9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Bombardier фото: Bombardier

15 июля 2016

15 июля 2016 г. состоялся первый коммерческий пассажирский рейс новейшего 125-местного самолета Bombardier CS100 у его стартового заказчика – швейцарской авиакомпании Swiss Global Air Lines. Торжественно переданный ей за две недели до этого, 28 июня, в Монреале лайнер со швейцарской регистрацией HB-JBA (серийный №50010, впервые поднялся в воздух 16 июня 2016 г.) совершил полет по маршруту Цюрих–Париж (аэропорт «Шарль де Голль»). В тот же день, вернувшись в Цюрих, он успел слетать еще в Будапешт и обратно, а 16 июля выполнил три «оборотных» рейса – в Манчестер, Будапешт и Прагу.

«Мы приветствуем усилия SWISS по успешному выводу в коммерческую эксплуатацию самолета CS100 и благодарим авиакомпанию за ту серьезную поддержку, которую она оказывает программе CSeries, – заявил в связи с началом коммерческой эксплуатации президент Bombardier Commercial Aircraft Фред Кромер. – Мы также поздравляем всех сотрудников и поставщиков, кто самоотверженно работал над тем, чтобы мы дошли до этого знаменательного рубежа».

Swiss Global Air Lines (до февраля 2015 г. – Swiss European Air Lines) – «региональное» подразделение авиакомпании Swiss International Air Lines, или просто SWISS (входит в состав Lufthansa Group), располагающее парком из 18 четырехдвигательных 97-местных самолетов Avro RJ100, которые и предполагается заменить на новейшие Bombardier CSeries. Всего компанией заказано 30 таких лайнеров – по полтора десятка 125-местных CS100 и 145-местных CS300. До конца этого года SWISS планирует получить девять CS100, оснащаемых новейшими двигателями PW1524G. Второй самолет для компании (HB-JBB, №50011) впервые взлетел в канадском Мирабеле 22 июля 2016 г., его поставка заказчику намечена на середину августа.

125-местная компоновка салона CS100 для SWISS выполнена с единым шагом кресел 30 дюймов (как у всех CSeries слева от прохода устанавливается по два кресла, справа – по три), но предусмотрен так называемый «европейский» бизнес-класс на 20 мест, отделяемый от остального салона шторкой: это те же самые кресла с аналогичным шагом, просто пассажиры рассаживаются в них «через одного» и обеспечиваются специальным обслуживанием в полете.

Швейцарские CSeries будут работать на маршрутах, связывающих Цюрих с Брюсселем, Будапештом, Бухарестом, Варша-вой, Ганновером, Манчестером, Миланом, Ниццей, Прагой, Фло-ренцией и Штутгартом.

Начало поставок и коммерческой эксплуатации CS100 (официальное «сертификационное» название компании-производителя – BD-500-1A10) стало возможным после валидации европейскими и американскими авиационными властями сертификата типа, выданного Министерством транспорта Канады 18 декабря 2015 г.: сертификат FAA выписан 15 июня, а EASA – 16 июня 2016 г. 

В первый день работы авиасалона в Фарнборо, 11 июля 2016 г., компания Bombardier заявила и о завершении сертификации канадским Министерством транспорта удлиненной на 3,7 м версии CS300 (BD-500-1A11) пассажировместимостью 130–160 человек (CS100, в зависимости от компоновки салона, обеспечивает перевозку от 108 до 133 пассажиров). «Процесс сертификации самолета CS300 был достаточно простым, поскольку данная модель имеет максимальную унификацию с CS100, – подчеркнул вице-президент программы CSeries компании Bombardier Commercial Aircraft Роберт Дюар. – Программа летных испытаний CSeries уже прошла рубеж в более чем 5000 летных часов, и большая часть полученных данных применима к обеим моделям авиалайнера».

Всего в программе сертификационных испытаний задействовалось шесть летных экземпляров CS100 (с FTV1 по FTV6), выпущенных в период 2013–2015 гг., и два опытных CS300: FTV7 (№55001) и FTV8 (№55002), взлетевшие, соответственно, 27 февраля 2015 г. и 3 марта 2016 г. 

Поставка первого серийного CS300 (№55003) запланирована на четвертый квартал 2016 г. Стартовым заказчиком удлиненной версии выступает латвийская авиакомпания Air Baltic, законтрактовавшая 20 таких лайнеров (первые 10 были заказаны ею еще в декабре 2012 г., еще три – в феврале 2014-го и семь – в апреле 2016-го). Согласно оптимистическому прогнозу производителя, до конца этого года латвийскому перевозчику могут быть сданы уже шесть CS300. Таким образом, общий объем производства и поставок серийных лайнеров CSeries в 2016 г. должен составить 15 машин – девять CS100 и шесть CS300.

Суммарный портфель заказов на самолеты CSeries к началу августа этого года достиг 358 машин, включая 123 базовых CS100 и 235 удлиненных CS300, а также 242 в рамках опционов и прав на покупку. При этом 127 твердых заказов было получено в первом полугодии 2016 г.: среди них апрельский контракт с американской Delta Air Lines на 75 самолетов CS100 и долгожданная сделка на 45 машин CS300 с Air Canada, окончательно оформленная 28 июня 2016 г. В числе заказчиков CSeries – и российская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.», заключившая в июне 2013 г. контракт с Bombardier на 32 самолета CS300 с опционом еще на 10. После реструктуризации сделки в начале августа 2016 г. заказ ИФК включает два десятка CS300.

«Начало коммерческой эксплуатации CSeries пришлось на период, когда программа набирает обороты, – заявили в компании Bombardier на авиасалоне в Фарнборо. – Мы уверены в том, что получим дополнительные заказы от тех, кто работает в классе самолетов вместимостью 100–150 мест, поскольку все больше авиаперевозчиков считают, что их требования совпадают с возможностями наших новых самолетов CSeries, имеющих «тот самый размер».

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2016

cover 1 2 2020 4site

№1-2/2020
январь-февраль

• Главные события минувшего года
• Российское самолетостроение:
  итоги года
• НИИП им. В.В. Тихомирова – 65
• «1.44»: первый в 5-м поколении
• Gripen E пошел в серию
• Boeing 777X – в воздухе
• Аэропорты России
• Очередной космический год

 
В продаже с 25 февраля

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…
Изображение по умолчанию
16 января 2020

2019 космический год: главные события

1. Пролет близ астероида Ультима Туле (Аррокот) Спустя всего несколько часов после наступления 2019 г. американская межпланетная станция New Horizons («Новые горизонты»), миссия которой продолжается уже более 14 лет (ее запуск состоялся в январе 2006…
фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator