9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Двигатель ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300 получил сертификат типа

фото: Андрей Фомин фото: Андрей Фомин

11 января 2023

«Росавиация выдала АО «ОДК-Климов» Сертификат типа на двигатель ТВ7-117СТ-01. Получение разработчиком двигателя сертификата типа является важным этапом в продолжающейся сертификации самолета Ил-114-300», – сообщило на своем официальном сайте Федеральное агентство воздушного транспорта.

Там напомнили, что турбовинтовой двигатель со свободной турбиной ТВ7-117СТ-01, предназначенный для использования в составе силовой установки самолета Ил-114-300, создан на базе двигателя ТВ7-117С/СМ, имеет улучшенные характеристики, оснащается модернизированным цифровым блоком управления БАРК-65СМ и адаптирован под новый воздушный винт АВ-112-114 разработки АО «НПП «Аэросила», который «также проходит сертификацию в Росавиации».

«В дальнейшем разработчик двигателя планирует проведение сертификационных работ по расширению эксплуатационных характеристик двигателя, а также сертификацию модификации двигателя ТВ7-117СТ-02 для применения в составе силовой установки самолета ТВРС-44 «Ладога», – подчеркнули в ФАВТ.

11 января Росавиация опубликовала на своем официальном сайте сертификат типа на двигатель ТВ7-117СТ-01 за номером FATA-01033Е (он был выписан 29 декабря 2022 года) и его карту данных.

Из последней следует, что двигатель сертифицирован со следующими основными характеристиками (в условиях МСА, на уровне моря, без учета отборов воздуха в СКВ и ПОС): взлетная мощность – 3100 л.с., нормальная взлетная мощность (и максимально продолжительная мощность при одном неработающем двигателе) – 2900 л.с., максимально продолжительная мощность – 2400 л.с.

В карте данных приводятся также габаритно-весовые данные двигателя (в частности, указана сухая масса 515 кг), ограничения по частотам вращения роторов и температуре газа перед свободной турбиной, по температуре и давлению топлива и масла и их допустимым к применению маркам, по величине отборов воздуха в СКВ и ПОС. Но, к сожалению, в ней отсутствуют данные по ресурсам двигателям в часах и циклах, назначенным ресурсам основных его деталей (в циклах) и календарным срокам службы, а также по допустимой области эксплуатации (диапазон высот и скоростей, температур наружного воздуха и т.д.) – все эти параметры, как указано в карте данных к сертификату типа, изложены в разделе «Ограничения летной годности» Руководства по эксплуатации двигателя ТВ7-117СТ-01 и, соответственно, на сайте Росавиации не публикуются.

 

Краткая историческая справка по ТВ7-117СТ-01

История турбовинтового двигателя «Климова» начинается еще в советские годы. Параллельно с вертолетным ТВ7-117В предприятие вело по постановлению Совета Министров СССР от 2 сентября 1985 года разработку его турбовинтовой версии ТВ7-117С для самолета Ил-114. Стендовые испытания двигателя были начаты в октябре 1986 года, а летные испытания в составе силовой установки Ил-114 – в марте 1990-го. Он был сертифицирован Авиарегистром МАК в январе 1997 года (сертификат типа №114-Д от 09.01.1997) и запущен в серийное производство на двух авиамоторных заводах – в Москве (ныне – АО «ММП им. В.В. Чернышева») и Омске (сейчас – филиал АО «ОДК» ОМО им. П.И. Баранова).

В октябре 2002 года завершилась сертификация улучшенной версии двигателя – ТВ7-117СМ, оснащаемой цифровым блоком автоматического регулирования и контроля БАРК-65. Как и предшественник, ТВ7-117СМ комплектовался шестилопастным воздушным винтом СВ-34 и развивал мощность на взлетном режиме 2500 л.с. Сегодня двигатели ТВ7-117СМ используются в силовой установке летающей лаборатории Ил-114ЛЛ петербургского НПП «Радар ммс».

С 2004 года на «Климове» велись опытно-конструкторские работы по созданию на базе ТВ7-117СМ модифицированного турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ для легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Благодаря внедрению ряда конструктивных мероприятий мощность двигателя на взлетном режиме должна была повыситься до 2800 л.с., дополнительно вводились максимальный взлетный режим 3000 л.с., 15-минутный чрезвычайный режим 3500 л.с. и 2,5-минутный – 3600 л.с. Для его комплектации на НПП «Аэросила» был разработан новый шестилопастный воздушный винт АВ-112, а на «Климове» – объединенная цифровая система автоматического управления двигателем и винтом БАРК-65СТМ.

Проектирование ТВ7-117СТ прерывалось на несколько лет из-за приостановки финансирования программы Ил-112В в конце «нулевых» и возобновилось только в 2014 году. Испытания первого опытного ТВ7-117СТ на стенде «Петербургских моторов» начались в сентябре 2016-го.

В сентябре 2017 года стартовали летные испытания ТВ7-117СТ под крылом летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М.М. Громова, а в следующем году два летных образца ТВ7-117СТ были поставлены «Климовым» на ВАСО и смонтированы на первом опытном экземпляре легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, совершившем первый полет 30 марта 2019 года. По ряду причин летные испытания самолета продолжились только через два года, в марте 2021-го, но 17 августа того же года при выполнении тренировочного полета в подмосковной Кубинке произошла катастрофа. Опубликованная в сети любительская видеосъемка свидетельствует, что потере управления и падению самолета предшествовал пожар двигателя. Официально сообщалось, что акт по результатам расследования авиационного происшествия был подготовлен в мае 2022 года, но выводы из него не публиковались. Программа Ил-112В в настоящее время считается приостановленной, до начала этого года не возобновлялись и прерванные после его катастрофы летные испытания первого прототипа модернизированного регионального самолета Ил-114-300, оснащенного подобными двигателями ТВ7-117СТ-01.

Решение о комплектации Ил-114-300 двумя ТВ7-117СТ-01, представляющими собой модификацию ТВ7-117СТ, которую предстояло сертифицировать по гражданским нормам летной годности, было принято летом 2017 года. Ожидается, что мощность ТВ7-117СТ-01 на нормальном взлетном режиме составит 2900 л.с., на максимальном взлетном режиме – 3100 л.с. Первый полет прототипа Ил-114-300 с ТВ7-117СТ-01 состоялся 16 декабря 2020 года, он довольно интенсивно испытывался в первой половине 2021 года и эффектно участвовал в летной программе авиасалона МАКС-2021.

Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года предусмотрено, что первые шесть серийных ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300 должны быть выпущены в 2023 году с последующим увеличением ежегодных темпов производства до 16 двигателей в 2025 году и до 26 начиная с 2026-го.

cover 11 12 2022 445x600

№11-12/2022

• Авиационная
  электрификация
• МС-21-310рус: 
  до сертификации два года
• B-21 представлен публике
• FLRAA: Армия предпочла
  конвертоплан вертолету
• Вертолетные новинки из Китая
• К 55-летию начала испытаний 
  предшественника Су-24
• На подступах к "Сфере" 
• Календарь выставок 2023 года


где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator