Версия для печати

ARJ21F: «регионал» становится «грузовиком»

ARJ21-700F для авиакомпании China Central Longhao Airlines вышел на испытания в конце апреля 2023 г. Фото: Jack Li ARJ21-700F для авиакомпании China Central Longhao Airlines вышел на испытания в конце апреля 2023 г. Фото: Jack Li

07 мая 2023

В Китае продолжаются работы по переоборудованию в грузовые нескольких реактивных региональных пассажирских самолетов ARJ21-700, ранее эксплуатировавшихся авиакомпанией Chengdu Airlines. В конце апреля на испытания поступил уже второй такой «грузовик». В процессе конвертации в левом борту фюзеляжа самолета прорезается большой грузовой люк, а пассажирский салон превращается в грузовую кабину длиной около 19 м, в которой могут разместиться до пяти стандартных грузовых контейнеров LD7 или поддонов P1P. Конвертированный ARJ21-700F может перевозить до 10,5 тонн грузов на расстояние более 3300 км.

Первым подобное переоборудование на авиаремонтном предприятии в Гуаньчжоу прошел выпущенный в 2018 году восьмой серийный ARJ21-700 (B-3329, заводской №112), летавший на рейсах Chengdu Airlines с сентября 2018-го по февраль 2021-го. Его испытания начались в октябре прошлого года, а заказчиком выступила работающая с 2015 года авиакомпания YTO Cargo Airlines, чей флот в настоящее время включает 13 грузовых самолетов – десять Boeing 757-200PCF, два Boeing 767-300BDSF и один Boeing 737-300SF.

27 апреля 2023 года в Гуаньчжоу совершил первый полет после конвертации второй ARJ21-700F – им стал пятый серийный ARJ21-700 (№109, B-3388), эксплуатировавшийся в Chengdu Airlines с марта 2018-го по сентябрь 2021-го. Возить грузы на нем будет начавшая деятельность летом 2019 года авиакомпания China Central Longhao Airlines, которая сейчас располагает 11 конвертированными в «грузовики» Boeing 737 (пять 737-300SF/BDSF, один 737-400SF и пять 737-800BCF), а также одним грузовым Boeing 747-400F.

Chengdu Airlines, ставшая стартовым заказчиком ARJ21, уже рассталась по крайней мере с семью поставленными ей в 2014–2020 годах самолетами данного типа, но всё равно остается их самым крупным оператором: сейчас в парке перевозчика 27 таких лайнеров, и их поставки продолжаются – в прошлом году им были получены четыре очередных новых ARJ21-700.