9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

От «рохини» до гаганавтов: четыре десятилетия индийской космонавтики

Старт ракеты-носителя GSLV MkIII со спутником связи GSAT-29, 14 ноября 2018 г. Эта ракета сегодня является наиболее мощным индийским носителем, способным выводить до 8–10 т полезной нагрузки на низкую орбиту и до 4 т – на геопереходную. С декабря 2014 г. выполнено три успешных пуска. GSLV MkIII будет использоваться и для реализации индийской пилотируемой программы Gaganyaan. Фото: ISRO Старт ракеты-носителя GSLV MkIII со спутником связи GSAT-29, 14 ноября 2018 г. Эта ракета сегодня является наиболее мощным индийским носителем, способным выводить до 8–10 т полезной нагрузки на низкую орбиту и до 4 т – на геопереходную. С декабря 2014 г. выполнено три успешных пуска. GSLV MkIII будет использоваться и для реализации индийской пилотируемой программы Gaganyaan. Фото: ISRO

11 марта 2019

Прошедший в феврале этого года в Бангалоре авиасалон Aero India 2019 – хороший повод для нашего журнала рассказать об индийской космонавтике, тем более что совсем недавно, в конце декабря 2018 г. правительство этой страны окончательно утвердило национальную пилотируемую программу, в соответствии с которой уже в конце 2021 г. на собственном корабле, выводимом собственной ракетой с собственного космодрома на орбиту впервые должны отправиться индийские космонавты, называемые здесь гаганавтами. 

Республика Индия считается космической державой уже почти 40 лет: первая попытка запуска индийского спутника на индийской ракете с индийского космодрома была предпринята в 1979 г. Тот старт не принес полного успеха – долгожданный результат был достигнут годом позже, когда 18 июля 1980 г. с ракетного полигона на острове Шрихарикота в Бенгальском заливе на юге штата Андхра-Прадеш (ныне – Космический центр им. Сатиша Дхавана) с помощью носителя SLV-3 на орбиту был выведен экспериментальный космический аппарат Rohini RS-1 массой 35 кг. С тех пор Индия по праву входит в так называемый Большой космический клуб, став его восьмым участником после Советского Союза (России), США, Франции, Японии, Китая и Великобритании (седьмым по счету его членом принято считать Европейское космическое агентство).

К настоящему моменту в Индии выполнено уже более 70 успешных космических запусков, на орбиту выведено свыше сотни собственных и более двух с половиной сотен зарубежных космических аппаратов. В стране осуществляется обширная космическая программа, включающая научные, прикладные и оборонные аспекты. А уже в начале следующего десятилетия Индия рассчитывает стать четвертым государством в мире (после нашей страны, США и КНР), самостоятельно отправляющим в космос своих граждан.

Программа Gaganyaan

Индийская пилотируемая космическая программа была впервые анонсирована в ноябре 2006 г.: тогда целью объявили выполнение первого орбитального полета в 2014 г. и высадку на Луну (!) уже в 2020 г. Программа получила название Gaganyaan («небесный корабль» на санскрите). В течение 12 лет проект финансировался более чем скромно. Однако даже с весьма ограниченными ресурсами ISRO достигло реальных успехов. В январе 2007 г. в полете был проверен демонстратор возвращаемого аппарата SRE-1 (Space Capsule Recovery Experiment) массой 550 кг, выведенный ракетой PSLV-C7 на орбиту высотой 635 км. А 18 декабря 2014 г. был успешно протестирован уже полномасштабный прототип спускаемого аппарата индийского космического корабля.

5 июля 2018 г. впервые – и успешно – была испытана система аварийного спасения экипажа для случая аварии на стартовом столе. Индийские фирмы разработали несколько вариантов космических скафандров. Проект индийского корабля для полетов по околоземной орбите уже готов. Этот трехместный аппарат диаметром 3,5 и высотой 3,577 м, который будет запускаться на ракете-носителе GSLV MkIII, состоит из двух модулей – командного (возвращаемый аппарат с кабиной экипажа из двух–трех человек) и сервисного (приборно-агрегатный отсек). Масса пустого корабля оценивается в 3,7 т, стартовая – в 7,8 т. Ведутся подготовительные работы по набору индийских космонавтов, которых чаще всего называют здесь «гаганавтами» (Gaganauts), хотя существуют и другие варианты.

Период неопределенности для индийской пилотируемой программы закончился 29 декабря 2018 г., когда правительство страны официально ее утвердило. На проект планируется израсходовать примерно 1,4 млрд долл. Два первых испытательных пуска корабля Gaganyaan в беспилотном режиме предполагается выполнить в декабре 2020 и июле 2021 гг., а первый пилотируемый полет пока запланирован на декабрь 2021-го.

Стоит заметить, что несколько лет назад в индийских СМИ публиковались рисунки сверхтяжелых носителей отечественной разработки и сообщалось, что с их помощью в отдаленном будущем (после 2025–2030 гг.) планируется осуществить пилотируемые лунные экспедиции в кооперации с другими странами или даже самостоятельно. Но пока этим все и ограничилось: понятно, что ресурсов на столь грандиозный проект в Индии найти вряд ли удастся. Но то, что индийские «гаганавты» выйдут на своем корабле Gaganyaan на орбиту Земли уже в очень близком будущем, сомневаться практически не приходится: за это говорят те поистине грандиозные успехи, которых достигла космонавтика Республики Индия в последние пару десятилетий.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2019

Галерея изображений

cover 11 12 2020 445x600

№11-12/2020

 МС-21 с ПД-14 в воздухе!
• Ил-114-300 поступил на испытания
• Красные крылья SSJ100
• Местные воздушные перевозки
• Авиация против пожаров
• Русские авиагонки
• NGAD: страсти по 6-му поколению
• Загадочные самолеты из Мохаве
• Второй старт «Ангары-А5»
• Starship взлетел в стратосферу

 

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator