9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Первый NEO в России. S7 ввела в строй A320neo

фото: Марина Лысцева фото: Марина Лысцева

10 августа 2017

21 июля 2017 г. в московском аэропорту Домодедово приземлился первый в нашей стране среднемагистральный пассажирский лайнер Airbus A320neo, несущий новую ливрею авиакомпании «Сибирь» (летает под брендом S7 Airlines). Этот перевозчик стал первым российским заказчиком новинки западноевропейского авиастроителя и планирует в ближайшие годы получить не менее двух десятков А320neo и А321neo. Торжественная церемония передачи первой машины, получившей регистрацию VQ-BCF (серийный номер MSN 7629), состоялась на заводе Airbus в Тулузе в тот же день, незадолго до ее вылета в Москву. Уже 24–25 июля новый лайнер выполнил первые коммерческие рейсы под флагом «Сибири» из Домодедово в Иркутск и обратно. А свой самый первый полет в Тулузе он совершил всего за 17 дней до поставки – 4 июля.

Самолет, выпущенный в модификации А320‑271N с двигателями Pratt & Whitney PW1127G-JM, как и все остальные заказанные «Сибирью» A320neo, имеет двухклассную компоновку на 164 кресла: восемь – в бизнес-классе и 156 – в экономическом. Он получен в рамках договора операционного лизинга с компанией BOC Aviation сроком на 12 лет. Совет директоров авиакомпании «Сибирь» 22 ноября 2016 г. одобрил два договора лизинга – на десять A320neo с ирландской компанией AerCap и на шесть – с сингапурско-китайской BOC Aviation (фактически – с аффилированной с ней лизинговой компанией из Ирландии). Согласно недавно опубликованному на официальном сайте авиакомпании годовому отчету за 2016 г., ставка лизинга по первому из них составляет 373 тыс. долл. в месяц, по второму –   370 тыс. долл., а стоимость аренды каждого самолета на весь срок действия договоров (12 лет) – соответственно 53,712 и 53,28 млн долл. Годом раньше, 10 сентября 2015 г., Совет директоров авиакомпании одобрил договор с Air Lease Corporation по лизингу трех  A321neo в 203-местной компоновке (восемь мест – в бизнес-классе и 195 – в экономическом). Контракт с  Air Lease Corporation предусматривал также опцион на два 164-местных  A320neo. Ожидается, что договор аренды этих двух самолетов будет одобрен Советом директоров «Сибири» в сентябре этого года.

Согласно данным авиакомпании, самолетами A320neo постепенно планируется заменить все имеющиеся в парке A320, а более вместительные A321neo встанут на маршруты, обслуживавшиеся парой широкофюзеляжных Boeing 767‑300, летавших в «Сибири» с 2008 г., – срок их лизинга заканчивается нынешней осенью. 

Новые модификации семейства Airbus A320 с индексом neo (New Engine Option) от предшественников отличают, в первую очередь, двигатели. По выбору заказчика они могут оснащаться ТРДД нового поколения с редукторным приводом вентилятора Pratt & Whitney PW1100G-JM или турбовентиляторными двигателями CFM International LEAP‑1A. По данным разработчика, новая силовая установка позволяет сократить затраты на топливо в расчете на одно пассажирское место на 15%, заметно снизить уровень шума и уровень выбросов в атмосферу углекислого газа и окислов азота. В базовую комплектацию A320neo входят законцовки крыла типа Sharklets, выполненные из композиционных материалов, а в салоне используется усовершенствованная система кондиционирования воздуха.

Коммерческая эксплуатация А320neo осуществляется с начала 2016 г. По данным Airbus, к 1 августа 2017 г. заказчикам по всему миру поставлены 131 самолет А320neo и пять А321neo, а общий объем твердых заказов на семейство neo достиг 5167 машин (в т.ч. А319neo – 50 самолетов, A320neo – 3693, A321neo – 1424). Первой 24 ноября 2015 г. европейскими и американскими авиационными властями была сертифицирована версия А320neo с двигателями PW1100G-JM, однако именно с этим типом силовой установки некоторым авиакомпаниям пришлось столкнуться с определенными проблемами, вынудившими выполнять оперативную замену двигателей или вводить ограничения по режимам эксплуатации. К августу этого года 13 авиакомпаниям поставлено 59 самолетов  А320neo с двигателями  PW1100G-JM (стартовый эксплуатант – германская Lufthansa, получившая первый самолет 20 января 2016 г.). Вариант А320neo с двигателями LEAP‑1A сертифицирован 31 мая 2016 г., первая поставка выполнена турецкой авиакомпании Pegasus 19 июля прошлого года. К нынешнему августу 13 перевозчикам передано 72 таких самолета. 

Модификация А321neo с PW1100G-JM сертифицирована 15 декабря 2016 г., но из-за упомянутых проблем с двигателями этого типа, поставки таких самолетов еще не начинались. А сертифицированные 1 марта этого года А321neo с LEAP‑1A уже работают на линиях: первая поставка компании Virgin America выполнена 20 апреля 2017 г., всего к августу четыре перевозчика получили пять таких лайнеров.

В июне 2017 г. Авиарегистр России валидировал сертификаты типа А320neo и А321neo с обоими вариантами силовых установок, что позволило приступить к их поставкам отечественным авиакомпаниям. 

Согласно утвержденному нынешней весной годовому отчету авиакомпании «Сибирь» за 2016 г., в этом году перевозчик планировал получить четыре А320neo и два А321neo, однако поставка последних по причине продолжающихся задержек с доводкой двигателей  PW1100G-JM, скорее всего, будет перенесена на начало 2018 г. Следующим А320neo у «Сибири», по всей видимости, станет самолет MSN 7671 (получит регистрацию VQ-BCH) гамбургской сборки. За ним должны последовать MSN 7731 (VQ-BCK) из Тулузы и MSN 7812 (VQ-BCR) из Гамбурга.

Первый в «Сибири» А320neo с конца июля выполняет регулярные рейсы по расписанию перевозчика из московского Домодедово в Иркутск, Новосибирск, Мюнхен, а также в хорватскую Пулу и на греческий остров Кос. В парк авиакомпании к началу августа входило 46 самолетов Airbus (в т.ч. А319 – 19,  А320 – 18, А320neo – 1, А321 – 8), а также два Boeing 767‑300 и пять из 17 заказанных Embraer E170. Кроме того, в авиакомпании «Глобус», летающей под тем же брендом S7 Airlines, эксплуатируется 19 самолетов Boeing 737‑800. По итогам первых шести месяцев 2017 г. «Сибирь» занимает третье место среди российских авиакомпаний по объему пассажирских перевозок (более 4,4 млн чел.) и пассажирообороту (свыше 8,4 млрд пасс.-км).

Какой российский перевозчик станет следующим эксплуатантом А320neo пока доподлинно неизвестно, сообщалось только об интересе к этим лайнерам со стороны «ВИМ-авиа». Вместе с тем, в рамках недавнего авиасалона в Ле-Бурже в июне этого года компания CFM International официально объявила о наличии у нее контракта с российским лизингодателем «ВЭБ-лизинг» на поставку ему начиная с 2019 г. двигателей LEAP‑1A для комплектации 20 самолетов А320neo и А321neo, но кому предназначаются эти лайнеры, не сообщается.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2017

cover 9 10 2022 445x600

№9-10/2022

• Авиационное
  моторостроение
• На испытаниях
  уже два МС-21 с ПД-14
• SSJ-NEW: на сборке
  первый летный экземпляр 
• Интервью А.А. Иноземцева
• С919 сертифицирован
• Электрическая "Алиса"
  от Eviation в воздухе  
• К 100-летию марки "Ту"
• Перекрёстные полёты
  и будущее МКС 

где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…
Так в прошлом году в бразильской компании Embraer представляли себе облик их будущего турбовинтового пассажирского самолета, название которого пока еще не объявлено.  Официальный старт программы ожидается в конце 2022 года или в начале следующего.
06 июля 2022

О ситуации на рынке региональных…

Пока мы ожидаем возобновления летных испытаний прототипа Ил-114-300 и завершения сборки первого такого самолета российской постройки, а также изготовления первых опытных ТВРС-44 «Ладога» ежегодный серийный выпуск которых, согласно недавно принятой…
фото: Артем Аникеев
04 декабря 2021

«СУХИЕ» ПО-КИТАЙСКИ

Три десятилетия назад Китайская Народная Республика стала первым государством дальнего зарубежья, получившим в свое распоряжение российские истребители четвертого поколения семейства Су-27. В период 1992–2002 гг. сюда было поставлено в общей сложности 76…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator