МиГ-29К – скоро на «Кузнецов»

mig29k_

Еще одной премьерой форума «Армия-2015» стал показ на стоянке авиационного кластера выставки на аэродроме Кубинка серийного многофункционального корабельного истребителя МиГ-29К Морской авиации ВМФ России. Контракт на поставку Министерству обороны России 24 таких самолетов (20 одноместных МиГ-29К и четыре двухместных МиГ-29КУБ) был получен Российской самолетостроительной корпорацией «МиГ» 25 февраля 2012 г. К тому времени она уже освоила серийное производство МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии (поставки ведутся с 2009 г.).

 
Начата сборка первого серийного Ми-38

6_2015-Mi-38

Как стало известно на выставке HeliRussia 2015, Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» приступил к сборке первого серийного среднего транспортного вертолета Ми-38 грузоподъемностью 6 т (на внешней подвеске – 7 т). Его поставка неназываемому пока заказчику может состояться уже в первой половине 2016 г.

 

 
Ил-112В прошел этап защиты техпроекта

6_2015-Il-112В

Входящий в состав Объединенной авиастроительной корпорации Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина в начале июня 2015 г. официально сообщил о защите у заказчика технического проекта легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, который разработан в рамках опытно-конструкторских работ, проводимых по контракту с Министерством обороны России, заключенному в ноябре 2014 г.

 

 
Ка-62 готовится к первому полету

6_2015-Ka-62

Как стало известно на HeliRussia 2015, летные испытания новейшего среднего многоцелевого вертолета Ка-62, разработку которого ведет фирма «Камов», а производство осуществляет Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (оба предприятия входят в холдинг «Вертолеты России»), должны начаться во второй половине этого года.

 

 
«Климов» приступает к серийному выпуску ВК-2500

6_2015-VK-2500

Несмотря на то, что на нынешней выставке HeliRussia не было видно традиционного стенда Объединенной двигателестроительной корпорации с образцами отечественных силовых установок для вертолетов, тема скорейшего освоения серийного выпуска фирмой «Климов» турбовальных двигателей ВК-2500 из российских комплектующих в последнее время стала особенно злободневной. Не секрет, что до прошлого года большая часть потребностей «Вертолетов России» в двигателях семейства ТВ3-117 и ВК-2500 обеспечивалась запорожским АО «Мотор Сич», а поставки для Министерства обороны России осуществляло ОАО «Климов», использовавшее для изготовления своих ТВ3-117 и ВК-2500 агрегаты, получаемые из того же Запорожья. После прошлогодних событий поставки с Украины прекратились, и вопрос давно анонсированного собственного массового производства ВК-2500 на новом заводе «Петербургские моторы» приобрел особую актуальность.

 

 
<< Начало < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая > Последняя >>

© ВЗЛЕТ, 2004-2013. При полной или частичной перепечатке материалов ссылка на www.take-off.ru обязательна.