9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Первый Ил-114-300 российского производства готовится к сборке

Фото: ПАО «Ил» / ОАК Фото: ПАО «Ил» / ОАК

10 июня 2020

Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина Российской самолетостроительной корпорации «МиГ», до сих пор специализировавшийся на выпуске самолетов-истребителей, готовится к освоению сборки модернизированных 68-местных турбовинтовых региональных пассажирских самолетов Ил-114-300 из агрегатов российского производства, поставляемых другими предприятия Объединенной авиастроительной корпорации. Как известно, до 2012 г. серийный выпуск Ил-114 осуществлялся на авиационном заводе в Ташкенте (Республика Узбекистан), но в мае 2016 г. было принято решение об организации производства самолетов этого типа (в модернизированной версии Ил-114-300) на территории России. В декабре 2016 г. и феврале 2017 г. с Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина и РСК «МиГ» были заключены контракты на проведение опытно-конструкторских работ и подготовку серийного производства Ил-114-300.

Сначала на производственной площадке ПАО «Ил» в Жуковском на базе выпущенного еще в 1994 г. самолета Ил-114 №0108 предполагалось изготовить прототип Ил-114-300, который, по первоначальным планам, должен был поступить на летные испытания в мае 2019 г. Позднее этот срок был сдвинут: как заявлял в июне прошлого года генеральный директор ПАО «Ил» Юрий Грудинин (покинул этот пост 19 июня 2020 г.), опытный Ил-114-300 должен был подняться в воздух «к концу года», но фактически в конце декабря 2019 г. состоялась только демонстрация самолета после проведения окраски, а работы по оснащению его новыми бортовыми системами и их отладка еще продолжались. Теперь выход его на летные испытания ожидается во второй половине нынешнего лета.

Параллельно на ряде предприятий ОАК в прошлом году развернулось изготовление деталей и агрегатов для первого Ил-114-300 новой постройки (№0110). В рамках утвержденной схемы кооперации 42% работ по самолету было поручено Воронежскому акционерному самолетостроительному обществу (ВАСО), где для него строятся центроплан, консоли крыла с механизацией, хвостовое оперение и мотогондолы. Изготовление панелей фюзеляжа, люков и дверей для Ил-114-300 по традиции делегировали ульяновскому АО «Авиастар-СП» (оба предприятия входят в Дивизион транспортной авиации ОАК, головной компанией в котором является ПАО «Ил»). Сборка всех семи отсеков фюзеляжа из ульяновских панелей поручена Нижегородскому авиастроительному заводу «Сокол» (филиал РСК «МиГ»). Готовые агрегаты с ВАСО и НАЗ «Сокол» будут поступать на окончательную сборку самолетов в Луховицы.

В августе минувшего года в Воронеже изготовили центроплан для Ил-114-300 №0110, а из Ульяновска к концу года отгрузили в Нижний Новгород первые фюзеляжные панели, где в мае завершили сборку и передали в Луховицы первые три отсека фюзеляжа. В июне в ОАК сообщили, что ульяновский завод завершил отгрузку на НАЗ «Сокол» всех фюзеляжный панелей на опытный самолет и до конца года поставит в Луховицы комплект люков и дверей. Летом на ВАСО планируется завершить сборку стабилизатора с рулем высоты и киля с рулем направления, а также консолей крыла, которые предстоит оснастить в Воронеже не только механизацией, но и всеми агрегатами и трубопроводами топливной системы, т.е. на сборку в Луховицы крыло и оперение будет поступать практически в готовом виде. Несколько позднее на ВАСО изготовят и мотогодондолы для первого российского Ил-114-300.

В июне прошлого года генеральный директор РСК «МиГ» Илья Тарасенко заявлял, что «первый подъем самолета в воздух планируется в ноябре 2020 г.», а Юрий Грудинин накануне Нового года говорил, что первый самолет Ил-114-300, собранный на Луховицком авиазаводе им П.А. Воронина,  планируется подключить к программе испытаний «в конце 2020 г.». Однако, с учетом разразившейся нынешней весной пандемии коронавируса нельзя исключать, что этот срок сместится на 2021 г.

В отличие от выпускавшихся ранее в Ташкенте Ил-114 и Ил-114-100, самолет Ил-114-300 российского производства получит новые турбовинтовые двигатели ТВ7-117СТ-01 увеличенной мощности (2900 л.с. на взлетном режиме и 3100 л.с. на максимальном взлетном режиме) с шестилопастными воздушными винтами АВ-112-114, вспомогательную силовую установку ТА14-114, модернизированный цифровой пилотажно-навигационный комплекс ЦПНК-114М2, усовершенствованные системы кондиционирования, автоматического регулирования давления, управления закрылками и торможением колес, противообледенительную систему, новое светотехническое оборудование и т.п. Полностью обновится интерьер пассажирского салона, который будет рассчитан на размещение 64–68 человек (в грузопассажирском варианте – 50–52 чел.). В дальнейшем возможна разработка удлиненной и укороченной пассажирских версий, грузового варианта грузоподъемностью 6,8 т (Ил-114-300Т) и ряда специализированных модификаций.

По официальной информации ОАК, сертификационные испытания Ил-114-300 планируется завершить в 2022 г., а серийные поставки могут начаться с 2023 г. Расчетный темп выпуска Ил-114-300 на Луховицком авиазаводе составляет 12 самолетов в год.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №3-4/2020

Галерея изображений

cover 3 4 2020 445x600

№3-4/2020

• Авиационное двигателестроение
• Воздушный транспорт России
  накануне глобального кризиса
• МС-21: на испытаниях 4 самолета
•  «Аэрофлот» получил А350
•  Ил-114-300: скоро на сборку
• Взлетел 10-й Ил-76МД-90А
• Первый Ми-38 поставлен
  заказчику

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…
Фото: Алексей Михеев
17 апреля 2020

РОССИЙСКОЕ АВИАМОТОРОСТРОЕНИЕ – 2020

Два года, прошедшие с предыдущего аналитического обзора «Взлёта» о текущем состоянии отечественного газотурбинного авиадвигателестроения, оказались довольно насыщенными важными событиями. Одним из главных среди них стала сертификация осенью 2018 г.…
Фото: Андрей Фомин
15 апреля 2020

ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ КВАРТЕТ – 2020. О…

В 2019 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 426 новых дальнемагистральных, 817 среднемагистральных и 126 региональных реактивных пассажирских и грузовых самолетов, под крылом которых установлено 2768…
В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator