В Ростове-на-Дону, на летно-испытательной базе ОАО «Роствертол», продолжаются летные испытания первого модернизированного тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2. Машина создана на базе серийного Ми-26Т и отличается установкой современного цифрового комплекса бортового оборудования, который обеспечивает возможность эффективного круглосуточного применения вертолета и позволил сократить его экипаж машины до двух человек.

В основу нового комплекса бортового радиоэлектронного оборудования Ми-26Т2 входит навигационно-пилотажный комплекс НПК-90-2, состоящий из системы электронной индикации с пятью многофункциональными жидкокристаллическими индикаторами, пультов управления, бортовой цифровой вычислительной машины, спутниковой навигационной системы с поддержкой NAVSTAR/Глонасс и цифрового пилотажного комплекса. В качестве дополнительного оборудования, на усмотрение заказчика, предлагаются очки ночного видения.

Для визуального контроля за грузом на внешней подвеске в дневное время используется бортовое телевизионное устройство, выдающее цветное изображение на многофункциональный индикатор в кабине экипажа, а для визуального контроля в ночное время в носовой части установлен дополнительный прожектор TSL-1600. Помимо стандартного прожектор имеет режим ИК свечения для применения с очками ночного видения.

Вертолет Ми-26Т2 может использоваться для транспортировки крупногабаритных грузов и техники общей массой до 20 тонн как в грузовой кабине, так и на внешней подвеске. В военном варианте он может перевозить 82 десантника, а в санитарном – до 60 раненых (больных). С его помощью также можно выполнять строительно-монтажные работы различной степени сложности, вести борьбу с пожарами, осуществлять оперативную доставку топлива с возможностью автономной заправки на земле различной техники и решать другие задачи.

Модернизированный Ми-26Т2 участвует в тендере на закупку 15 тяжелых вертолетов, объявленном Министерством обороны Индии.

Параллельно с испытаниями Ми-26Т2 «Роствертол» продолжает сборку партии новых тяжелых военно-транспортных вертолетов Ми-26, заказ на которые недавно разместило Министерство обороны России. Две машины находятся уже в цехе окончательной сборки, причем одна из них скоро сможет выйти на испытания. Еще пара Ми-26 проходит этап агрегатной сборки фюзеляжей.

	Главные внешние отличия опытного Ми-26Т2, кроме соответствующего индекса на борту, - фара-прожектор справа под носовой частью  фюзеляжа и временно установленная на период испытаний штанга с дополнительными датчиками
	Ми-26Т2 на заводском аэродроме "Роствертола"
	Полностью "стеклянная" кабина экипажа Ми-26Т2 - теперь он состоит всего из двух человек
	Узел подвески внешнего груза массой до 20 тонн в полу грузовой кабины Ми-26Т2. Красный рычаг в крышке люка - для сброса груза в аварийной ситуации, если не сработает штатная дистанционная система открытия замков
	Первый новый Ми-26 для российских Вооруженных Сил за долгие годы
	Машина уже почти готова и вскоре будет передана на летно-испытательную станцию
	Следующий новый Ми-26 для Российской Армии в цехе окончательной сборки. Справа от него - фюзеляж очередного Ми-26ТС для поставки на экспорт
	Сборка фюзеляжа очередного Ми-26
	Еще один будущий Ми-26 в агрегатно-сборочном производстве "Роствертола"
	Параллельно со сборкой новых вертолетов "Роствертол" осуществляет ремонт ранее выпущенных Ми-26
	Ми-26 №28-08 на ремонте

Фото: Андрей Фомин