9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

ИФК выходит на мировой рынок авиализинга

На торжественной церемонии получения  авиакомпанией Jambojet нового самолета Q400, поставленного российской компанией ИФК. Фото: ИФК На торжественной церемонии получения авиакомпанией Jambojet нового самолета Q400, поставленного российской компанией ИФК. Фото: ИФК

13 июля 2017

Российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.», до недавних пор специализировавшаяся на поставке самолетов исключительно отечественного производства (за почти два десятилетия деятельности она передала в эксплуатацию российским и зарубежным авиакомпаниям несколько десятков самолетов семейств Ту‑204, Ил‑96 и Ан‑148, в портфеле заказов имеются крупные сделки по перспективным лайнерам МС‑21 и SSJ100), приступила к активной работе на мировом рынке авиализинга. Еще в 2013 г. она заключила контракт с канадской компанией Bombardier на партию новейших реактивных лайнеров CSeries, а в прошлом году, после реструктуризации этой сделки, в портфеле заказов ИФК появились и канадские турбовинтовые самолеты Q400. Нынешней весной первый Q400 был поставлен ИФК заказчику – кенийской авиакомпании Jambojet. А на недавнем авиасалоне в Ле-Бурже было объявлено о заключении соглашения на поставку ею неназываемой пока авиакомпании первых шести CS300.

Контракт на покупку лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» у канадской Bombardier 32 новейших узкофюзеляжных реактивных самолетов CS300 с опционом еще на десять машин суммарной стоимостью 3,42 млрд долл. по каталожным ценам (2,56 млрд долл. без учета опциона) был заключен в Монреале 20 февраля 2013 г. в развитие подписанного в июне 2011 г. соглашения о намерениях. Он стал первым крупным контрактом российской лизинговой компании с зарубежным производителем авиатехники. Как заявил тогда генеральный директор ИФК Александр Рубцов, по своей емкости и производительности новые канадские самолеты «идеально ложатся в линейку» между производимым в России региональным SSJ100 и находящимся в разработке ближне-среднемагистральным МС‑21, которые также имеются в портфеле заказов ИФК. По его словам, самолеты МС‑21 и CS300 имеют довольно высокую степень унификации по комплектующим и оборудованию. По договоренности с корпорацией «Иркут» ИФК будет продвигать МС‑21 на экспорт на условиях операционного лизинга. Поэтому серьезным преимуществом может стать доступ к сети послепродажного обслуживания компании Bombardier за рубежом, соглашение о чем было заключено одновременно с подписанием контракта на поставку самолетов CS300.

Поставки CSeries российскому лизингодателю планировались на 2015–2018 гг., однако в реализацию сделки вмешались внешние факторы. Во-первых, задерживалась сама программа сертификации CSeries (поставки CS100 и CS300 начались только в прошлом году), а после известных внешнеполитических событий 2014 г. ряду отечественных компаний и банков был существенно ограничен, а то и вовсе заблокирован доступ к международным кредитным ресурсам. В связи с этим летом 2016 г. стороны пришли к соглашению о реструктуризации сделки: первоначальный твердый заказ на 32 самолета CS300 был сокращен до 20 с одновременным отказом от опциона и дополнением его твердым заказом на один турбовинтовой Q400 с опционом еще на пять таких машин.

Поставка этого Q400 и стала первым практическим шагом ИФК на мировом рынке. Самолет с серийным №4555, выпущенный заводом Bombardier в Торонто в апреле 2017 г., был  передан кенийскому лоукостеру Jambojet, являющемуся дочерним предприятием национального перевозчика Kenya Airways. Контракт между ИФК и Jambojet на поставку двух Q400 был заключен в марте этого года, и 17 мая первый самолет, получивший кенийскую регистрацию 5Y-JXB, был поставлен заказчику. Уже в июне эта 78‑местная машина совершала регулярные рейсы из столицы Кении Найроби по ряду наиболее популярных маршрутов по стране, в частности в Малинди и Укунду на побережье Индийского океана. 

«Получение нового самолета Q400 стало важной вехой для Jambojet, – заявил на церемонии приемки машины управляющий директор авиакомпании Виллем Хондиус. – Это событие свидетельствует о нашем стремлении расширять наш бизнес и предоставлять лучший выбор, комфорт и качество услуг нашим пассажирам. Мы намерены и дальше расширять сеть наших маршрутов, и получение нового самолета будет способствовать удовлетворению наших растущих планов».

Ранее, в конце апреля, компания Bombardier официально сообщила о переводе российской ИФК в твердый заказ предусмотренного опционом еще одного Q400. «Соглашение по этим турбовинтовым самолетам знаменует собой важный шаг в развитии международного бизнеса ИФК, – заявил тогда глава российского лизингодателя Александр Рубцов. – Потребности в современных высокоэффективных турбовинтовых самолетах, каким является Q400, продолжают расти, и мы рады предоставить такие машины в лизинг компании Jambojet». В пресс-релизе Bombardier сообщается, что поставка второго Q400 авиакомпании Jambojet ожидается «позднее в этом году», при этом общее число работающих в странах Африки «турбопропов»  Bombardier уже превышает 120, включая около 70 самолетов Q400. «Мы весьма удовлетворены тем уровнем профессионализма, который проявили специалисты ИФК в процессе реализации этой сделки, и рады тому, что нашли надежного партнера для поддержки планов нашего развития», – подчеркнул в свою очередь глава Jambojet Виллем Хондиус.

Авиакомпания Jambojet была образована в качестве низкобюджетной «дочки» Kenya Airways в сентябре 2013 г. С марта 2014 г. она эксплуатирует два самолета Boeing 737‑300, позднее приступила к полетам на Q400. Один такой самолет (5Y-JXА) компания в январе 2017 г. взяла в лизинг в ОАЭ. Полученный в мае от ИФК борт 5Y-JXB стал вторым «турбопропом» этого типа в Jambojet. За почти три года работы авиакомпания Jambojet перевезла более 1,5 млн пасс. Ее самолеты совершают рейсы по семи маршрутам, соединяя Найроби с Момбасой, Кисуму, Элдоретом, Малинди, Укундой и Ламу. В дальнейших планах перевозчика – полеты в соседние страны: Танзанию, Эфиопию, Руанду, Уганду, Южный Судан и др. К 2020 г. количество Q400 в парке воздушных судов кенийского лоукостера планируется увеличить до 7–12 самолетов.

Поставка российским лизингодателем Q400 в Кению стала первым практическим шагом ИФК на международном рынке авиализинга. А в ходе недавнего авиасалона в Париже в июне этого года «Ильюшин Финанс» официально объявил о заключении соглашения о базовых условиях аренды шести самолетов CS300 с авиакомпанией, название которой пока не разглашается. «Соглашение предусматривает поставку воздушных судов в операционный лизинг на 12 лет в 2019–2020 гг. Самолеты будут оборудованы пассажирским салоном на 150 мест в моноклассной компоновке. Подписанное соглашение планируется перевести в твердый договор аренды в течение двух месяцев со дня подписания, – говорится в официальном сообщении ИФК. – Данная сделка станет первой по размещению на рынке лизинга самолетов CS300 из партии в 20 воздушных судов, заказанных ИФК у Bombardier в 2013 г.»

Согласно планируемому графику поставок новых самолетов, имеющемуся на официальном сайте ИФК, первый CS300 предполагается передать заказчику в марте 2019 г., затем, до конца года, могут быть предоставлены еще четыре машины. Следующие шесть CS300 предлагаются в 2020 г. и еще девять – в 2021 г.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2017

cover 1 2 2023 445x600

№1-2/2023

• Главные авиационные события
  минувшего года
• Производство российских
  пассажирских самолетов:
  итоги и перспективы 
• SSJ-NEW поступил в СибНИА
• ТВ7-117СТ-01 сертифицирован
• О беспилотной системе
  БАС-200
• Турецкое "Красное яблоко":
   Bayraktar KIZILELMA в воздухе
• Турция расширяет выпуск
   Bayraktar AKINCI 
• F-16: выпуск возобновлен
• О первой советской
  фронтовой ракете 
  "воздух-РЛС" Х-28
• Итоги очередного
  космического года

где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator