В воскресенье, 3 апреля, на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова совершил посадку тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 «Руслан» (RA-82013) авиакомпании «224-й Летный отряд», доставивший в подмосковный Жуковский из Комсомольска-на-Амуре второй летный образец Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) – самолет Т50-2. Приемо-сдаточные испытания Т50-2 на аэродроме КнААПО завершились 5 марта: всего в период с 3 по 5 марта Сергей Богдан выполнил на машине четыре полета. После этого самолет прошел окраску и был подготовлен для перебазирования в Жуковский, где присоединится к программе летных испытаний ПАК ФА, в которых продолжает участвовать Т50-1.

9 марта в очередном испытательном полете первого опытного образца самолета Т-50 в Подмосковье впервые была превышена скорость звука. Пилотировал машину ведущий летчик-испытатель компании «Сухой» по программе ПАК ФА Заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан. Начало полетов Т-50 на сверхзвуковых режимах стало возможным благодаря расширению возможных условий эксплуатации опытного самолета по результатам этапа предварительных испытаний, на котором оценивалась устойчивость, управляемость и другие характеристики машины при постепенно снимаемых ограничениях по перегрузкам, скоростям и высотам полета, свойственных начальному этапу летных испытаний любого нового самолета. Поведение машины на сверхзвуковом режиме полета признано удовлетворительным, что позволяет приступить к дальнейшему расширению диапазона допустимых скоростей и высот полета.

Полеты на прототипах ПАК ФА в настоящее время выполняют уже несколько летчиков-испытателей компании «Сухой», в первую очередь Сергей Богдан и Роман Кондратьев. К участию в программе готовятся и другие летчики. Оба прототипа ПАК ФА планируется впервые показать публике на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в августе этого года.

Фото: КнААПО