|
Добавил Андрей Фомин
|
|
17.05.12 00:50 |
 Безусловно, главной отечественной новинкой пятой международной выставки HeliRussia 2012, открывающейся 17 мая в московском выставочном комплексе Крокус-Экспо, стал полноразмерный макет перспективного среднего вертолета Ка-62. До сих пор мы видели только картинки, ну и, конечно же, два опытных военных Ка-60 (первый летал еще с 1998 года, второй - с 2007-го, но, увы, был потерян в аварии в июне 2010-го). Нынешний полноразмерный макет Ка-62, окрашенный в фирменный цвет "Вертолетов России", выглядит, без сомнения, превосходно. Налицо, кстати, и определенные изменения конструкции, которые ему пошли только на пользу: при сохранении прежней схемы и компоновки вертолета, например, значительно более изящными стали шасси. Выбор французских двигателей Turbomeca Ardiden 3G определил и изменения в обводах мотоотсеков (ранее на демонстрировавшихся моделях и рисунках Ка-62 присутствовали характерные воздухозаборники от применявшихся еще на Ка-60 рыбинских РД-600В). Логотипы на макете проливают свет и на сохранявшийся до сих пор в секрете перечень зарубежных партнеров по программе Ка-62. Например, теперь понятно, кто делает для машины редуктор и трансмиссию - это австрийская фирма Zoerkler. Салон Ка-62 укомплектован 15 комфортабельными пассажирскими креслами, кабина экипажа выполнена "стеклянной", с двойным управлением.
|
|
Добавил Евгений Ерохин
|
|
16.05.12 18:01 |
Прибытие вертолетов, участвующих в экспозиции. Первым прилетел AgustaWestland AW139 (борт OH-HCR). Следом пришла пара Ми-28Н (с РЛС Н-025, борт “38”) и гражданский Ми-8АМТ (RA-25657). В павильоне конь не валялся, но кое-что уже было: RUMAS 10 и 10F, “Ансат”, украинский Ми-8МСБ (Мотор Сич-Богуслаев) и полноразмерный макет Ка-62 (много новых отличий)…
-
-
|
|
Добавил Артём Кореняко
|
|
16.05.12 15:00 |
|
15 мая 2012 г. в Росавиации состоялось всероссийское совещание «Анализ состояния транспортной (авиационной) безопасности на объектах гражданской авиации и мерах по повышению их защищенности от актов незаконного вмешательства». В работе совещания приняли участие руководство Министерства транспорта, Росавиации, Ространснадзора, депутаты Государственной Думы, представители Генпрокуратуры, силовых ведомств, более 300 специалистов в области транспортной безопасности хозяйствующих субъектов авиатранспортного комплекса.
|
|
Добавил Евгений Ерохин
|
|
15.05.12 00:00 |
|
Борис Обносов, руководитель Корпорации "Тактическое ракетное вооружение", менее года назад на МАКС-2011 отмечал, что состав Корпорации оптимален и не планируется включение новых предприятий. И вот, видимо, начинается очередное "развитие". Появился проект Указа Президента РФ "О развитии открытого акционерного общества "Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" от 2 мая 2012 года, согласно которому в состав КТРВ включается ОАО «ВПК «НПО машиностроения» - ведущий разработчик и производитель морских комплексов с крылатыми ракетами, а также передаются пакеты акций ряда его предприятий-смежников.
Таким образом, произойдет не просто поглощение отдельных предприятий более крупным, а слияние ранее формируемых независимо друг от друга корпораций. В случае подписания документа, Корпорация ТРВ становится исполнителем работ по КР "Яхонт" и "Брамос", соисполнителем работ по некоторым системам ПВО и ПРО, получает доступ к технологиям изготовления транспортно-пусковых контейнеров для ракет и корпусов твердотопливных двигателей. Кроме того, КТРВ заходит в космическую отрасль и получает тематику стратегических комплексов с МБР.
|
|
Добавил Артём Кореняко
|
|
07.05.12 14:22 |
 Главные воздушные ворота Автономной Республики Крым (АРК) – аэропорт Симферополь уже около 5 лет остается без базовой авиакомпании. В 2007 г. операционную деятельность прекратила «Авиакомпания Крым» (Crimea Air), летавшая на Ан-24, Ан-26 и Як-42. С тех пор многочисленных туристов полуострова перевозили только «чужие» авиакомпании. Все это время ряд местных чиновников не оставляла идея создать в подконтрольном аэропорту Симферополь (акции предприятия находятся в государственной собственности) базовую авиакомпанию. Крайним проектом местного правительства, стала идея создания местного авиаперевозчика на базе симферопольского аэропорта на что планировалось выделить около 80 млн грн. |
|
Добавил Артём Кореняко
|
|
05.05.12 13:14 |
 В августе 2010 г. из состава ФГУП «Оренбургские авиалинии» был выделен имущественный комплекс аэропорта Оренбург. Однако с разделением некогда единого предприятия на независимую авиакомпанию и аэропорт последний не утратил непосредственно перевозочного бизнеса. Сегодня авиапарк южноуральского предприятия насчитывает более десятка средних и легких вертолетов. Первый заместитель генерального директора ФГУП «Международный аэропорт «Оренбург» Владимир Киселевич рассказал обозревателю журнала «Взлёт» Артёму Кореняко о структуре авиапарка и эксплуатации вертолетной техники предприятия. |
|
Добавил Евгений Ерохин
|
|
23.04.12 00:00 |
В ходе Международной выставки «Высокие технологии ХХI века» («ВТ XXI–2012») на стенде МАИ была представлена новая разработка в области бортовой радиолокации – цифровая малогабаритная двухдиапазонная БРЛС двойного назначения МФ–2 «Когитор» (МБРЛС-МФ2). Ее разработчик – Научный центр специальных радиоэлектронных систем и менеджмента МАИ (НЦ СРМ МАИ), являющийся подразделением Московского авиационного института. В МАИ эту разработку называют прорывной.
Стенд МАИ на выставке (фото: И. Сторожева)
|
|
Добавил Евгений Ерохин
|
|
17.04.12 00:00 |
|
Об итогах выставки "Двигатели - 2012" мы еще напишем на страницах журнала "Взлет". Если итоги будут ))). А пока предлагаю фотообзор первого дня выставки.
-
-
|
|
Добавил Артём Кореняко
|
|
04.04.12 16:03 |
 В 2011 г. в нашей стране стало на два международных аэропорта меньше. По данным Росавиации на сегодняшний день только 69 аэропортов имеют соответствующий статус. В марте прошлого года контрольно-пропускной пункт через государственную границу закрыли в аэропорту Иваново, в апреле - в аэропорту Когалым. Генеральный директор ОАО "АП "Золотое кольцо" (оператор ивановского аэропорта) Александр Зверев рассказал обозревателю журнала "Взлёт" Артёму Кореняко почему подконтрольный его предприятию аэропорт лишили международного статуса и раскрыл операционные показатели воздушных ворот текстильной столицы России. |
|
Добавил Артём Кореняко
|
|
25.03.12 19:39 |
25 марта гражданская авиация всего мира перешла на летнее расписание полетов. Наиболее заметным изменением, которое, несомненно, повлияет на расстановку сил в отечественной авиаотрасли, стал частичный переход германской авиакомпании "Lufthansa" в аэропорт Внуково. И полный перевод туда же рейсов турецкой авиакомпании "Turkish Airlines". Первым регулярным рейсом германского перевозчика из аэропорта Внуково стал перелет по маршруту Москва - Франкфурт-на-Майне (рейс LH1471). На первоначальном этапе "Lufthansa" намерена летать ежедневно только по этому маршруту. Но с 3 июня крупнейшая авиакомпания Европы добавит полеты из Внуково в Дюссельдорф и Берлин (каждый рейс дважды в день) и в Гамбург (1 раз в день). В то же время из Домодедово национальный перевозчик Германии будет выполнять рейсы во Франкфурт-на-Майне (4 раза в день) и Мюнхен (3 раза в день). Флагманский авиаперевозчик Tурции собственные регулярные рейсы из Внуково открыл регулярным рейсом TK212 Москва - Анталья. Всего из российской столицы "Turkish Airlines" будет совершать 6 ежедневных рейсов: 4 в Стамбул и по одному в Анталью и Анкару.
|
|
|
