9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Московские диспетчеры перешли на «Синтез»

фото: ГК ОрВД фото: ГК ОрВД

10 октября 2017

10 октября 2017 г. в московском Внуково состоялся ввод в эксплуатацию нового центра управления полетами входящего в Госкорпорацию по ОрВД Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД). Центр, для которого было построено отдельное здание, оснащен созданными Концерном ВКО «Алмаз – Антей» комплексами средств автоматизации УВД «Синтез-АР4» и планирования использования воздушного пространства «Синтез-ПИВП», сертификация которых была успешно завершена в ноябре 2015 г. 

Комплекс «Синтез-АР4» пришел на смену системе TERCAS (разработка шведской компании Stansaab), которая эксплуатировалась в России с 1981 г. Как рассказывал «Взлёту» начальник управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Владимир Иванов, в новом комплексе реализованы все перспективные функции для управления воздушным движением, направленные на повышение безопасности полетов, выявление конфликтных ситуаций, среднесрочное и краткосрочное прогнозирование конфликтов (подробнее – см. «Взлёт» №12/2015, с. 48–51). Одна из основных задач «Синтеза» – максимальная автоматизация процесса сопровождения самолетов. Так, например, в комплексе предусмотрен автоматизированный обмен информацией о планах полетов с соседними центрами УВД, автоматическое определение и расчет траектории полета самолета, а также перерасчеты в случае отклонения. Иными словами, «Синтез-АР4» и «Синтез-ПИВП» проводят почти всю подготовительную работу самостоятельно, снимая с диспетчера эту «рутину», но оставляя за ним оценку рисков и принятие окончательного решения. 

Стоит отметить, что необходимость ввода в строй нового ЦУП связана с увеличением нагрузки на московский авиаузел, который включает три крупнейших аэропорта страны, а с прошлого года еще и четвертые «воздушные ворота» столицы – Жуковский. Кроме того, в зону обслуживания МЦ АУВД, по официальным данным Госкорпорации по ОрВД, входит территория площадью более 730 тыс. км2, на которой размещено в общей сложности 70 аэродромов, среди которых 16 – для полетов гражданской авиации, 48 – государственной авиации и шесть – экспериментальной авиации. 

«Синтез-АР4» обрабатывает информацию от 21 радиолокационного источника, 13 источников автоматического зависимого наблюдения и трех автоматических радиопеленгаторов. С вводом комплекса появилась возможность по-новому выстроить структуру управления воздушным движением, в соответствии с которой воздушное пространство Московской зоны будет разделено на 44 сектора.

Для подготовки диспетчеров в новом ЦУП был создан отдельный тренажерный комплекс, полностью повторяющий работу «Синтеза», но не с реальными самолетами, а с их имитацией. Согласно данным Госкорпорации по ОрВД, весь диспетчерский персонал МЦ АУВД прошел подготовку к работе с комплексом «Синтез-АР4» к маю текущего года. Параллельно с подготовкой персонала велись дополнительные проверки и испытания нового оборудования, функционала системы, отработки интерфейса, эргономики и информативности отображения информации, для проведения которых ежедневно формировались группы до 50–60 диспетчеров и инструкторов. 

Создание Московского центра автоматизированного управления воздушным движением входит в концепцию объединения районных и зональных центров организации воздушного движения, в соответствии с которой в 2008 г. была принята Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 2009–2020». ФЦП предполагает объединение локальных организаций по всей России в 13 укрупненных центров ЕС ОрВД, включающих 99 центров федерального, регионального и местного уровней. Сегодня таких центров уже шесть: помимо Москвы они созданы в Хабаровске, Самаре, Магадане, Иркутске и Красноярске. Все укрупненные центры оснащаются современными автоматизированными системами, подобными «Синтезу», но выполненными в разных версиях – в зависимости от требований того или иного центра. 

Строительство и оснащение нового ЦУП для Московского укрупненного центра единой системы ОрВД было реализовано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1130-р от 27 августа 2007 г. К разработке «Синтеза», головным исполнителем работ по которому был определен Концерн ВКО «Алмаз – Антей», привлекались такие организации, как ВНИИРА, фирма «НИТА», «ЛОТЕС ТМ» и др. Согласно официальной информации Госкорпорации по ОрВД, общий объем бюджетных и внебюджетных средств для создания нового Центра управления полетами и внедрения комплекса «Синтез-АР4» составил 3,73 млрд руб. Стоит отметить, что новый ЦУП стал крупнейшим в Европе.

По данным Росавиации, Госкорпорацией по ОрВД в 2016 г. было обслужено 1,41 млн полетов, в текущем году планируется увеличение показателей: так, за январь–сентябрь Госкорпорация по ОрВД обслужила 1,16 млн рейсов, что на 8% больше аналогичного показателя 2016 г.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

10 октября 2017 г. в московском Внуково состоялся ввод в эксплуатацию нового центра управления полетами входящего в Госкорпорацию по ОрВД Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД). Центр, для которого было построено отдельное здание, оснащен созданными Концерном ВКО «Алмаз – Антей» комплексами средств автоматизации УВД «Синтез-АР4» и планирования использования воздушного пространства «Синтез-ПИВП», сертификация которых была успешно завершена в ноябре 2015 г. 
Комплекс «Синтез-АР4» пришел на смену системе TERCAS (разработка шведской компании Stansaab), которая эксплуатировалась в России с 1981 г. Как рассказывал «Взлёту» начальник управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Владимир Иванов, в новом комплексе реализованы все перспективные функции для управления воздушным движением, направленные на повышение безопасности полетов, выявление конфликтных ситуаций, среднесрочное и краткосрочное прогнозирование конфликтов (подробнее – см. «Взлёт» №12/2015, с. 48–51). Одна из основных задач «Синтеза» – максимальная автоматизация процесса сопровождения самолетов. Так, например, в комплексе предусмотрен автоматизированный обмен информацией о планах полетов с соседними центрами УВД, автоматическое определение и расчет траектории полета самолета, а также перерасчеты в случае отклонения. Иными словами, «Синтез-АР4» и «Синтез-ПИВП» проводят почти всю подготовительную работу самостоятельно, снимая с диспетчера эту «рутину», но оставляя за ним оценку рисков и принятие окончательного решения. 
Стоит отметить, что необходимость ввода в строй нового ЦУП связана с увеличением нагрузки на московский авиаузел, который включает три крупнейших аэропорта страны, а с прошлого года еще и четвертые «воздушные ворота» столицы – Жуковский. Кроме того, в зону обслуживания МЦ АУВД, по официальным данным Госкорпорации по ОрВД, входит территория площадью более 730 тыс. км2, на которой размещено в общей сложности 70 аэродромов, среди которых 16 – для полетов гражданской авиации, 48 – государственной авиации и шесть – экспериментальной авиации. 
«Синтез-АР4» обрабатывает информацию от 21 радиолокационного источника, 13 источников автоматического зависимого наблюдения и трех автоматических радиопеленгаторов. С вводом комплекса появилась возможность по-новому выстроить структуру управления воздушным движением, в соответствии с которой воздушное пространство Московской зоны будет разделено на 44 сектора.
Для подготовки диспетчеров в новом ЦУП был создан отдельный тренажерный комплекс, полностью повторяющий работу «Синтеза», но не с реальными самолетами, а с их имитацией. Согласно данным Госкорпорации по ОрВД, весь диспетчерский персонал МЦ АУВД прошел подготовку к работе с комплексом «Синтез-АР4» к маю текущего года. Параллельно с подготовкой персонала велись дополнительные проверки и испытания нового оборудования, функционала системы, отработки интерфейса, эргономики и информативности отображения информации, для проведения которых ежедневно формировались группы до 50–60 диспетчеров и инструкторов. 
Создание Московского центра автоматизированного управления воздушным движением входит в концепцию объединения районных и зональных центров организации воздушного движения, в соответствии с которой в 2008 г. была принята Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 2009–2020». ФЦП предполагает объединение локальных организаций по всей России в 13 укрупненных центров ЕС ОрВД, включающих 99 центров федерального, регионального и местного уровней. Сегодня таких центров уже шесть: помимо Москвы они созданы в Хабаровске, Самаре, Магадане, Иркутске и Красноярске. Все укрупненные центры оснащаются современными автоматизированными системами, подобными «Синтезу», но выполненными в разных версиях – в зависимости от требований того или иного центра. 
Строительство и оснащение нового ЦУП для Московского укрупненного центра единой системы ОрВД было реализовано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1130-р от 27 августа 2007 г. К разработке «Синтеза», головным исполнителем работ по которому был определен Концерн ВКО «Алмаз – Антей», привлекались такие организации, как ВНИИРА, фирма «НИТА», «ЛОТЕС ТМ» и др. Согласно официальной информации Госкорпорации по ОрВД, общий объем бюджетных и внебюджетных средств для создания нового Центра управления полетами и внедрения комплекса «Синтез-АР4» составил 3,73 млрд руб. Стоит отметить, что новый ЦУП стал крупнейшим в Европе.
По данным Росавиации, Госкорпорацией по ОрВД в 2016 г. было обслужено 1,41 млн полетов, в текущем году планируется увеличение показателей: так, за январь–сентябрь Госкорпорация по ОрВД обслужила 1,16 млн рейсов, что на 8% больше аналогичного показателя 2016 г.

 

cover 1 2 2020 4site

№1-2/2020
январь-февраль

• Главные события минувшего года
• Российское самолетостроение:
  итоги года
• НИИП им. В.В. Тихомирова – 65
• «1.44»: первый в 5-м поколении
• Gripen E пошел в серию
• Boeing 777X – в воздухе
• Аэропорты России
• Очередной космический год

 
В продаже с 25 февраля

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…
Изображение по умолчанию
16 января 2020

2019 космический год: главные события

1. Пролет близ астероида Ультима Туле (Аррокот) Спустя всего несколько часов после наступления 2019 г. американская межпланетная станция New Horizons («Новые горизонты»), миссия которой продолжается уже более 14 лет (ее запуск состоялся в январе 2006…
фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator