9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев» Anka и Bayraktar TB2

Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar

01 марта 2021

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а, особенно, масштабной информационной кампании, направленной на популяризацию победоносного шествия турецких «Байрактаров» в ходе недавнего конфликта в Закавказье, о беспилотниках, создаваемых в этой стране, заговорили в буквальном смысле все: военные и авиационные эксперты, журналисты и простые обыватели.

Разработкой и производством крупноразмерных разведывательно-ударных БЛА в Турции сегодня занимаются две компании: кроме государственной TAI, построившей в 2010 г. свой первый средневысотный беспилотник большой продолжительности полета Anka взлетной массой 1,6 т, это частная Baykar Makina, которой в 2014 г. и разработан снискавший в ходе недавних событий славу «робота-победителя» 650-килограммовый Bayraktar TB2, состоящий на вооружении уже нескольких стран. Оба предприятия не ограничиваются на достигнутом и параллельно с развитием указанных моделей активно работают над еще более крупными аппаратами: в марте 2019 г. TAI начала летные испытания двухмоторного БЛА Aksungur взлетной массой 3,3 т, а в декабре того же года поднялся в воздух 5,5-тонный Bayraktar Akinci, турбовинтовые двигатели для которого приобретены на Украине.

 

Турецкий «Феникс». TAI Anka

Разработка средневысотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности (класс MALE – Medium-Altitude Long Endurance) была начата турецкой государственной авиастроительной компанией TAI (Turkish Aerospace Industries) в 2004 г. вскоре после того, как Анкара получила от Вашингтона отказ на просьбу продать ей американские разведывательно-ударные беспилотники Predator и Reaper.

Турецкие военные еще с 1994 г. эксплуатировали беспилотные разведчики GNAT 750 класса MALE взлетной массой около 520 кг (предшественник знаменитого MQ-1 Reaper той же американской компании General Atomics) и на основе опыта их использования  постепенно пришли к пониманию необходимости расширения парка своей беспилотной авиации и пополнения его более серьезными разведывательно-ударными аппаратами. Американцам был направлен запрос о поставке четырех MQ-1 Predator и двух MQ-9 Reaper, но, как утверждается, Конгресс США сделку не одобрил. В результате в Анкаре приняли решение создавать подобные БЛА своими силами.

Официальной датой отсчета нового проекта считается 24 декабря 2004 г., когда TAI получила соответствующий контракт от Управления оборонной промышленности Минобороны Турции (SSM), курирующего все работы по созданию и закупке вооружений для национальных вооруженных сил. Одновременно военные решили приобрести 13 израильских БЛА: 10 – типа Heron от Israel Aerospace Industries (IAI) и три более легких – марки Aerostar от Aeronautics Defense Systems.

Контрактом предусматривалась разработка, постройка и испытания трех опытных образцов турецкого БЛА, известного сначала под аббревиатурой TIHA (от Turk Insansiz Hava Araci – «турецкий беспилотный летательный аппарат»), а затем получившего название Anka (в переводе с турецкого – «Феникс»). Первый из них намечалось поднять в воздух в 2009 г., но фактически он взлетел только 30 декабря 2010 г., причем в первом же полете, на 15-й минуте, разбился. Аналогичная судьба постигла еще два из пяти построенных прототипов первого варианта аппарата – Anka A. Тем не менее уже в мае 2013 г. один из этих БЛА успешно продемонстрировал применение вооружения, проведя стрельбу по стационарной наземной цели двумя подвешенными под крылом 70-мм управляемыми ракетами Cirit с полуактивным лазерным наведением (подсветка цели осуществлялась с помощью обзорно-прицельной оптико-электронной системы ASELFLIR-300T, разработанной турецкой компанией Aselsan).

Управление оборонной промышленности выдало компании TAI контракт на поставку турецким ВВС первой партии серийных беспилотников, которым было присвоено обозначение Anka B. Первый из них поднялся в воздух 30 января 2015 г., а в октябре 2016 г. прошел заключительный этап приемо-сдаточных испытаний, после чего эти машины пошли в войска.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №1-2/2021

cover 9 10 2023 445x600

№9-10/2023

• Ил-96-400М в воздухе
• Ту-204 вернулся
  в кубинское небо
• О ходе работ
  по импортонезависимой
  версии МС-21
• Первый восстанавливаемый
  Ту-214 снова в воздухе
• Ил-38: почти полвека
  над Индийским океаном
• С919: построен третий
  серийный самолет 
• NGAD: некоторые новые
  подробности
• Полет "Бурана":
  как это было


 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator