяти Ту‑204, числящихся в парке Red Wings, сертификаты летной годности формально действуют до весны 2019 – лета 2020 гг., что, в случае необходимости, теоретически еще позволяет вернуть их на линии.

фото: Андрей Блудов

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://www.take-off.ru/item/4075-novyj-stil-red-wings#sigProId551c8078e2

cover 5 6 2020 445x600

№5-6/2020

Авиадартс-2020
Airbus и Boeing в эпоху кризиса
• Вертолетные программы Турции, Японии и Южной Кореи
• ARJ21 перевез миллионного пассажира
Первая пилотируемая миссия SpaceX



 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…
Фото: NASA
15 июня 2020

ПИЛОТИРУЕМЫЙ ПОЛЕТ «ДРАКОНА». SpaceX…

30 мая 2020 г. в 19.22 по всемирному координированному времени (UTC), когда в Москве было 22.22, а на восточном побережье США – 15.22, со стартового комплекса LC-39A принадлежащего NASA Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде…
Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…
Фото: Алексей Михеев
17 апреля 2020

РОССИЙСКОЕ АВИАМОТОРОСТРОЕНИЕ – 2020

Два года, прошедшие с предыдущего аналитического обзора «Взлёта» о текущем состоянии отечественного газотурбинного авиадвигателестроения, оказались довольно насыщенными важными событиями. Одним из главных среди них стала сертификация осенью 2018 г.…


separator

Репортажи

Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…


separator