9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: USAF фото: USAF

07 декабря 2022

Вечером в пятницу 2 декабря 2022 г. (в Москве в это время было около 4 часов утра субботы) ВВС США и компания Northrop Grumman провели на предприятии в Палмдейле, штат Калифорния, давно ожидаемую презентацию опытного образца новейшего американского малозаметного стратегического бомбардировщика B-21 Raider. В ходе мероприятия, гостями которого стали около 3000 человек, среди них министр обороны США, командование ВВС, конгрессмены, сенаторы и представители СМИ, с находящегося в ангаре самолета в лучах прожекторов под звуки музыки было сброшено покрывало, и тягач вывел его сквозь открывшиеся ворота ближе к зрителям.

Пока B-21 публично продемонстрирован лишь в одном ракурсе: теперь однозначно понятно, как он выглядит спереди, а об остальном можно еще только догадываться. Не озвучены и какие бы то ни было его характеристики. Слов главой Northrop Grumman Кэти Уорден, министром обороны Ллойдом Остином и другими на презентации было сказано немало, но все они ограничивались общими фразами об огромном потенциале B-21, называемого ими первым в мире боевым самолетом шестого поколения, который со временем заменит в ВВС США бомбардировщики B-1B и B-2A.

Тем не менее, увиденное позволяет сделать ряд выводов и оценок. В целом B­21 сходен по концепции с впервые представленным здесь же в Палмдейле 34 года назад, в ноябре 1988­го, выполненным по схеме «летающее крыло» бомбардировщиком B­2A, но он примерно на 20% меньше его по размерам и, соответственно, заметно легче. Размах крыла B­21, по­видимому, составляет 44–45 м (у B­2A – 52,6 м). Его площадь можно оценить примерно в 320 м2 (у B­2A – 478 м2). Значит, взлетная масса самолета с полной заправкой и типовой боевой нагрузкой, вероятно, находится в пределах 100–105 т, а с максимальной нагрузкой может доходить до 110–115 т (у B­2A – соответственно 152 и 170 т). Поэтому в то время, как B­2A был четырехдвигательным, «Рейдеру» вполне достаточно двух бесфорсажных двигателей тягой порядка 10–12 тс. Известно, что поставщиком силовой установки для B­21 выбрана компания Pratt & Whitney, а предполагаемое «фирменное» название его двигателей – PW9000. О существенно меньшей взлетной массе свидетельствует и использование всего пары колес на каждой основной опоре шасси против четырехколесных тележек у B­2A.

Вообще, вопреки ожиданиям некоторых скептиков, которые пророчили, что B-21 это всего лишь обновленный вариант B-2A, всем теперь стало очевидно: самолеты это совершенно разные, и роднит их разве что аэродинамическая схема «летающее крыло». Принципиально иными стали воздухозаборники, максимально интегрированные в конструкцию верхней поверхности планера, обводы кабины экипажа и ее остекление, створки ниш шасси. При этом относительная толщина центральной части планера стала заметно больше, что может свидетельствовать о внушительных размерах отсеков вооружения (возможно, они не меньше, чем у B-2A).

На презентации в Палмдейле говорилось, что первый полет B-21 должен состояться в следующем году, «когда он будет готов к нему», но без какой бы то ни было конкретики. Известно, что в соответствии с имеющимся контрактом, в настоящее время на разных стадиях постройки и наземных отработок находятся шесть экземпляров нового бомбардировщика

Начало поставок серийных B-21 намечается на 2026–2027 гг., первой их должна получить авиабаза ВВС США Эллсворт в Южной Дакоте, на которой сейчас располагаются две эскадрильи бомбардировщиков B-1B. Пока планируется, что будет заказано до 145 самолетов B-21 Raider, которые постепенно заменят в Командовании глобальных ударов ВВС США все B-1B и B-2A и будут нести службу вместе с модернизированными B-52H, самые «молодые» из которых в следующем году отметят свой 60-летний юбилей: в 1961–1963 гг. было построено 102 таких самолета, из которых в строю остается около 60. В прошлом году был заключен контракт на ремоторизацию B-52H, продолжаются работы по дооснащению их новыми образцами вооружения, что позволит продлить сроки службы этих заслуженных «ветеранов» по крайней мере до 2050 г. И будет совсем неудивительно, если они еще встретят в воздухе столетие первого полета самого первого B-52 (он состоялся в апреле 1952-го).

А вот последние B-1B могут «уйти на покой» в 2036 г. (из сотни построенных в 1983–1988 гг. машин на авиабазах Эллсворт и Дайесс сейчас эксплуатируются порядка 45). Что же касается «самых дорогих самолетов мире» – малозаметных B-2A, то их поставки выполнялись в 1994–1997 гг., затем, до 2000 г., в строй были переданы и все шесть опытных образцов. Один B-2A разбился в 2008 г., остальные 20 числятся в составе двух эскадрилий на авиабазе Уайтмэн в Миссури. Их списание ожидается уже в 2032 г., хотя планы могут и измениться.

Полная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №11-12/2022

cover 11 12 2022 445x600

№11-12/2022

• Авиационная
  электрификация
• МС-21-310рус: 
  до сертификации два года
• B-21 представлен публике
• FLRAA: Армия предпочла
  конвертоплан вертолету
• Вертолетные новинки из Китая
• К 55-летию начала испытаний 
  предшественника Су-24
• На подступах к "Сфере" 
• Календарь выставок 2023 года


где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator