9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

NGAD: страсти по американскому истребителю 6-го поколения

фото: Boeing фото: Boeing

01 декабря 2020

Ровно 15 лет назад, в декабре 2005 г., первый в мире истребитель 5-го поколения – американский F-22A Raptor – достиг состояния «начальной оперативной готовности» (Initial Operational Capability), что, согласно принятой за океаном традиции принято считать официальной датой постановки боевого самолета на вооружение ВВС США. За прошедшие с того времени годы серийный выпуск «Рэпторов» был прекращен (последний 187-й серийный F-22A был построен в декабре 2011 г. и передан ВВС США в мае 2012 г., причем на экспорт ни одна машина так и не отправилась), но зато в рамках реализации многонациональной программы был создан, запущен в в 2011 г. серию и в 2015–2019 гг. принят на вооружение уже шести государств (США, Израиля, Италии, Великобритании, Японии и Норвегии) многоцелевой истребитель 5-го поколения F-35 Lightning II, строящийся в трех модификациях. По состоянию на начало декабря 2020 г., заказчикам в девяти странах (включая Нидерланды, Австралию и Республику Корея) передано уже 595 таких самолетов из общего числа в 3304 машины, числящихся сегодня в портфеле заказов от 14 стран, включая 2456 – для ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США. Выпуск этих неоднозначных, по мнению ряда экспертов, боевых самолетов, будет продолжаться еще долгие годы – по некоторым оценкам, по крайней мере еще два десятилетия, но в Соединенных Штатах, как стало недавно известно, уже активно идут работы над боевым авиационным комплексом следующего 6-го поколения – т.н. программа NGAD (Next Generation Air Dominance). В сентябре этого года прозвучало сенсационное заявление помощника министра ВВС США по закупкам  Уильяма Роупера о том, что уже создан и даже проходит летные испытания некий полноразмерный летный демонстратор NGAD. Что за этим кроется: реальная программа или предварительные поисковые проработки, которые могут длиться еще многие годы? Попробуем разобраться.

Американское «НЛО» шестого поколения

«В настоящее время в рамках проекта NGAD (Next Generation Air Dominance – «самолет господства в воздухе следующего поколения») осуществляется проектирование, сборка и испытания в цифровом пространстве, а также изучение вариантов, на разработку которых стоит потратить время и деньги с тем, чтобы получить в итоге практические результаты. Проект NGAD на текущий момент дошел до той стадии, когда уже летает полноразмерный демонстратор. И в процессе испытаний он побил множество рекордов», – заявил 15 сентября 2020 г. в видеопрезентации, записанной для организованной Ассоциацией ВВС США конференции Air, Space & Cyber Conference помощник министра ВВС США по закупкам, технологиям и логистике Уильям Роупер.

Несмотря на то, что более конкретной информации по проекту NGAD – например, какие компании участвуют в проекте, когда выполнен первый полет, что собой представляет машина и т.п. – «главный по закупкам» в ВВС США не сообщил, сославшись на секретность, его слова про уже ведущиеся летные испытания для многих стали буквально громом среди ясного неба.

«Цифровая инженерия снижает накладные расходы на производство и сборку, поэтому нам не нужно иметь огромные мощности, много рабочих силу и дорогостоящую оснастку, – отметил в Уильям Роупер. – Это позволяет нам вернуться в вопросе производства самолетов на позиции, где мы были в 1970-е гг. и раньше, когда у нас было 10 или даже больше компаний, которые могли строить самолеты для ВВС США, поскольку это можно было делать в ангарах с небольшими, но очень хорошими командами инженеров и механиков. Мы к этому еще вернемся».

Именно тем, что в наши дни боевой самолет может быть полностью спроектирован и испытан в виде цифрового прототипа в виртуальном мире еще до того, как он появится в мире реальном, т.е. будет воплощен в виде полноценного летного прототипа, высокопоставленный чиновник частично объяснил тот факт, что он решился вообще рассказать о таком сверхсекретном оборонном проекте. В качестве примеров такого «цифрового подхода» он привел работы Boeing и Saab по новому учебно-тренировочному самолету повышенной подготовки Т-7А Red Hawk и Northrop Grumman по новой шахтной межконтинентальной баллистической ракете GBSD.

Многие, будучи шокированными услышанным, сразу восприняли слова Роупера всерьез, посчитав, что американцы и правда втихаря создали некий полноценный летающий прототип истребителя 6-го поколения. Причем сделали они все это в условиях такой повышенной секретности, что даже вездесущие журналисты ничего об этом не узнали. Хотя повод проявить рвение в этом направлении у последних был, поскольку еще в 2019 г. стало известно о том, что ВВС США сформировали новый отдел, который будет отвечать за реализацию проекта Next Generation Air Dominance и инициированной Роупером в прошлом году специальной стратегии Digital Century Series, в рамках которых ведутся работы по теме истребителя нового поколения.

Напомним, что в свое время неофициальное название Century Series («сотая серия») закрепилось за линейкой американских реактивных истребителей F-100, F-101, F-102, F-104, F-105, F-106 и др., созданных в 1950–1960-е гг. в интересах ВВС США разными компаниями-разработчиками и позволивших Пентагону сделать качественный рывок в области истребительной авиации. Сегодня подобного рода рывок, судя по всему, американским ВВС должна обеспечить стратегия Digital Century Series, которая, если говорить кратко, подразумевает более активное использование при создании новых боевых авиационных комплексов цифровых двойников (digital twin). Такие двойники давно используются в коммерческом секторе для ускорения и повышения эффективности процесса создания различных образцов продукции, а теперь эту технологию решили масштабно применить в своих целях и американские военные.

В конечном итоге реализация положений стратегии Digital Century Series позволит ВВС США более оперативно проводить обновление парка своей истребительной авиации за счет ускоренной разработки и принятия на вооружение новых моделей в противовес сегодняшней стратегии, когда каждый новый самолет разрабатывается годами и затем десятилетиями находится в серийном производстве и на вооружении. Таким образом, в будущем можно вести речь о меньших партиях самолетов, и служить они будут меньший период времени.

Естественно, создавать так, с широким использованием цифровой инженерии, за океаном планируют не только истребители, но и боевые авиационные комплексы другого назначения, а также различное вооружение и оборудование. Причем в руководстве ВВС и Космических войск США уже придумали новое обозначение для образцов вооружения и военной техники, разработанных по такой схеме: им будет присваиваться литера «e», которая будет подставляться перед традиционным буквенно-цифровым обозначением. Об этом в выступлении на упомянутой сентябрьской конференции рассказала министр ВВС США Барбара Баррет: «Все 73 года  истории наших ВВС главные технологические инновации представляли самолеты серии «Х» (X-planes). Сегодня они уступают место е-самолетам (e-plane) и е-спутникам (e-sat), которые обеспечат нам самые современные средства для защиты нации».

Стоит заметить, что литера «е» будет применяться временно – на период разработки нового образца, а после его принятия на вооружение будет сниматься. Первым таким образцом в США считают учебно-тренировочный самолет Т-7А Red Hawk, создаваемый по программе Т-Х, который в американских источниках часто обозначали eT-7A.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №11–12/2020

cover 9 10 2021 445x600

№9-10/2021

• Новинки МАКС-2021
• ЛТС Checkmate: о легком   
  тактическом самолете «Сухого»
• Ми-171А3: новейший в семействе
  легендарных «восьмерок»
• «Байкал» готовится к полету
• ПД-8: испытан газогенератор
• Як-40 с эффектом
  сверхпроводимости
• «Наука» на орбите
• Брэнсон против Безоса:
  суборбитальный туристический
  сезон открыт?
• Из истории «Заслона»

где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator