9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Московские диспетчеры перешли на «Синтез»

фото: ГК ОрВД фото: ГК ОрВД

10 октября 2017

10 октября 2017 г. в московском Внуково состоялся ввод в эксплуатацию нового центра управления полетами входящего в Госкорпорацию по ОрВД Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД). Центр, для которого было построено отдельное здание, оснащен созданными Концерном ВКО «Алмаз – Антей» комплексами средств автоматизации УВД «Синтез-АР4» и планирования использования воздушного пространства «Синтез-ПИВП», сертификация которых была успешно завершена в ноябре 2015 г. 

Комплекс «Синтез-АР4» пришел на смену системе TERCAS (разработка шведской компании Stansaab), которая эксплуатировалась в России с 1981 г. Как рассказывал «Взлёту» начальник управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Владимир Иванов, в новом комплексе реализованы все перспективные функции для управления воздушным движением, направленные на повышение безопасности полетов, выявление конфликтных ситуаций, среднесрочное и краткосрочное прогнозирование конфликтов (подробнее – см. «Взлёт» №12/2015, с. 48–51). Одна из основных задач «Синтеза» – максимальная автоматизация процесса сопровождения самолетов. Так, например, в комплексе предусмотрен автоматизированный обмен информацией о планах полетов с соседними центрами УВД, автоматическое определение и расчет траектории полета самолета, а также перерасчеты в случае отклонения. Иными словами, «Синтез-АР4» и «Синтез-ПИВП» проводят почти всю подготовительную работу самостоятельно, снимая с диспетчера эту «рутину», но оставляя за ним оценку рисков и принятие окончательного решения. 

Стоит отметить, что необходимость ввода в строй нового ЦУП связана с увеличением нагрузки на московский авиаузел, который включает три крупнейших аэропорта страны, а с прошлого года еще и четвертые «воздушные ворота» столицы – Жуковский. Кроме того, в зону обслуживания МЦ АУВД, по официальным данным Госкорпорации по ОрВД, входит территория площадью более 730 тыс. км2, на которой размещено в общей сложности 70 аэродромов, среди которых 16 – для полетов гражданской авиации, 48 – государственной авиации и шесть – экспериментальной авиации. 

«Синтез-АР4» обрабатывает информацию от 21 радиолокационного источника, 13 источников автоматического зависимого наблюдения и трех автоматических радиопеленгаторов. С вводом комплекса появилась возможность по-новому выстроить структуру управления воздушным движением, в соответствии с которой воздушное пространство Московской зоны будет разделено на 44 сектора.

Для подготовки диспетчеров в новом ЦУП был создан отдельный тренажерный комплекс, полностью повторяющий работу «Синтеза», но не с реальными самолетами, а с их имитацией. Согласно данным Госкорпорации по ОрВД, весь диспетчерский персонал МЦ АУВД прошел подготовку к работе с комплексом «Синтез-АР4» к маю текущего года. Параллельно с подготовкой персонала велись дополнительные проверки и испытания нового оборудования, функционала системы, отработки интерфейса, эргономики и информативности отображения информации, для проведения которых ежедневно формировались группы до 50–60 диспетчеров и инструкторов. 

Создание Московского центра автоматизированного управления воздушным движением входит в концепцию объединения районных и зональных центров организации воздушного движения, в соответствии с которой в 2008 г. была принята Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 2009–2020». ФЦП предполагает объединение локальных организаций по всей России в 13 укрупненных центров ЕС ОрВД, включающих 99 центров федерального, регионального и местного уровней. Сегодня таких центров уже шесть: помимо Москвы они созданы в Хабаровске, Самаре, Магадане, Иркутске и Красноярске. Все укрупненные центры оснащаются современными автоматизированными системами, подобными «Синтезу», но выполненными в разных версиях – в зависимости от требований того или иного центра. 

Строительство и оснащение нового ЦУП для Московского укрупненного центра единой системы ОрВД было реализовано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1130-р от 27 августа 2007 г. К разработке «Синтеза», головным исполнителем работ по которому был определен Концерн ВКО «Алмаз – Антей», привлекались такие организации, как ВНИИРА, фирма «НИТА», «ЛОТЕС ТМ» и др. Согласно официальной информации Госкорпорации по ОрВД, общий объем бюджетных и внебюджетных средств для создания нового Центра управления полетами и внедрения комплекса «Синтез-АР4» составил 3,73 млрд руб. Стоит отметить, что новый ЦУП стал крупнейшим в Европе.

По данным Росавиации, Госкорпорацией по ОрВД в 2016 г. было обслужено 1,41 млн полетов, в текущем году планируется увеличение показателей: так, за январь–сентябрь Госкорпорация по ОрВД обслужила 1,16 млн рейсов, что на 8% больше аналогичного показателя 2016 г.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2017

10 октября 2017 г. в московском Внуково состоялся ввод в эксплуатацию нового центра управления полетами входящего в Госкорпорацию по ОрВД Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД). Центр, для которого было построено отдельное здание, оснащен созданными Концерном ВКО «Алмаз – Антей» комплексами средств автоматизации УВД «Синтез-АР4» и планирования использования воздушного пространства «Синтез-ПИВП», сертификация которых была успешно завершена в ноябре 2015 г. 
Комплекс «Синтез-АР4» пришел на смену системе TERCAS (разработка шведской компании Stansaab), которая эксплуатировалась в России с 1981 г. Как рассказывал «Взлёту» начальник управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС Концерна ВКО «Алмаз – Антей» Владимир Иванов, в новом комплексе реализованы все перспективные функции для управления воздушным движением, направленные на повышение безопасности полетов, выявление конфликтных ситуаций, среднесрочное и краткосрочное прогнозирование конфликтов (подробнее – см. «Взлёт» №12/2015, с. 48–51). Одна из основных задач «Синтеза» – максимальная автоматизация процесса сопровождения самолетов. Так, например, в комплексе предусмотрен автоматизированный обмен информацией о планах полетов с соседними центрами УВД, автоматическое определение и расчет траектории полета самолета, а также перерасчеты в случае отклонения. Иными словами, «Синтез-АР4» и «Синтез-ПИВП» проводят почти всю подготовительную работу самостоятельно, снимая с диспетчера эту «рутину», но оставляя за ним оценку рисков и принятие окончательного решения. 
Стоит отметить, что необходимость ввода в строй нового ЦУП связана с увеличением нагрузки на московский авиаузел, который включает три крупнейших аэропорта страны, а с прошлого года еще и четвертые «воздушные ворота» столицы – Жуковский. Кроме того, в зону обслуживания МЦ АУВД, по официальным данным Госкорпорации по ОрВД, входит территория площадью более 730 тыс. км2, на которой размещено в общей сложности 70 аэродромов, среди которых 16 – для полетов гражданской авиации, 48 – государственной авиации и шесть – экспериментальной авиации. 
«Синтез-АР4» обрабатывает информацию от 21 радиолокационного источника, 13 источников автоматического зависимого наблюдения и трех автоматических радиопеленгаторов. С вводом комплекса появилась возможность по-новому выстроить структуру управления воздушным движением, в соответствии с которой воздушное пространство Московской зоны будет разделено на 44 сектора.
Для подготовки диспетчеров в новом ЦУП был создан отдельный тренажерный комплекс, полностью повторяющий работу «Синтеза», но не с реальными самолетами, а с их имитацией. Согласно данным Госкорпорации по ОрВД, весь диспетчерский персонал МЦ АУВД прошел подготовку к работе с комплексом «Синтез-АР4» к маю текущего года. Параллельно с подготовкой персонала велись дополнительные проверки и испытания нового оборудования, функционала системы, отработки интерфейса, эргономики и информативности отображения информации, для проведения которых ежедневно формировались группы до 50–60 диспетчеров и инструкторов. 
Создание Московского центра автоматизированного управления воздушным движением входит в концепцию объединения районных и зональных центров организации воздушного движения, в соответствии с которой в 2008 г. была принята Федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации 2009–2020». ФЦП предполагает объединение локальных организаций по всей России в 13 укрупненных центров ЕС ОрВД, включающих 99 центров федерального, регионального и местного уровней. Сегодня таких центров уже шесть: помимо Москвы они созданы в Хабаровске, Самаре, Магадане, Иркутске и Красноярске. Все укрупненные центры оснащаются современными автоматизированными системами, подобными «Синтезу», но выполненными в разных версиях – в зависимости от требований того или иного центра. 
Строительство и оснащение нового ЦУП для Московского укрупненного центра единой системы ОрВД было реализовано в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1130-р от 27 августа 2007 г. К разработке «Синтеза», головным исполнителем работ по которому был определен Концерн ВКО «Алмаз – Антей», привлекались такие организации, как ВНИИРА, фирма «НИТА», «ЛОТЕС ТМ» и др. Согласно официальной информации Госкорпорации по ОрВД, общий объем бюджетных и внебюджетных средств для создания нового Центра управления полетами и внедрения комплекса «Синтез-АР4» составил 3,73 млрд руб. Стоит отметить, что новый ЦУП стал крупнейшим в Европе.
По данным Росавиации, Госкорпорацией по ОрВД в 2016 г. было обслужено 1,41 млн полетов, в текущем году планируется увеличение показателей: так, за январь–сентябрь Госкорпорация по ОрВД обслужила 1,16 млн рейсов, что на 8% больше аналогичного показателя 2016 г.

 

cover 5 6 2020 445x600

№5-6/2020

Авиадартс-2020
Airbus и Boeing в эпоху кризиса
• Вертолетные программы Турции, Японии и Южной Кореи
• ARJ21 перевез миллионного пассажира
Первая пилотируемая миссия SpaceX



 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…
Фото: Алексей Михеев
17 апреля 2020

РОССИЙСКОЕ АВИАМОТОРОСТРОЕНИЕ – 2020

Два года, прошедшие с предыдущего аналитического обзора «Взлёта» о текущем состоянии отечественного газотурбинного авиадвигателестроения, оказались довольно насыщенными важными событиями. Одним из главных среди них стала сертификация осенью 2018 г.…
Фото: Андрей Фомин
15 апреля 2020

ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ КВАРТЕТ – 2020. О…

В 2019 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 426 новых дальнемагистральных, 817 среднемагистральных и 126 региональных реактивных пассажирских и грузовых самолетов, под крылом которых установлено 2768…
В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator