9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Фото: Михаил Поляков Фото: Михаил Поляков

22 июля 2020

В ближайшие месяцы авиалайнеры Superjet 100, выпускаемые филиалом «Региональные самолеты» корпорации «Иркут», могут приступить к полетам сразу в несколько отечественных авиакомпаниях, в настоящее время их не эксплуатирующих. Первой из них должна стать компания «Ред вингс», чей парк сейчас состоит из 11 среднемагистральных Airbus A321 и четырех А320 (регулярная эксплуатация самолетов Ту-204 этим перевозчиком продолжалась до осени 2018 г.). О намерении сделать «Ред вингс» одним из крупнейших операторов отечественных пассажирских самолетов SSJ100 и МС-21 было объявлено во время совещания по вопросам поддержки авиационной промышленности и авиаперевозок, проведенного Президентом России Владимиром Путиным 13 мая 2020 г. Как пояснил спустя несколько дней в интервью телеканалу «Россия-24» вице-премьер Юрий Борисов, «до 2024 г. эта компания должна приобрести до 60 самолетов SSJ100 и 16 самолетов МС-21». При этом он отметил, что в «Ред вингс» будет отработана новая модель организации сервиса и ремонта самолетов, а для поддержки ее как оператора отечественной авиатехники будут предусмотрены определенные преференции – «субсидирование лизинговых платежей, субсидирование стоимости летного часа, субсидирование стоимости билетов на Дальний Восток и в Сибирь».

Первые два «Суперджета» должны приступить к полетам в «Ред вингс» уже в августе. Несмотря на то, что по состоянию на середину лета необходимые контракты еще не были подписаны и находились на согласовании деталей финансирования лизинга, эти два борта во второй половине июня уже прошли окраску на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа» в новую ливрею перевозчика (ее разработали осенью 2018 г. к 10-летию компании и представили тогда на моделях самолетов А220-300 – «Ред вингс» планировала приобрести шесть таких лайнеров, однако позднее от их закупок отказалась, – но до сих пор она была реализована только на паре А321). Одним из них стал SSJ100-95B (MSN 95183), впервые поднявшийся в воздух в феврале 2019 г. и носивший временный регистрационный №97020. Любопытно, что в конце мая 2020 г. он был окрашен в ливрею авиакомпании «Алроса», но в связи с затянувшимся выбором этим заказчиком лизингодателя и задержкой с подписанием соответствующих контрактов, по всей видимости, борт решили передать другому оператору. Практически одновременно с ним новые цвета «Ред вингс» получил в «Спектр-Авиа» самолет с MSN 95187 (временный регистрационный №97019, первый полет совершил в апреле 2019 г.). Перелеты обеих машин из Ульяновска в Жуковский состоялись 22 и 23 июня. Ожидается, что они получат регистрационные номера RA-89137 и RA-89138 и будут иметь одноклассную 100-местную компоновку салона.

Стоит напомнить, что «Ред вингс» уже располагает опытом эксплуатации «Суперджета»: в период с января по ноябрь 2015 г. компания получила в  операционный лизинг от АО «ГСС» пять таких самолетов выпуска 2011–2012 гг. в 93-местной компоновке (с 8 креслами бизнес-класса), ранее летавших в «Аэрофлоте» и «Московии». Генеральный директор «Ред вингс» Евгений Ключарев тогда весьма позитивно отзывался об их использовании в компании. Однако, несмотря на то, что договор аренды был заключен сроком на три года, из-за возникших противоречий с лизингодателем в мае 2016 г. «Ред вингс» решила отказаться от эксплуатации всех пяти самолетов и вернуть их производителю (четыре из них затем были поставлены в «ИрАэро», а один – в «Якутию»). До нынешней весны на официальном сайте Росавиации в выписке из сертификата эксплуатанта «Ред вингс» значилась запись об «ограничении в СЭ в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС типа RRJ-95B с 1 июля 2016 г.» по приказу ФАВТ «на основании заявления эксплуатанта от 31 мая 2016 г.». Это ограничение было снято только в апреле 2020 г., когда «Ред вингс» стала оператором самолета RRJ-95B (RA-89053) c VIP-салоном, ранее летавшего в компании «РусДжет».

Есть серьезные надежды на то, что вторая попытка «Ред вингс» организовать коммерческую эксплуатацию SSJ100 станет успешнее опыта 2015–2016 гг., а главнее – более долгосрочной и масштабной. Как заявил в интервью агентству ТАСС в середине июля Евгений Ключарев, до конца года компания рассчитывает получить уже шесть таких самолетов.

Что же касается авиакомпании «Алроса», то хотелось бы верить, что июньский «фальстарт» с первым бортом для нее станет лишь временным недоразумением, и заявленные еще в ноябре 2018 г. планы приобретения в лизинг двух SSJ100 смогут быть реализованы уже в этом году. Как следует из материалов, размещенных на официальном портале госзакупок, сроки подачи заявок на конкурс и подведения его итогов недавно снова были перенесены – на этот раз на сентябрь. Тем не менее, компания по-прежнему рассчитывает получить первый самолет до конца сентября, а второй – до конца декабря 2020 г.

Еще одним и, возможно, крупнейшим в стране эксплуатантом SSJ100, в перспективе может стать входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия». В соответствии с анонсированной в июле генеральным директором «Аэрофлота» Виталием Савельевым новой стратегией развития группы, все ее самолеты отечественного производства (SSJ100 и ожидаемые МС-21) предполагается сосредоточить в «России». По всей видимости, именно в нее со следующего года будут поступать все новые «суперджеты» в рамках подписанного в сентябре 2018 г. соглашения между ОАК и «Аэрофлотом» на приобретение еще сотни таких самолетов (пока из них поставлено только пять, до конца года ожидается еще восемь). Кроме того, до 2024 г. в «Россию» планируется постепенно передать и все SSJ100, уже имеющиеся у «Аэрофлота».

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №5-6/2020

cover 1 2 2021 445x500

№1-2/2021

• Российское самолетостроение:
  итоги года

• Главные события минувшего года
• Су-57: начаты серийные поставки
• Embraer KC-390 идет в войска
• Ан-178 для Перу и ВСУ

• Anka и Bayraktar:
  беспилотники по-турецки

• Очередной космический год
• LauncherOne стартует с Boeing 747

В продаже с 22 марта

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator