Армия 2018 1160х80

Начаты летные испытания нового двигателя для Су‑57

фото: ОАК фото: ОАК

11 января 2018

В декабре 2017 г. на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском начались летные испытания перспективного двигателя, предназначенного для применения в будущем на модернизированном варианте Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) – российского истребителя пятого поколения Су‑57. Так называемый двигатель второго этапа для ПАК ФА разрабатывается входящим в состав Объединенной двигателестроительной корпорации ОКБ им. А.М. Люльки (филиал ПАО «ОДК-УМПО») в кооперации с рядом других предприятий ОДК. Первый запуск двигателя-демонстратора состоялся в ноябре 2016 г., были проведены его стендовые испытания, и минувшей осенью опытный образец перспективного двигателя был установлен на борт опытного самолета Т‑50‑2 (второй летный образец ПАК ФА), который, тем самым, превратился в летающую лабораторию для его летных испытаний. Первый полет Т‑50ЛЛ с опытным двигателем второго этапа состоялся в Жуковском 5 декабря 2017 г., машину пилотировал шеф-пилот компании «Сухой» Герой России Сергей Богдан.

«Продолжительность полета составила 17 минут. Полет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания», – сообщили по этому поводу в ОАК. Дополнительные подробности о начавшихся испытаниях приводятся в пресс-релизе ОДК: «Первый полет новейшего российского истребителя пятого поколения Су‑57 с двигателем второго этапа, созданным Объединенной двигателестроительной корпорацией (входит в Госкорпорацию Ростех), состоялся 5 декабря 2017 г. в ЛИИ им. М.М. Громова. Испытания прошли штатно: на различных режимах двигатель отработал 37 минут, из них 17 минут – в полете».

«При создании перспективного двигателя для Су‑57 были применены новейшие технологии и материалы, использование которых позволило достичь технических требований, предъявляемых к силовой установке пятого поколения, – говорится в пресс-релизе ОДК. – Увеличение удельной тяги силовой установки обеспечивает самолету сверхзвуковую крейсерскую скорость, а за счет уменьшения удельного расхода топлива улучшена экономичность двигателя. Силовая установка оснащена интегрированной интеллектуальной системой управления «самолет–двигатель», максимально информативной и удобной для летчика».

«Успешный полет с новым двигателем придает дополнительный импульс программе истребителя пятого поколения, – заявил после первого полета Су‑57 с двигателем второго этапа министр промышленности и торговли России Денис Мантуров. – Это доказательство высокого потенциала российского авиастроения, способного создавать высокоинтеллектуальные передовые системы – уникальный планер, инновационную цифровую «начинку», новейшие двигатели».

Ожидается, что испытания двигателя второго этапа продлятся еще два–три года, и в начале следующего десятилетия, после завершения опытно-конструкторских работ и прохождения государственных испытаний, он сможет начать устанавливаться на будущие серийные Су‑57, обеспечив дальнейшее повышение их летных возможностей, в частности полную реализацию сверхзвукового крейсерского полета на бесфорсажном режиме работы силовой установки, улучшение взлетных и разгонных характеристик, увеличение дальности полета и т.д.

Тем временем, в декабре 2017 г. успешно завершился первый этап государственных совместных испытаний ПАК ФА с двигателем первого этапа и подписан соответствующий акт с рекомендацией о выпуске самолетов установочной партии. В течение 2017 г. были собраны и поступили на летные испытания три заключительных опытных образца самолета – число летных экземпляров ПАК ФА тем самым достигло десяти (последний из них впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 23 декабря 2017 г.).

Летные испытания ПАК ФА проводятся с января 2010 г., а Государственные совместные испытания – с 2014 г. Основное внимание на них в настоящее время уделяется испытаниям бортового радиоэлектронного оборудования – уникального радиолокационного комплекса с АФАР разработки НИИП им. В.В. Тихомирова, оптико-электронных систем разработки УОМЗ (концерн «Швабе»), другой бортовой аппаратуры, а также практической отработке комплекса вооружения.

Полеты по программе испытаний проходят как в подмосковном Жуковском, так и на аэродромах и полигонах Министерства обороны, в первую очередь – в Государственном летно-испытательном центре им. В.П. Чкалова в Ахтубинске. Полеты на опытных Т‑50 выполняют летчики-испытатели компании «Сухой» Сергей Богдан, Юрий Ващук, Тарас Арцебарский, Роман Кондратьев, Сергей Костин, Сергей Чернышев, Андрей Шендрик и их коллеги из Министерства обороны – военные летчики-испытатели ГЛИЦ им. В.П. Чкалова.

Как заявил журналистам во время посещения Комсомольского-на-Амуре авиационного завода компании «Сухой» в начале февраля 2018 г. заместитель министра обороны России Юрий Борисов, в этом году будет подписан контракт на поставку установочной партии Су‑57. «Мы будем контрактовать сначала первую эскадрилью – 12 самолетов», – сообщил замминистра, уточнив, что первые два самолета из этой партии могут поступить в войска в 2019 г. «Мы берем Су‑57 уже для опытно-боевой эксплуатации, а госиспытания первого этапа закончились», – подчеркнул Юрий Борисов.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2018

 

5 6 2018 page 01

№5-6/2018
май-июнь

 Вертолетная индустрия - 2018
• В воздухе уже два МС-21
• SSJ100: 10 лет в небе
• Ми-26Т2 находит новых заказчиков
• Крылатая память Победы:
  Ил-2 над Берлином

В продаже с 1 июня

 

где купить?


separator

Интервью

15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…
22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…


separator

Обзоры

фото: helimed.aero
24 мая 2018

Российское вертолетостроение: Итоги 2017 г.…

Несмотря на сложную внешнеполитическую и непростую макроэкономическую обстановку отечественная отрасль вертолетостроения продолжает свое устойчивое развитие. Как заявил в конце декабря 2017 г., подводя итоги уходящего года, генеральный директор холдинга…
Перспективный двигатель нового поколения ПД-14 для самолета МС-21 с декабря 2017  г. проходит заключительный третий этап летных испытаний под крылом летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. К марту этого года он наработал в воздухе уже около 90 часов в 40 полетах. Фото: Алексей Михеев
04 апреля 2018

Отечественное авиамоторостроение – 2018

Результаты прошедшего 2017 г. продемонстрировали, что в отрасли отечественного авиационного двигателестроения в целом продолжается тренд на улучшение финансово-экономического состояния предприятий, рост производства новых моделей авиадвигателей и…
Крупнейший в мире турбовентиляторный двигатель GE9X с диаметром вентилятора 3,4 м и тягой 47,7 тс для Boeing 777X с марта этого года проходит испытания под крылом летающей лаборатории Boeing 747-400. Фото: General Electric
02 апреля 2018

Турбовентиляторный квартет – 2018. О…

В 2017 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 394 новых широкофюзеляжных и 1236 узкофюзеляжных реактивных пассажирских самолетов (не считая специализированных бизнес-джетов), под крылом которых установлено 3322…
Первым российским эксплуатантом ремоторизованных самолетов Airbus A320neo летом 2017 г. стала авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines). К началу этого года она имела уже четыре таких лайнера. Фото: Андрей Чурсин
23 марта 2018

Битва гигантов: новый поворот. Airbus и…

В течение вот уже полутора десятилетий «Взлёт» продолжает следить за нескончаемым соревнованием, которое ведут между собой оба участника сложившейся на мировом рынке дуополии в разработке и производстве магистральных узкофюзеляжных и широкофюзеляжных…
Новый ростовский аэропорт Платов начал свою работу 7 декабря 2017 г. Его терминал оснащен девятью телетрапами. Фото: Эрик Романенко
12 февраля 2018

Аэропорты России: новые стройки и новые…

Прошедший 2017 г. стал этапным для отечественной гражданской авиации: впервые за всю современную историю России наши авиакомпании перешагнули рубеж в 100 млн обслуженных пассажиров (по данным Росавиации, было перевезено более 105 млн чел.). Разумеется,…


separator

Репортажи

От ТРДДФ типа АЛ-31ФП и АЛ-41Ф-1С для боевых самолетов «Су» до вентилятора новейшего двигателя ПД-14 для пассажирского МС-21 (справа налево) – таков сегодня диапазон продукции, выпускаемой ОДК-УМПО. Фото: Евгений Ерохин
23 марта 2018

Двигатели из Уфы: репортаж с ПАО «ОДК-УМПО»

24 января 2018 г., во время посещения столицы Башкортостана, Президент России Владимир Путин провел на Уфимском моторостроительном производственном объединении (ПАО «ОДК-УМПО») совещание по вопросам диверсификации производства предприятий…
Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…


separator