9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

На кадре из апрельского репортажа «Вести Воронеж» – первый Ил-96-400М на окончательной сборке на ВАСО На кадре из апрельского репортажа «Вести Воронеж» – первый Ил-96-400М на окончательной сборке на ВАСО

03 июля 2022

Как известно, на протяжении нескольких лет широко заявлялось, что в ближайшие годы в серийное производство на авиазаводе в Воронеже будет запущен модифицированный широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер Ил-96-400М с удлиненным фюзеляжем, обеспечивающим увеличение пассажировместимости до 402 человек (или до 350 при наличии «бизнес-класса»). Его первый опытный образец с 2020 года находится на окончательной сборке на ВАСО.

Но опубликованной неделю назад Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года, предусматривается поставка авиакомпаниям в течение 2025–2030 годов только 12 самолетов Ил-96-300 (по две машины в год), а Ил-96-400М в ней не упоминается. О том, что это не просто вкравшаяся в документ «опечатка» в названии может свидетельствовать указанная вместимость – 237–300 человек.

Выходит, от Ил-96-400М решили отказаться? Или всё же «опечатка»?

Решение о разработке и запуске в серийное производство модернизированного пассажирского самолета Ил-96-400М было принято на совещании у Президента России в мае 2016 года, а в декабре того же года с ПАО «Ил» был заключен контракт на опытно-конструкторские работы, предусматривающие постройку на ВАСО опытного образца Ил-96-400М на 350 пассажирских мест при двухклассной компоновке салона (и 402 – при одноклассной). От нынешних Ил-96-300 он отличается удлиненным на 9,65 м фюзеляжем (как на грузовых Ил-96-400Т), применением более мощных двигателей ПС-90А1 взлетной тягой 17,4 тс, модернизированного комплекса авионики и современного интерьера пассажирского салона.

Первоначальными планами предусматривалось, что уже в 2021–2023 годах на ВАСО смогут изготовить шесть серийных Ил-96-400М для передачи в лизинг российским авиаперевозчикам, для этого предусматривалась государственная поддержка проекта за счет соответствующей докапитализации Государственной транспортной лизинговой компании. В рамках этой программы ГТЛК в декабре 2017 года разместила заказ на первые два Ил-96-400М с поставкой в 2021 году. Затем этот срок сдвинулся, и первый серийный Ил-96-400М планировалось передать ГТЛК в 2023 году, а второй – в 2024-м.

Фактически стыковка планера опытного Ил-96-400М №0001 была завершена на заводе только в 2020 году, тогда же на нем было установлено шасси и начался монтаж бортовых систем, продолжавшийся весь прошлый год. К началу 2022 года самолет уже был оснащен двигателями и основным объемом оборудования. Ожидалось, что передача его на испытания состоится в начале нынешнего лета, а в первый полет он сможет отправиться в сентябре. Сертификационные испытания Ил-96-400М предполагалось завершить до конца 2023 года, и с 2024-го могли бы начаться поставки таких машин заказчикам.

Но, судя по всему, темпы работ снова затормозились, и, с учетом упоминания в недавно принятой Программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года только Ил-96-300, пока непонятно, не отказались ли уже от серийного выпуска Ил-96-400М вовсе?

cover 5 6 2022 445x600

№5-6/2022

• Рынок российских
  гражданских вертолетов
• Беспилотные вертолеты
  у нас и у них 
• SSJ-New готовится к сборке
• МС-21 стали летать чаще  
• Новые вертолетные
  двигатели "Климова"  
• Российские компании
  могут получить
  11 ранее выпущенных
  Ту-204/214, Ил-96 и Ан-124 
• О "дебермудизации"
  российских "иномарок"
• Starliner долетел до МКС

где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…
Так в прошлом году в бразильской компании Embraer представляли себе облик их будущего турбовинтового пассажирского самолета, название которого пока еще не объявлено.  Официальный старт программы ожидается в конце 2022 года или в начале следующего.
06 июля 2022

О ситуации на рынке региональных…

Пока мы ожидаем возобновления летных испытаний прототипа Ил-114-300 и завершения сборки первого такого самолета российской постройки, а также изготовления первых опытных ТВРС-44 «Ладога» ежегодный серийный выпуск которых, согласно недавно принятой…
фото: Артем Аникеев
04 декабря 2021

«СУХИЕ» ПО-КИТАЙСКИ

Три десятилетия назад Китайская Народная Республика стала первым государством дальнего зарубежья, получившим в свое распоряжение российские истребители четвертого поколения семейства Су-27. В период 1992–2002 гг. сюда было поставлено в общей сложности 76…
фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator