9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Московский аэропорт Шереметьево в 2018 г. подтвердил свое лидерство в России, обслужив более 45,8 млн пассажиров – на 14,3% больше, чем годом ранее. Фото: Сергей Сергеев Московский аэропорт Шереметьево в 2018 г. подтвердил свое лидерство в России, обслужив более 45,8 млн пассажиров – на 14,3% больше, чем годом ранее. Фото: Сергей Сергеев

06 февраля 2019

Минувший 2018 г. стал итоговым для ряда проектов развития отечественной аэропортовой отрасли, которая на протяжении нескольких лет готовилась к приему Чемпионата мира по футболу. Так, в прошлом году открылись новые терминалы в Шереметьево и Симферополе, частично был введен в эксплуатацию новый терминал Домодедово, проведена модернизация инфраструктуры в ряде других аэропортов. Однако, не все планы удалось реализовать в срок. Например, до сих пор так и не начала принимать воздушные суда новая третья полоса в Шереметьево, затянулось строительство третьей ВПП и терминала Т2 в Домодедово. Эти и другие работы продолжаются. Наиболее крупным событием в отрасли в наступившем году должно стать открытие нового саратовского аэропорта Гагарин, которое назначено на 1 сентября.

2018 г. в цифрах

По итогам 2018 г. российскими авиакомпаниями было перевезено 116,1 млн человек, рост к предыдущему году составил 10,4%. Отразилось это и на аэропортах, пассажиропоток которых впервые превысил 200 млн чел. Из 20 ведущих аэропортов лишь один показал отрицательную динамику (Домодедово обслужило 29,4 млн пасс., на 4,3% меньше результата предыдущего года), остальные же демонстрировали рост, причем 14 из них – больше, чем на 10%.

Первое место по пассажиропотоку по-прежнему принадлежит Шереметьево: в 2018 г. через этот столичный хаб прошло 45,836 млн чел., рост составил более 14% относительно 2017 г. На втором месте – Домодедово, замыкает тройку лидеров Внуково (21,5 млн пасс., рост на 18,4%). На четвертом месте – петербургское Пулково, через которое прошло чуть больше 18 млн чел. (рост на 12,4%). Пятое место – за аэропортом Сочи, обслужившем 6,355 млн чел. (+11,6%).

Всего на долю первой пятерки пришлось более 121 млн пасс., т.е. более половины от всего пассажиропотока российских аэропортов.

Московский авиаузел

В столичных аэропортах продолжаются крупные стройки. Из грандиозных планов к Чемпионату мира по футболу полностью реализовать удалось лишь открытие нового шереметьевского терминала B. Первый рейс из него был выполнен «Аэрофлотом» 3 мая 2018 г. Строительство нового аэровокзала, площадь которого составила 110,5 тыс. м2, осуществлялось с 2014 г. на месте снесенного Шереметьево 1 (с 2009 г. – терминал В), открывшегося в 1964 г. Аэровокзал предназначен для обслуживания внутрироссийских рейсов, его пропускная способность составляет до 20 млн чел. в год. К середине ноября 2018 г. «Аэрофлот» перевел в новый терминал В большинство своих внутренних рейсов (около 400 ежедневно), оставив в терминале D 40 стыковочных рейсов и 32, выполняемых совместно с дочерней авиакомпанией «Россия».

Одной из особенностей Шереметьево стал уникальный межтерминальный переход – подземная транспортная система с двумя проходящими под ВПП тоннелями, по которым перемещаются беспилотные поезда для перевозки пассажиров и багажа между южным терминальным комплексом (терминалы D, E и F, станция Аэроэкспресса) и северным (пока включает только терминал B).

В декабре 2019 г. планируется ввод в эксплуатацию первой очереди обновленного терминала C площадью 117,8 тыс. м2, масштабная реконструкция которого началась в 2017 г. Он сможет принимать до 20 млн пасс. в год (ранее годовая пропускная способность терминала составляла 6 млн чел.). После полного запуска терминала С, в 2021–2022 гг., будет рассматриваться вопрос о строительстве еще одного терминала (С2) и реконструкции терминала F (бывшее Шереметьево‑2), который эксплуатируется с 1980 г. Если все эти планы будут реализованы, Шереметьево сможет обслуживать до 85 млн чел. в год.

Строительство новой шереметьевской ВПП‑3 еще продолжается: несмотря на имевшиеся планы, полоса так и не была введена в эксплуатацию к прошлогоднему Чемпионату мира. Причиной задержки назывались проблемы с финансированием проекта: по данным газеты «Ведомости», его стоимость с 35,5 млрд руб. увеличилась в 2017 г. до 55,7 млрд руб. В декабре 2018 г. генеральный директор Шереметьево Михаил Василенко говорил, что третья полоса будет введена в эксплуатацию в апреле 2019 г., но уже в январе пресс-служба аэропорта сообщала, что она будет готова к использованию «до конца года». Кроме того, в начале 2019 г. появилась информация о возможном ограничении эксплуатации ВПП‑3 в ночное время из-за уровня шума в расположенных рядом с ней жилых районах, однако Минтранс затем опроверг эту информацию.

В конце 2018 г. Росавиация и Шереметьево подписали концессионное соглашение, согласно которому аэродромная инфраструктура передается под управление аэропорта на 49 лет. Согласно действующему законодательству, ВПП и перроны российских аэропортов находятся в государственной собственности. После введения в строй третьей полосы Шереметьево планирует начать реконструкцию ВПП‑1, а также строительство и реконструкцию нескольких рулежных дорожек и других объектов инфраструктуры. Как следует из материалов Росавиации, финансирование будет осуществляться из средств АО «МАШ», общий объем инвестиций составит 61 млрд руб.

В Домодедово продолжается строительство терминала Т2. Хотя его открытие планировалось к Чемпионату мира, к сроку удалось ввести в строй только его международный сегмент площадью 157 тыс. м2. Соответствующее разрешение Росавиации было получено в начале июня 2018 г., а первые пассажиры были обслужены здесь в середине того же месяца. По состоянию на январь 2019 г., в Т2 продолжаются строительные работы, установка телетрапов и прочего оборудования. Полное открытие терминала должно состояться в этом году.
Не удалось достроить в Домодедово к Чемпионату и третью взлетно-посадочную полосу: ее готовность оценивается в 80%, но в декабре 2018 г. из-за нехватки средств на окончание работ у генерального подрядчика договор с ним был расторгнут. Таким образом, завершение строительства новой ВПП, которая должна заменить нынешнюю ВПП‑2 (14L/32R), вновь откладывается.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2019

 

Еще по теме: 

Аэропорты получили имена

В 2018 г. был реализован проект «Великие имена России», задачей которого являлось присвоение 47 аэропортам России имен выдающихся соотечественников – авиаторов, деятелей культуры, искусства, политики, военачальников и т.п. Организаторами конкурса выступили Общественная палата Российской Федерации, Общество русской словесности а также Географическое, Историческое и Военно-историческое общества.

До реализации этого проекта именами знаменитых исторических личностей уже были названы аэропорты Ростова-на-Дону (Матвей Платов), Кемерово (Алексей Леонов), Магаса (Сергей Осканов), Махачкалы (Амет-Хан Султан), Барнаула (Герман Титов), Ульяновска (Николай Карамзин) и строящийся новый аэропорт Саратова (Юрий Гагарин). Главным критерием для выбора имени называлась историческая связь выдающегося соотечественника с данной местностью.

Конкурс проводился в четыре этапа: сначала по результатам публичных обсуждений в каждом регионе формировался первичный список имен-претендентов, затем жители городов-участников выбирали один аэропорт из списка и предлагали для него свой вариант имени. На следующем этапе в ходе социологических опросов определялись лидеры имен-претендентов для каждого аэропорта, а на финальном этапе путем онлайн-голосования выбирался окончательный вариант.

По итогам финального голосования оказалось, что пять имен заняли первые места сразу для двух аэропортов каждое: Сергей Королев – в самарском Курумоче и московском Внуково, Петр I – в петербургском Пулково и Воронеже, Михаил Ломоносов – в московском Домодедово и Архангельске, Михаил Лермонтов – в Минеральных Водах и Пензе, Фарман Салманов – в Сургуте и Нижневартовске. По решению организаторов, эти имена были присвоены аэропортам тех городов, где набрали больший процент голосов. Поэтому, например, архангельский аэропорт не получил имя Ломоносова (что казалось бы логичным), а Пулково – имя Петра Великого. В этих пяти городах в декабре прошел второй тур финального голосования с добавлением дополнительных имен (Чайковского для Внуково, Достоевского и Шостаковича для Пулково, Папанина в Архангельске, Ключевского в Пензе и Муравленко в Нижневартовске). Кроме того, «для преодоления напряженности в обществе» было отложено присвоение имени аэропорту Горно-Алтайска, где практически равное количество голосов набрали имена Николая Рериха (с преимуществом в 1%) и местного художника Григория Чорос-Гуркина.

В итоге, имена выдающихся соотечественников получили 46 крупных российских аэропортов (см. таблицу). Стоит заметить, что в некоторых случаях результаты конкурса вызвали неоднозначную оценку в обществе. Например, в социальных сетях высказывалось недоумение по поводу мотивов голосования при выборе имен московских хабов Шереметьево и Домодедово. Кроме того, большая дискуссия разгорелась в связи с инициативой местных жителей предложить для аэропорта Омска имя скончавшегося в 2008 г. лидера рок-группы «Гражданская оборона» Егора Летова, которое так и не было включено в список для голосования. Для компенсации этой несправедливости именем музыканта решил назвать частный аэропорт Поповка вблизи Омска его владелец, а «Аэрофлот» заявил о готовности присвоить имя Летова одному из своих самолетов.

Несмотря на присвоение имен, юридического переименования получивших их аэропортов производиться не будет, но во многих терминалах уже началась разработка тематических экспозиций, посвященных «своему» историческому персонажу.

213

 

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://www.take-off.ru/item/4118-aeroporty-rossii-2019#sigProId26bbc38975

cover 9 10 2020 445x600

№9-10/2020

• Новые беспилотники «Кронштадта»
• Ту-95МСМ вышел на испытания
• Казанскому вертолетному заводу – 80
• Авиационные поршневые двигатели ЦИАМ
• FVL: вертолеты будущего для Армии США
• «Регионалы» в российском небе

 

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…


separator

Репортажи

Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…


separator