9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Первый NEO в России. S7 ввела в строй A320neo

фото: Марина Лысцева фото: Марина Лысцева

10 августа 2017

21 июля 2017 г. в московском аэропорту Домодедово приземлился первый в нашей стране среднемагистральный пассажирский лайнер Airbus A320neo, несущий новую ливрею авиакомпании «Сибирь» (летает под брендом S7 Airlines). Этот перевозчик стал первым российским заказчиком новинки западноевропейского авиастроителя и планирует в ближайшие годы получить не менее двух десятков А320neo и А321neo. Торжественная церемония передачи первой машины, получившей регистрацию VQ-BCF (серийный номер MSN 7629), состоялась на заводе Airbus в Тулузе в тот же день, незадолго до ее вылета в Москву. Уже 24–25 июля новый лайнер выполнил первые коммерческие рейсы под флагом «Сибири» из Домодедово в Иркутск и обратно. А свой самый первый полет в Тулузе он совершил всего за 17 дней до поставки – 4 июля.

Самолет, выпущенный в модификации А320‑271N с двигателями Pratt & Whitney PW1127G-JM, как и все остальные заказанные «Сибирью» A320neo, имеет двухклассную компоновку на 164 кресла: восемь – в бизнес-классе и 156 – в экономическом. Он получен в рамках договора операционного лизинга с компанией BOC Aviation сроком на 12 лет. Совет директоров авиакомпании «Сибирь» 22 ноября 2016 г. одобрил два договора лизинга – на десять A320neo с ирландской компанией AerCap и на шесть – с сингапурско-китайской BOC Aviation (фактически – с аффилированной с ней лизинговой компанией из Ирландии). Согласно недавно опубликованному на официальном сайте авиакомпании годовому отчету за 2016 г., ставка лизинга по первому из них составляет 373 тыс. долл. в месяц, по второму –   370 тыс. долл., а стоимость аренды каждого самолета на весь срок действия договоров (12 лет) – соответственно 53,712 и 53,28 млн долл. Годом раньше, 10 сентября 2015 г., Совет директоров авиакомпании одобрил договор с Air Lease Corporation по лизингу трех  A321neo в 203-местной компоновке (восемь мест – в бизнес-классе и 195 – в экономическом). Контракт с  Air Lease Corporation предусматривал также опцион на два 164-местных  A320neo. Ожидается, что договор аренды этих двух самолетов будет одобрен Советом директоров «Сибири» в сентябре этого года.

Согласно данным авиакомпании, самолетами A320neo постепенно планируется заменить все имеющиеся в парке A320, а более вместительные A321neo встанут на маршруты, обслуживавшиеся парой широкофюзеляжных Boeing 767‑300, летавших в «Сибири» с 2008 г., – срок их лизинга заканчивается нынешней осенью. 

Новые модификации семейства Airbus A320 с индексом neo (New Engine Option) от предшественников отличают, в первую очередь, двигатели. По выбору заказчика они могут оснащаться ТРДД нового поколения с редукторным приводом вентилятора Pratt & Whitney PW1100G-JM или турбовентиляторными двигателями CFM International LEAP‑1A. По данным разработчика, новая силовая установка позволяет сократить затраты на топливо в расчете на одно пассажирское место на 15%, заметно снизить уровень шума и уровень выбросов в атмосферу углекислого газа и окислов азота. В базовую комплектацию A320neo входят законцовки крыла типа Sharklets, выполненные из композиционных материалов, а в салоне используется усовершенствованная система кондиционирования воздуха.

Коммерческая эксплуатация А320neo осуществляется с начала 2016 г. По данным Airbus, к 1 августа 2017 г. заказчикам по всему миру поставлены 131 самолет А320neo и пять А321neo, а общий объем твердых заказов на семейство neo достиг 5167 машин (в т.ч. А319neo – 50 самолетов, A320neo – 3693, A321neo – 1424). Первой 24 ноября 2015 г. европейскими и американскими авиационными властями была сертифицирована версия А320neo с двигателями PW1100G-JM, однако именно с этим типом силовой установки некоторым авиакомпаниям пришлось столкнуться с определенными проблемами, вынудившими выполнять оперативную замену двигателей или вводить ограничения по режимам эксплуатации. К августу этого года 13 авиакомпаниям поставлено 59 самолетов  А320neo с двигателями  PW1100G-JM (стартовый эксплуатант – германская Lufthansa, получившая первый самолет 20 января 2016 г.). Вариант А320neo с двигателями LEAP‑1A сертифицирован 31 мая 2016 г., первая поставка выполнена турецкой авиакомпании Pegasus 19 июля прошлого года. К нынешнему августу 13 перевозчикам передано 72 таких самолета. 

Модификация А321neo с PW1100G-JM сертифицирована 15 декабря 2016 г., но из-за упомянутых проблем с двигателями этого типа, поставки таких самолетов еще не начинались. А сертифицированные 1 марта этого года А321neo с LEAP‑1A уже работают на линиях: первая поставка компании Virgin America выполнена 20 апреля 2017 г., всего к августу четыре перевозчика получили пять таких лайнеров.

В июне 2017 г. Авиарегистр России валидировал сертификаты типа А320neo и А321neo с обоими вариантами силовых установок, что позволило приступить к их поставкам отечественным авиакомпаниям. 

Согласно утвержденному нынешней весной годовому отчету авиакомпании «Сибирь» за 2016 г., в этом году перевозчик планировал получить четыре А320neo и два А321neo, однако поставка последних по причине продолжающихся задержек с доводкой двигателей  PW1100G-JM, скорее всего, будет перенесена на начало 2018 г. Следующим А320neo у «Сибири», по всей видимости, станет самолет MSN 7671 (получит регистрацию VQ-BCH) гамбургской сборки. За ним должны последовать MSN 7731 (VQ-BCK) из Тулузы и MSN 7812 (VQ-BCR) из Гамбурга.

Первый в «Сибири» А320neo с конца июля выполняет регулярные рейсы по расписанию перевозчика из московского Домодедово в Иркутск, Новосибирск, Мюнхен, а также в хорватскую Пулу и на греческий остров Кос. В парк авиакомпании к началу августа входило 46 самолетов Airbus (в т.ч. А319 – 19,  А320 – 18, А320neo – 1, А321 – 8), а также два Boeing 767‑300 и пять из 17 заказанных Embraer E170. Кроме того, в авиакомпании «Глобус», летающей под тем же брендом S7 Airlines, эксплуатируется 19 самолетов Boeing 737‑800. По итогам первых шести месяцев 2017 г. «Сибирь» занимает третье место среди российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок (более 4,4 млн чел.) и пассажирообороту (свыше 8,4 млрд пасс.-км).

Какой российский перевозчик станет следующим эксплуатантом А320neo пока доподлинно неизвестно, сообщалось только об интересе к этим лайнерам со стороны «ВИМ-авиа». Вместе с тем, в рамках недавнего авиасалона в Ле-Бурже в июне этого года компания CFM International официально объявила о наличии у нее контракта с российским лизингодателем «ВЭБ-лизинг» на поставку ему начиная с 2019 г. двигателей LEAP‑1A для комплектации 20 самолетов А320neo и А321neo, но кому предназначаются эти лайнеры, не сообщается.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2017

cover 3 4 2020 445x600

№3-4/2020

• Авиационное двигателестроение
• Воздушный транспорт России
  накануне глобального кризиса
• МС-21: на испытаниях 4 самолета
•  «Аэрофлот» получил А350
•  Ил-114-300: скоро на сборку
• Взлетел 10-й Ил-76МД-90А
• Первый Ми-38 поставлен
  заказчику

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…
Фото: Алексей Михеев
17 апреля 2020

РОССИЙСКОЕ АВИАМОТОРОСТРОЕНИЕ – 2020

Два года, прошедшие с предыдущего аналитического обзора «Взлёта» о текущем состоянии отечественного газотурбинного авиадвигателестроения, оказались довольно насыщенными важными событиями. Одним из главных среди них стала сертификация осенью 2018 г.…
Фото: Андрей Фомин
15 апреля 2020

ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ КВАРТЕТ – 2020. О…

В 2019 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 426 новых дальнемагистральных, 817 среднемагистральных и 126 региональных реактивных пассажирских и грузовых самолетов, под крылом которых установлено 2768…
В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator