9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

NGF и TF-X: следующее поколение истребителей обретает форму

Таким представляют себе свой истребитель следующего поколения NGF в компании Dassault. Фото: Dassault Aviation Таким представляют себе свой истребитель следующего поколения NGF в компании Dassault. Фото: Dassault Aviation

01 августа 2019

Презентация на авиасалоне в Фарнборо в июле 2018 г. британской программы создания боевого самолета следующего поколения Tempest, сопровождавшаяся дебютной демонстрацией его полноразмерного макета, не могла остаться без ответа со стороны конкурентов из Европы – объединивших свои усилия в деле создания «Перспективной авиационной боевой системы» FCAS авиастроителей Франции и Германии (подробнее о проектах FCAS и Tempest – см. «Взлёт» №9–10/2018, с. 46–55). На прошедшем в июне этого года авиасалоне в Ле-Бурже компании Dassault Aviation и Airbus впервые представили воплощенное в натурных макетах, моделях и презентациях свое видение истребителя следующего поколения NGF (Next Generation Fighter) и работающего в связке с ним «роя дронов» – дистанционных беспилотных носителей различных датчиков и оружия (remote carriers). Не осталась в стороне и Турция, в последние годы все громче заявляющая о своих амбициях в области авиастроения: в Ле-Бурже она впервые показала полноразмерный макет собственного истребителя следующего поколения TF-X.

NGF и общеевропейская программа FCAS

17 июня 2019 г., в первый день работы авиасалона Ле-Бурже, в присутствии президента Франции Эммануэля Макрона компания Dassault Aviation провела торжественную презентацию натурного макета своего истребителя следующего поколения NGF, выполненного по двухдвигательной схеме со стреловидным крылом малого удлинения и V-образным оперением с большим (более 120°) углом развала. Нужно подчеркнуть, что представленная конфигурация, по всей видимости, еще может быть далека от окончательного облика истребителя NGF, который будет определен по результатам совместных исследований, ведущихся сейчас основными партнерами по программе FCAS (Future Combat Air System) – компаниями Dassault Aviation и Airbus (французский вариант названия программы – SCAF, от Système de Combat Aérien du Futur). Размеры самолета во многом будут определяться потребным радиусом действия и габаритами внутренних отсеков вооружения. Двигатель в заявленном классе тяги 13–14 тс совместно разрабатывают для NGF немецкая MTU и французская Safran. Согласно принятому разделению работ, MTU отвечает за проектирование компрессоров и турбины низкого давления. В зоне ответственности Safran – камера сгорания, турбина высокого давления и форсажная камера.

Dassault Aviation и Airbus заявили в Ле-Бурже, что в период с 2019 по середину 2021 гг. будет осуществляться демонстрационный этап программы FCAS (demonstration phase), который заложит фундамент для создания демонстраторов и развития технологий всех трех основных компонентов «Перспективной авиационной боевой системы»: пилотируемого истребителя NGF, так называемых «дистанционных носителей» (remote carriers), представляющих собой воздушный «рой» различных беспилотных летательных аппаратов с вооружением и без него, и «облачную сеть» (combat cloud airborne network или air combat cloud) для управления всеми боевыми и разведывательными средствами FCAS.

«Исследование концепции FCAS, начатое Dassault и Airbus в январе 2019 г., стало первым шагом в плодотворном сотрудничестве двух компаний по созданию «Перспективной авиационной боевой системы», – говорит глава Dassault Aviation Эрик Трапье. – Ее краеугольными камнями являются пилотируемый истребитель NGF, разрабатываемый при лидирующей роли Dassault Aviation, а также «дистанционные носители» и «облачная сеть», главным подрядчиком по созданию которых выступает Airbus».

Заключения контракта на постройку самолета-демонстратора NGF в Dassault и Airbus ожидают в 4‑м квартале 2019 г. «Прогресс, которого мы добились по программе FCAS в последние месяцы, весьма ощутимый, – говорит Эрик Трапье. – Мы формируем самую важную европейскую военную авиационную программу на десятилетия вперед, которая станет сильнейшим фактором в обеспечении суверенитета Европы». Уверенность в успехе придает ему имеющийся у Dassault Aviation недавний опыт постройки демонстратора «европейского» малозаметного беспилотного летательного аппарата Neuron (nEUROn).

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №7-8/2019

Галерея изображений

cover 11 12 2020 445x600

№11-12/2020

 МС-21 с ПД-14 в воздухе!
• Ил-114-300 поступил на испытания
• Красные крылья SSJ100
• Местные воздушные перевозки
• Авиация против пожаров
• Русские авиагонки
• NGAD: страсти по 6-му поколению
• Загадочные самолеты из Мохаве
• Второй старт «Ангары-А5»
• Starship взлетел в стратосферу

 

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator