9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Полтысячи новых боевых: российское военное самолетостроение сегодня

Самолеты «Сухого» в демонстрационном полете на авиасалоне МАКС-2017, июль 2017 г. Фото: Илья Соловьёв Самолеты «Сухого» в демонстрационном полете на авиасалоне МАКС-2017, июль 2017 г. Фото: Илья Соловьёв

12 августа 2018

По официальным данным Объединенной авиастроительной корпорации, опубликованным нынешним летом в ее очередном годовом отчете, в 2017 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено и поставлено 94 новых боевых и учебно-боевых самолета. При этом получила развитие тенденция планового постепенного снижения доли поставок по гособоронзаказу. Тем не менее, пока они еще продолжают доминировать в общем объеме производства ОАК: доля боевой и учебно-боевой авиатехники, поставляемой по контрактам с Министерством обороны России, составила в минувшем году более 60%, а на экспорт пришлось чуть менее 40%. 

Предприятия ОАК выпустили в 2017 г. для Минобороны более полусотни новых боевых самолетов Су‑30СМ, Су‑34, Су‑35С и учебно-боевых Як‑130, полностью выполнив стоящие перед ними планы по гособоронзаказу. Кроме того, в конце прошлого года впервые после многолетнего перерыва был собран новый стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту‑160, что стало первым шагом в реализации программы возобновления серийного производства самолетов для отечественной Дальней авиации. Другим важным событием 2017 г. стала постройка и передача на испытания трех заключительных опытных образцов создаваемого компанией «Сухой» истребителя пятого поколения – Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), получившего минувшим летом новое название – Су‑57. В конце прошлого года успешно завершился первый этап его государственных совместных испытаний, и в 2018 г. ожидается заключение контракта на поставку Министерству обороны России первых серийных самолетов. Кроме того, в начале 2017 г. состоялась презентация модернизированного многофункционального истребителя МиГ‑35, закупки которого также планируют наши военные.

В области экспорта российской боевой авиатехники основные новости минувшего года были связаны с началом поставок за рубеж глубоко модернизированных истребителей МиГ‑29М/М2 и отгрузкой зарубежным заказчикам очередных партий самолетов Су‑35, Су‑30 и Як‑130.

Продолжались в прошлом году предприятиями ОАК и работы по модернизации ранее выпущенной боевой авиатехники, в первую очередь истребителей-перехватчиков МиГ‑31 (по программе МиГ‑31БМ) и самолетов-штурмовиков Су‑25 (программа Су‑25СМ3), а также авиационных комплексов Дальней авиации Ту‑95МС, Ту‑22М3 и Ту‑160. Отдельно необходимо выделить отмеченное Президентом России Владимиром Путиным во время оглашения послания Федеральному собранию 1 марта 2018 г. создание на базе МиГ‑31 не имеющего мировых аналогов авиационно-ракетного комплекса «Кинжал» с гиперзвуковой ракетой «воздух–поверхность» большой дальности. Как уточнили в Министерстве обороны, с декабря 2017 г. первая эскадрилья модифицированных самолетов МиГ‑31К комплекса «Кинжал» уже несет опытно-боевое дежурство в ВКС России.

Суммарный объем заключенных предприятиями ОАК с Министерством обороны России контрактов на новые боевые и учебно-боевые самолеты за последнее десятилетие превысил 560 машин, из которых без малого 500 (почти 90%) к настоящему времени уже поставлены в эксплуатацию. Всего же, как неоднократно заявляли руководители российского военного ведомства, в рамках действовавшей Государственной программы вооружений до 2020 г. в Военно-воздушные силы и Морскую авиацию ВМФ должно поступить свыше 600 новых боевых самолетов. Принятая недавно Государственная программа вооружений на период 2018–2027 гг. предусматривает продолжение закупок новой авиационной техники.

Как отмечает президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, пик поставок новых самолетов по гособоронзаказу пришелся на 2014–2015 гг., после чего, как и планировалось, по мере исполнения имеющихся контрактов, будет наблюдаться постепенное их снижение. При этом в производственной программе ОАК станет расти доля поставок гражданских и военно-транспортных самолетов. Вместе с тем, будет расширяться серийный выпуск новых образцов боевой техники, в первую очередь истребителей поколения «4++» Су‑35 и МиГ‑35 (МиГ‑29М/М2), восстанавливаться серийное производство стратегических ракетоносцев Ту‑160 (в глубоко модернизированном варианте Ту‑160М2) и развертываться выпуск самолетов нового поколения Су‑57, а ближе к концу следующего десятилетия – и Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2018

Галерея изображений

cover 11 12 2020 445x600

№11-12/2020

 МС-21 с ПД-14 в воздухе!
• Ил-114-300 поступил на испытания
• Красные крылья SSJ100
• Местные воздушные перевозки
• Авиация против пожаров
• Русские авиагонки
• NGAD: страсти по 6-му поколению
• Загадочные самолеты из Мохаве
• Второй старт «Ангары-А5»
• Starship взлетел в стратосферу

 

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator