Версия для печати

Н-6K: вершина развития Ту-16

фото: Андрей Фомин фото: Андрей Фомин

08 ноября 2016

Одним из самых интригующих участников Airshow China 2016 оказался дальний самолет-ракетоносец ВВС НОАК, носящий название H-6K. При беглом взгляде в нем сразу узнается легендарный советский бомбардировщик Ту-16, который в следующем году будет отмечать 65-летие своего первого полета. В то время, как в нашей стране выпуск Ту-16 завершился уже более полувека назад, в 1963 г., а в начале 1990‑х была прекращена и летная эксплуатация последних остающихся машин, в КНР местные «потомки» нашего бомбардировщика продолжают составлять основу стратегической авиации и, судя по всему, их серийный выпуск продолжается и поныне.

Конечно, расстояние между нынешними H-6K и первыми H-6, строившимися в Сиане со второй половины 60-х гг., огромное. На H-6K полностью изменена конструкция носовой части фюзеляжа, в которой разместилась современная РЛС, оптико-электронная прицельная система и «стеклянная» кабина экипажа, в который теперь входят всего три человека. Радикальным отличием H-6K от ранее выпускавшихся в КНР «клонов» Ту-16 стала замена устаревших двигателей WP-8 (китайский аналог советских ТРД типа АМ-3 и РД-3М из далеких 1950-х) на более экономичные и развивающие большую тягу ТРДД типа Д-30КП-2, выпускаемые НПО «Сатурн» в Рыбинске для самолетов Ил-76. Из-за смены типа двигателей пришлось перепрофилировать мотогондолы и воздухозаборники.

H-6K выполняет в ВВС и морской авиации НОАК роль самолета-носителя наиболее мощных из имеющихся в КНР крылатых ракет воздушного базирования. На пилонах под крылом у него может подвешиваться до шести стратегических крылатых ракет типа KD-20 (K/AKD‑20), дальность пуска которых оценивается экспертами в 1500–2500 км, или более ранних KD-63 (K/AKD-63) с меньшей дальностью полета. Оба типа ракет (в виде макетных образцов) можно было видеть на нынешней выставке, причем две K/AKD-63 находились непосредственно на крыльевой подвеске у демонстрировавшегося H-6K.

Программа глубокой модернизации китайской версии Ту-16, приведшая к появлению H-6K, стартовала в мае 2003 г. Первый опытный самолет поднялся в воздух 5 января 2007 г., а поставки серийных ракетоносцев ведутся с 2011 г. К настоящему времени на них полностью перевооружено не менее двух авиаполков ВВС НОАК.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2016